LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[iprit]

Сообщение от Fktrc

Странно ещё то, что у других Ваген ходит без проблем и больших поломок, также как и Ваз у кого-то 450 т.км. отходит, а у другого и 45 ни пройдёт, да и ценник в 30 т.р. за сцепу видно при увеличен.Под корректирую умножив на 2 = 70 т.р. это точно полный бред от обладателей Вагенов слышать.

http://www.polosedan-club.com/thread...B8%D0%B5.1555/

Это в ценах 12-го года, с тех пор импортное сцепление не подешевело, а доллар вырос в два раза.

Все-таки не 70, но тысяч 40, я не учел, что половина эта работа, а работа не подорожала, подорожали только запчасти. На картинке стоимость только ведомого диска сцепления. Если картинки не видно, то цена в экзисте 11280 руб.

[Olegik84]

Сообщение от Fktrc

Странно ещё то, что у других Ваген ходит без проблем и больших поломок, также как и Ваз у кого-то 450 т.км. отходит, а у другого и 45 ни пройдёт, да и ценник в 30 т.р. за сцепу видно при увеличен.Под корректирую умножив на 2 = 70 т.р. это точно полный бред от обладателей Вагенов слышать.

Не ну вы не шутите про ваз с 450 т.км, сколько раз по кругу нужно будет запчастей поменять, раз пять только всю подвеску

Добавлено через 37 минут
В 2010г, купил Lady Priory 03-18 комплектация, проехал на ней 45 т.км.
Из поломок
- датчик на генераторе (регулятор напряжения) сразу на пробеге 800 км
- течь масла с прокладок
- после первой кочки задребезжала пятая дверь (банально плохо была закручена петля на замке)
- дребезг кулисы (устранил)
- на 8 т.км потек один задний амортизатор (поменял в сборе 2 шт.)
- далее поменял и передние они не текли но правая стойка при сьезде с лежачего полицейского стучала на выход
- колодки передние тоже менял (сильно уж они стачивали тормозные диски)
- делал шумоизоляцию, треск пластмассы доставал, после стало намного лучше
- работа климата не устраивала, слишком он уж слабо холодил (в сравнении с другими авто)
- менял замки дверей, закрываться стали лучше и без такого щелканья как с завода
- на местах сколов кузов ржавел

Отьездив 3,5 года решил поменять автомобиль на импортный (есть конечно замечания и по нему) но их в разы меньше, только расходники.
Поэтому есть у меня некоторое недоверие и к Весте, тем более что был на презентации и много чего в ней не понравилось, опять же за эти деньги, с такой ценой сопли от завода лишние неохота подтягивать.

[katran]

Не ну вы не шутите про ваз с 450 т.км, сколько раз по кругу нужно будет запчастей поменять, раз пять только всю подвеску

Нет он не шутит. Мой пример, ВАЗ 21101 2005 года, рабочая машина, т.е служебная. Обслуживали отделения сбербанка в 5 районах. Пробеги за сутки под 400 км. Всегда один водитель. Дороги как понимаете %50 грейдер не самого лучшего качества. Когда я ее сдавал на спидометре было 380 тык с копейками. Что было поменяно.
1. Стартер.
2. Генератор.
3. Стойки по кругу.
4. Термостат.
5. Ввиду плохих дорог несколько комплектов шрусов, сколько уже не вспомню.
6. Естественно тормозные колодки вместе с дисками и барабанами.
7. ДМРВ.
Кроме 95 бензина машина больше ничего не видела.
Что самое удивительное двигатель не просил ни грамма масла на доливку, да и по трассе в гору можно было прижать любую десятку.

[Olegik84]

Сообщение от katran

Нет он не шутит. Мой пример, ВАЗ 21101 2005 года, рабочая машина, т.е служебная. Обслуживали отделения сбербанка в 5 районах. Пробеги за сутки под 400 км. Всегда один водитель. Дороги как понимаете %50 грейдер не самого лучшего качества. Когда я ее сдавал на спидометре было 380 тык с копейками. Что было поменяно.
1. Стартер.
2. Генератор.
3. Стойки по кругу.
4. Термостат.
5. Ввиду плохих дорог несколько комплектов шрусов, сколько уже не вспомню.
6. Естественно тормозные колодки вместе с дисками и барабанами.
7. ДМРВ.
Кроме 95 бензина машина больше ничего не видела.
Что самое удивительное двигатель не просил ни грамма масла на доливку, да и по трассе в гору можно было прижать любую десятку.

Просто он так написал что прям ездит и ничего не меняет

[Slavjan]

У нас тут в Уфе скандал приключился с автосалоном торгующим фольцвагенами Керг. Один мужчина поло седан себе прикупил, буквально сразу же после покупки стал части машины пленкой обклеивать, и обнаружил что краска отошла на площади 15-20 см2. Битую машину продали.
Обратился в салон, те в отказ: типа сами ударили. Мэн на автосалон Керг полицию натравил, произвели выемку документов бухгалтерии автосалона, нашли Акт на ремонт-калькуляцию по покраске спорного авто.
Кому интересно: тема на местном форуме с фотографиями акта, сюжет на местном телевидении, тот же сюжет на ютубе.
Так что если у автомобиля внезапно возникла коррозия а владелец на автомобиле не попадал в аварии и не красил его, то возможно что диллер продавший авто немного "по хулиганил".

[Дмитрий_Воронеж]

Блин, так что теперь, в автосалон с толщиномером ходить???

[СашаТобол]

Вчера смотрел видео из Уфы. Там не ФПС а гольф. Чел почти лям отдал.

[Slavjan]

СашаТобол: пардон, когда смотрел видео глядя на морду в мозгах отложилось что это ФПС + отцу в этом салоне в феврале 2014 г. ФПС забирали - ассоциация этой модели с данным салоном. А так да - гольф раза в 2 дороже, следовательно владельцу в 2 раза обидней .
Olegik84: такое может произойти в каждом салоне. Но я считаю о случае повреждения машины на автовозе и т.д. покупателя должны предупреждать, т.к. битая машина стоит меньше, т.е. предоставить выбор покупателю: или забрать отремонтированный авто со скидкой, или отказаться от покупки. Думаю 90 % клиентов откажутся от такого авто.
Самое неприятное в этой ситуации я считаю факт того, что руководство автосалона Керг Уфа ведет себя по скотски в отношении клиента. На мой взгляд все очевидно: есть бумага в которой зафиксировано что авто красили у диллера, так договоритесь с клиентом, компенсируйте человеку нанесенный ущерб!
P.S. пострадавшего покупателя лично не знаю, узнал об этом инциденте с темы на местном форуме. Написал камрадам которые в конце предыдущей страницы - начале этой писали об "аномальной" коррозии своих машин-иномарок.
P.P.S. Возможно руководство автосалона думает что ситуация нормальная, ничего особого не произошло. Я думаю это не так: как минимум через несколько лет у автовладельца начнет отваливаться ЛКП на месте ремонта и он уже никуда не сможет обратиться (скажут: сам виноват!), может столкнуться с проблемами при последующей продаже машины, да и вообще неприятно осознавать что купил как новую на уже битую машину. Кстати, при ДТП по ОСАГО на авто до 5 лет УТС выплачивается (если ничего не поменялось в законодательстве).

[iprit]

Сегодня сподобился, посетил местного Лада дилера, общупал и обнюхал Весту. Один экземпляр Lux-Lime Multimedia на ручке за 652000, Второй Comfort в базе за 570000. Впечатления остались двоякие.
Что понравилось
1. Размер и вместимость. Автомобиль реально больше моего Поло и внутри и снаружи
2. Регулировки водительского кресла и рулевой колонки, диапазоны регулировок больше чем на Поло.
3. Огромные двери, посадка в салон удобнее, не надо подсовывать ноги по руль, как-то само все селось.
4. Простор ногам под рулем. На Поло правая нога коленкой упирается в консоль, на Весте можно смело распирожиться, ничего не мешает.
5. Руль. Мне показался очень удобным, хотя к наплывам надо привыкать, на Поло наплывав под пальцы нет. Руль у меня на Поло в кожаной оплетке, на Весте никакой оплетки не надо, на мой взгляд. Руль напомнил, почему-то нисановский. У нас на Пазфандаре хозяйке такой же.
6. Кресла и диван удобны, и мне показалось будут практичны, материалы подобраны хорошо. Смотрятся солидно.
7. Пластик передней панели и обшивки дверей хороший. Ничем не уступает моему в Поло, а может даже и лучше.
8. На пассажирском месте очень просторно. Кресло выдвигается далеко, можно полностью распрямить ноги и еще место останется.

Что не понравилось.
1. Передняя панель сделана из нормального пластика, но мультимедиа/магнитола как-то не вписываются в панель. Пластик уже другой, хуже. Из-за этого передняя панель и мультимедиа не кажутся одним целым. Как буд-то чего-то не хватает, пресновато. Тем более когда в выключенном состоянии, смотрится как дыра в торпедо. В Поло тоже магнитола из другого пластика, чем панель, но в нем все сделано как-то хитро(рамочки, вставочки, кантики) и вся панель оставляет ощущение единого целого.
2. Блок мультимедиа, климата и прочего управления на панели размещен строго параллельно креслам. На Поло этот блок чуть развернут к водителю, что очень эргономично, водителю не надо заглядывать туда, достаточно просто бросить взгляд вправо и все считывается прекрасно.
3. Из той же серии, что и пункт 1. Материал различных кнопок, тоже не ахти, очень дешево. Нет такого кайфа нажимать на кнопки как в Поло.
4. Показалось, что место пассажира расположено будто бы со смещением влево, хотя места меньше для правой ступни, там арка что ли мешает. Причем левая коленка упирается в консоль, а правая при этом висит в воздухе, т.к. панель справа какбы уходит чуть в перед. Возникает чувство дисонанса.
5. К педальному узлу надо привыкать, педали большие и расположены реже чем на Поло, по крайней мере мне так показалось. Сцепление очень мягкое, а вот тормоз мне не понравился, какой-то ватный и невнятный, может из-за того, что машина заглушена была.
6. Показалось, что на рычаге МКП невнятная нейтраль. Сначала даже подумал, что машина на передаче стоит, потом разобрался. Зато понравилось как внятно включаются передачи, ничем не хуже чем на Поло, а может и лучше.
7. Лючок бензобака. Раньше Весту видел только по роликам на ютубе и на картинках и никак не мог понять, что так все прицепились к этому лючку... Теперь понял, в живую он действительно безобразен и огромен непропорционально. А еще остается впечатление непрактичности, болтается на слабых пружинах и большой неаккуратный зазор по периметру.
8. А самое неприятное впечатление оставил кожух рулевой колонки. Он огромный и неаккуратный с заусенцами и щелями. Портит все впечатление от интерьера. Подлокотник, кстати, на картинках выглядит намного хуже чем на самом деле и четко регулируется, можно подогнать под себя.

Короче вывод:
Когда садился в Весту после Поло, никаких отрицательных эмоций не испытывал, было интересно. А вот когда сел обратно в Поло испытал положительные эмоции. Все-таки, в Поло внутри мне показалось более комфортно. Все как-то более собрано, все как единое целое и все на месте на своих местах.
Веста в плане эргономики, интерьера, чувства комфорта проигрывает, на мой взгляд, поло. А вот в оснащении и цене выигрывает. И проигрывает в копеечных мелочах, которые делают машину намного дешевле, чем эти мелочи стоят. Обидно. По ходовым качествам ничего не скажу. Проехаться не удалось, на тест драйв надо было записываться заранее, а я был в салоне по случаю, проездом.
Еще одно наблюдение. Люкс стоял на резине Матадор, Комфорт на Перелли.

[vlad54]

Когда садился в Весту после Поло, никаких отрицательных эмоций не испытывал, было интересно. А вот когда сел обратно в Поло испытал положительные эмоции.

Я бы хотел услышать эмоции от того, кто полтора месяца поездил на Весте( на своей Весте), а затем сел в Поло.