Тяжело на Весте после Форд Фокус

[TOSJ]

Сообщение от ХХХ

Это было на 2 Фокусе, на третьем он меняется за 6 минут, справа находится.

Наконец додумались...

[Вячеслав71]

Сообщение от Вячеслав71 Посмотреть сообщение
После заливки нового масла при первом пуске, я обратил на это внимание - маслёнка несколько секунд не гасла. При повторных запусках гасла сразу.
Но ведь это значит, что датчик и приборка работают на любых оборотах двигателя! или нет?
Это значит, что всё нормально, как на люббых нормальных машинах. Если давление упадёт, загориться значок маслёнки.

[inFINity_VRN]

Это значит, что всё нормально, как на люббых нормальных машинах. Если давление упадёт, загориться значок маслёнки.

У Вас приборка какого образца? Если нового, то на иксрее так же себя ведет, загорается на несколько секунд и гаснет, в случае потери давления лампочка загорится только в том случае, когда обороты будут больше 2000. На приборке старого образца по другому, включили зажигание, лампа не гаснет(логично, давления нет), запустили двигатель, появилось давление, лампа погасла.

[Альмир]

На Весте тяжело после форда, особенно З, даже второй на класс выше, но то форд. До покупки Весты тестил и солярисы, и ситроен Елизей. Солярис разочаровал тем что нет поддержки поясницы и правая нога просто умирает и это после пробега в 50-60 км. В этой ценовой категории естественно нет ММС, круиза и т.д. но есть подогрев рулевого колеса, подогрев зоны дворников, но есть мультируль, при том нет ММС. Ситроен........нет мультируля, все управление магнитолой на каком то подрулевом переключателе, круиза так же нет, попогрейка не помню есть или нет. Управляемость елки довольно таки интересная, при скоростях более 120 км час, жопа старается ехать впереди передней оси. При том стоимость обеих авто в аналогичной комплектации далеко выше чем у Весты.

[konstantin6230]

а вы как думали,ничего привыкните и все нормально будет,вопрос времени и своеобразных навыков-вы почуствуете с временем

[Вячеслав71]

Сообщение от inFINity_VRN

У Вас приборка какого образца? Если нового, то на иксрее так же себя ведет, загорается на несколько секунд и гаснет, в случае потери давления лампочка загорится только в том случае, когда обороты будут больше 2000. На приборке старого образца по другому, включили зажигание, лампа не гаснет(логично, давления нет), запустили двигатель, появилось давление, лампа погасла.

Горит, пока не заведёшь.

[Вишер]

До весты пробовал неделю на чпокусе 3 дизельке универсале. Хорошо племяш его назад забрал через неделю, я думал все пластмаски и резинки снизу поотрываю, ну за все цеплялся.

[inFINity_VRN]

До весты пробовал неделю на чпокусе 3 дизельке универсале. Хорошо племяш его назад забрал через неделю, я думал все пластмаски и резинки снизу поотрываю, ну за все цеплялся.

Это поди дорестайловый? Есть за ними такие грешки.

[ВОЛК]

Это привычка ездить на высокой машине.

[sergey-78]

Сообщение от Вячеслав71

Сообщение от Вячеслав71 Посмотреть сообщение
После заливки нового масла при первом пуске, я обратил на это внимание - маслёнка несколько секунд не гасла. При повторных запусках гасла сразу.
Но ведь это значит, что датчик и приборка работают на любых оборотах двигателя! или нет?
Это значит, что всё нормально, как на люббых нормальных машинах. Если давление упадёт, загориться значок маслёнки.

После замены масла горящая несколько секунд при первом пуске лампочка - нормальное явление. Фильтр масляный заполнен не полностью, вот она сразу и не гаснет.