Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[Mozgolom]

Сообщение от pawel_ns

Не знаю у кого как но у меня без использования неитрали летом в пробках буквально через 15-20 страгиваний остановок начиналась дерготня сцепления, пока не трясёт как пазик( пробег 40000) но с использованием N практически небыло тряски при трогании даже в плотных пробках.

У меня все аналогично. Так было и на АМТ 1.0 и сейчас на АМТ 3.0. Перевожу селектор в N при остановке в пробке и никаких перегревов нет. Любые пробки пофигу. Когда прошился на АМТ 3.0, то подзабылся и перестал переводить в N. Минут 30 в пробке и получи шестерёнку. Снова стал переводить в N и никаких перегревов больше не было. Так и езжу уже почти 5 лет, но мало, кто верит. Обычно пытаются доказать, что переводить в N нет смысла, хотя мой 5-летний опыт езды на работе говорит, что есть.

Добавлено через 24 минуты
Тоже самое пишут владельцы X-Ray с роботом:

Рустем, при остановках в нейтральную сразу переходи. И на тормозе стой. Когда жарко летом тоже самое только ещё климат должен работать с кондиционером хотябы на минимальной скорости. Я так больше года езжу. И по Москве и по трассе. Если впереди красный светофор уже подъезжая можно скидывать в нейтралку без тормоза. И если вдруг движение пошло впереди можно в движении обратно без тормоза в А вернуть. Робот сам нужную скорость подберёт 1 или 2 какую надо. Если сильно маленькая скорость и почти остановился тогда только через тормоз. Короче говоря в нейтралку переводи и в пробках внатяг не иди под бампер соседа. Тогда все нормально будет. Робот на передаче не любит стоять. Я сначала тоже расстроился думал ездить не смогу на нем. Первый робот. Потом стал нейтралку ставить все норм.

[academic]

Перевожу селектор в N при остановке в пробке и никаких перегревов нет. Любые пробки пофигу.

нифига не перевожу. 2 лета с нормальным южным солнышком, под 45 в тени. после которого Ваши "пробки" для сцепы - просто смешная температура...

[Mozgolom]

Сообщение от academic

нифига не перевожу. 2 лета с нормальным южным солнышком, под 45 в тени. после которого Ваши "пробки" для сцепы - просто смешная температура...

До поры до времени. Я тоже ездил и ни о чем не думал первые 80 тысяч до того, как впервые словил шестерёнку в московской летней пробке. Потом ещё раз, и ещё. Сцепление поменял комплектом - не помогло. Что уж там случилось не знаю, но нашел такое вот решение проблем. Включаю нейтраль в моменты простоя и про все проблемы с АМТ забыл.

[pawel_ns]

Прошивка 3.0

[pawel_ns]

MVA58 робота на амт 3.0 япрошил 2года назад, без всяких ТИ прошившись после первой же пробки нашёл и отрегулировал этот датчик. Не знаю как регулируют его на заводе( может по принципу и так сойдёт), но робот у меня продолжал ползти при начатом торможении. Хорош меня троллить.

[MVA58]

Сообщение от pawel_ns

Не знаю как регулируют его на заводе( может по принципу и так сойдёт)

Конструкция датчика хлипкая. У меня явно сбилась его настройка, когда пришлось как-то оттормозиться с педалью в пол до срабатывания аварийки.

Сообщение от Mozgolom

Перевожу селектор в N при остановке в пробке и никаких перегревов нет.

Даже если остановка на 5 секунд?
Пробки у всех разные.

[BigKot]

Даже если остановка на 5 секунд?
Пробки у всех разные.

Что за мания превращать фразы в крайности? )))
Пусть даже на 5 секунд переводит, если в его условиях это действительно работает и спасает от проблем.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Что за мания превращать фразы в крайности? )))
Пусть даже на 5 секунд переводит, если в его условиях это действительно работает и спасает от проблем.

Это не мания, а попытка докопаться до истины.
Все трындят про пробки, но они у всех разные. Кто-то называет пробку равномерное движение со скоростью 10-12 км/ч.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Это не мания, а попытка докопаться до истины.
Все трындят про пробки, но они у всех разные. Кто-то называет пробку равномерное движение со скоростью 10-12 км/ч.

Не докопаешься.
Если раньше в его условиях было плохо, а после этого стало лучше, значит ему помогает.
Даже в одной и той же пробке два разных водителя могут управлять авто по-разному, поэтому у одного будет перегрев и шестерёнка, а у второго ничего не будет. )

[Parenek]

Сообщение от BigKot

Что за мания превращать фразы в крайности? )))
Пусть даже на 5 секунд переводит, если в его условиях это действительно работает и спасает от проблем.

Сегодня специально проверю по ELM в каком положении находится актуатор сцепления при выжатом тормозе и положении селектора в "А" и положении селектора в "N".
Теоретически могут быть различия