Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Ладовоз]

Сообщение от Пиночет

Ну, йопта, как отрезал.... наверное, с трахтура Беларусь на Весту пересел.

Ну да и пробег на пеньках на крутил ни чего не меняется. Тут от одного размера колес есть маленькая, но разница . А у людей авто с весом 1.5 т и выше прямо как Поло на дсг, с дохлым крутящиим .Уже мусолили не раз.

Добавлено через 16 минут
Тот же седан с ат и св кросс у же есть разница.

[Максим48]

Вот это гнездо разворошил

Сообщение от Never

"За глаза" у Весты с СВТ все остальное, а динамика обычная и в опр моментах не достаточная, при условии если следовать РЭ.

Динамика обычная - это у Весты 1,6 на механике, у Дастера 1,6 тоже не ручке, хреновая у Кангу 1,4. А у СВТ для Весты ценою в 800 круб "за глаза".
Я не понимаю, честно. Проверьте, нет ли у вас картошки в выхлопной )

[Ладовоз]

Ну вот уже Дустер 1.8 есть

[Максим48]

Сообщение от Ладовоз

Ну вот уже Дустер 1.8 есть

1,6 конечно. Спасибо, поправил )

[Ладовоз]

Ладно мысль ясна уже.

[Ruwalwik]

с калины,

Смотря с какой...

Добавлено через 4 минуты
По поводу динамики изначально как только появилась информация о том , что будут ставить на Весту H4M в паре с вариатором. было не раз сказано и написано, что эта связка для спокойной/размеренной езды, а не для гонок. Езжу спокойно мне хватает. Поехал на юг, по станицам где надо постоянно кого-то обгонять, конечно эта связка выглядела тошнотно...Выезжал на обгон заранее и с запасом

[Neibot]

Динамика обычная - это у Весты 1,6 на механике, у Дастера 1,6 тоже не ручке, хреновая у Кангу 1,4. А у СВТ для Весты ценою в 800 круб "за глаза".
Я не понимаю, честно.

У тебя просто система координат другая.
Здесь немалая часть народа раньше каталась на грантах-приорах.
То были простые дешевые массовые авто, которые на шестнаре ехали в районе 10 сек до сотни.
Вот это зачастую и подразумевается как обычная динамика.

А нынешний Б-класс знатно разжирел в последние года.
На гранта-форуме аргумент - нафига переплачивать несколько сотен и получить овоща в итоге?
Ничо удивительного, 1.3 тонны нынче что у ваза, что у вага:



А то и больше. Что приличный балласт на фоне грантовских 1075 кг, считай как полный салон посадить.

Корейцы разве что еще как-то едут с 1.6 на палке.
И то просто потому, что они в размерах практически не выросли и до сих пор весят лишь чуть поболее гранты.

Остальным поможет только турбо.

[Never]

Сообщение от Ruwalwik

Смотря с какой...

Добавлено через 4 минуты
По поводу динамики изначально как только появилась информация о том , что будут ставить на Весту H4M в паре с вариатором. было не раз сказано и написано, что эта связка для спокойной/размеренной езды, а не для гонок. Езжу спокойно мне хватает. Поехал на юг, по станицам где надо постоянно кого-то обгонять, конечно эта связка выглядела тошнотно...Выезжал на обгон заранее и с запасом

Так об этом и речь и этот момент отмечен не хейтерами, а реальными владельцами и простыми пользователями Вест с СВТ.

[Пиночет]

Сообщение от Максим48

для Весты ценою в 800 круб "за глаза")

Особенно, после Гранты АТ, которая меньше, чем за 400 тыр, в люксе... была... но пуляла... чисто самолет.

[the3nd]

Сообщение от Пиночет

Особенно, после Гранты АТ, которая меньше, чем за 400 тыр, в люксе... была... но пуляла... чисто самолет.

14 сек до сотни это самолет по вашему?