Выбор зимней резины - 4

[mig-quick]

Есть у нас такое, в состав ESP входит.

Добавлено через 8 минут
Причём на Весте работает вся связка очень даже прилично. Уже несколько раз наблюдал как за мной машины разворачивало - я то еду, скорость не сбавляю, увяжется какой нить "крутой" и оппппа, не вписался. Незнаю на какой резине и что там в авто есть, может отключено, все-ж крутые гонщики, но на следующем вираже уже притормаживают. Зы - если поток плотный, судьбу не испытываю, нафиг. Но если пусто, могу и в управляемый занос всем корпусом. Сын как то видел, говорит красиво получается. )))) Но один раз я таки немного повилял - когда из глины выехал на трассу в дождь и поддал газку ещё при повороте. Раза три жопа вильнула не хило. Руль пришлось покрутить, навстречу фура как раз шла. Поэтому - лучше переждать встречку. ))))

[МГК]

Сообщение от dema

на октавии я ее через ВасюДиагноста влючал

тем и хорош ваг, что там дохрена че вкл и доставить можно

Сообщение от mig-quick

Есть у нас такое, в состав ESP входит.

нет у нас такого
но вот насколько меня бесит абс на весте, настолько же мне нравится антизанос на ней - работает четко и когда надо
хоть и жестковато в сравнении с другими, но это уже явная придирка )))

[mig-quick]

нет у нас такого

Есть исходники боша на немецком и английском в которых описаны все ништяки используемые в вестах, реях, грантах и ларгусах. Это их разработка. Если задаться целью, найти можно. Но надо региться на их сайте. Выкладывать не буду.

Добавлено через 2 минуты

у нас таки EDS.....

нет у нас блокировки дифа, противобукс есть. работает при диагональном вывешивании но если очень плавно трогаться.

[dema]

нет у нас блокировки дифа, противобукс есть. работает при диагональном вывешивании но если очень плавно трогаться.

а я как сказал)
EDS- да, иммитация блокировки путем подтормаживания буксующего колеса.
она у нас есть

а XDS - я описание выше привел. в весте нету.

чо не так то?)

[mig-quick]

чо не так то?)

Да ладно! ))) Но всё таки у нас диф не блокируемый, при блоке дифа оба колеса вращаются с одинаковой угловой скоростью, потери мощности минимальные. При затормаживании вывешенного или менее нагруженного колеса диф не блокируется и нагруженное колесо получает угловую скорость вдва раза увеличенную и соответственно уменьшенную мощность но уже не в два раза а в квадратурной зависимости. Поскольку момент у двигателя не большой, то начинать движение надо аккуратно, минус - поджёг сцепы. Но тут или ехать или шашечки. ))))

[Варвар59]

при блоке дифа оба колеса вращаются с одинаковой угловой скоростью

только при 100% блоке. на самоблоках такое практически не достигается

[dema]

Да ладно! ))) Но всё таки у нас диф не блокируемый,

а кто сказал что он блокируемый?)
оно ж и есть электронная имитация блокировки

[mig-quick]

У нас стоят:
ABS+EBD - Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
BAS - Система вспомогательного торможения
ESC - Система электронного контроля устойчивости
TSC - Противобуксовочная система
HSA - Система помощи при трогании на подъеме

По сути самый важный в этом списке параметр - наличие ABS, все остальные системы строятся на её основе. Иммитация блокировки дифференциала у нас иначе называется трекшн-контроль. Хотя имхо тоже не совсем правильно.

Добавлено через 36 секунд

на самоблоках такое практически не достигается

Ессно. Не спорю. )))

[VST]

Оооо,знатные копипастеры,но я предпочитаю дать направление к знаниям,так происходит усвояемость материала лучше,нежели вывалить всю хрестоматию разом,а так измерение этого самого прошло зачётно

[dema]

Есть у нас такое, в состав ESP входит.

у нас таки EDS.....