Курилка - Архив - Страница 869

hoh89 · 06.07.2018, 12:25

Дисковые тупо крепче колесо стопарят не давая ему прокручиваться сильно.

У барабанов похуже хват. В идеале на весту надо и спереди 280 мм, сзади пойдет те что есть здт. Ну и мотор пободрее. А для этой динамики и той комбинации что у 1.8 достаточно 258 мм спереди + здт.

Добавлено через 2 минуты
От барабанов вообще уже отказываться надо. На гранте ладно еще в силу стоимости.

На весте с ее весом считаю здт во всех исполнениях уже должны быть. Ну может кроме самых дешевых..

Uninstaller13 · 06.07.2018, 12:51

Цитата:

А Вебаста для зимы не лучше будет?

просто поставьте сигналку с автозапуском на -25 все Ок всегда будет)))

stel707 · 06.07.2018, 13:04

Цитата:

А Вебаста для зимы не лучше будет?

Цитата:

просто поставьте сигналку с автозапуском на -25 все Ок всегда будет)))

Это как с новым автомобилем, один раз попробуешь, потом б.у покупать как то не хочется. Так и автономный подогреватель. один раз попробуешь и понимаешь какой кайф. Не думаешь, заведется или нет, есть там давления масла или нет. И вообще в принципе автомобиль работающий длительное время на Х.Х. накапливает конденсат и как следствие перемерзший сапун. Обледеневший маслоприемник.

viser · 06.07.2018, 13:18

Цитата:

Сообщение от stel707

Это как с новым автомобилем, один раз попробуешь, потом б.у покупать как то не хочется. Так и автономный подогреватель. один раз попробуешь и понимаешь какой кайф. Не думаешь, заведется или нет, есть там давления масла или нет. И вообще в принципе автомобиль работающий длительное время на Х.Х. накапливает конденсат и как следствие перемерзший сапун. Обледеневший маслоприемник.

Ну, если моторный отсек утеплен, то такого не случится. Это более актуально на трассе, когда даже утепление может не справиться - тогда да, перемерзнет.

rvs63 · 06.07.2018, 13:33

Цитата:

И вообще в принципе автомобиль работающий длительное время на Х.Х. накапливает конденсат и как следствие перемерзший сапун. Обледеневший маслоприемник.

Интересное умозаключение. Объясни физику процесса.

stel707 · 06.07.2018, 13:51

Цитата:

Интересное умозаключение. Объясни физику процесса.

Цитата:

Интересное умозаключение. Объясни физику процесса.

Зачастую наши упражнения затягиваются. Но потрачу время. В воздухе достаточное количество влаги, при работе на ХХ в холодное время года пары через сапут поднимаются к впускному каллектору, но он холодный, ну и собственно как в самогонном аппарате происходит каплеобразование, которые и стекают обратно в поддон. В районах с холодным климатом это очень распространенное явление. Особенно страдают автомобили которые стоят на прогреве, и короткие поездки. Вода просто не успевает испарятся. Я неоднократно встречал автомобили с отсутствием давления масла по причине обмерзшего по кругу маслоприемника. Да и гарантийщики при обращении людей зимой с проблемами давления масла задают первый вопрос наличие автопрогрева и продолжительность поездок.

Pulkins_ · 06.07.2018, 16:09

Цитата:

Зачастую наши упражнения затягиваются. Но потрачу время. В воздухе достаточное количество влаги, при работе на ХХ в холодное время года пары через сапут поднимаются к впускному каллектору, но он холодный, ну и собственно как в самогонном аппарате происходит каплеобразование, которые и стекают обратно в поддон. В районах с холодным климатом это очень распространенное явление. Особенно страдают автомобили которые стоят на прогреве, и короткие поездки. Вода просто не успевает испарятся. Я неоднократно встречал автомобили с отсутствием давления масла по причине обмерзшего по кругу маслоприемника. Да и гарантийщики при обращении людей зимой с проблемами давления масла задают первый вопрос наличие автопрогрева и продолжительность поездок.

Сразу видно, человек зиму видел.
Когда -40, там шубой для аккума и автозапуском не спасёшься.
Сам видел, более того, тащил на мойку отогреваться таксиста, у которого на работающей на ХХ машине, перемёрзла наглухо выхлопная. Именно из-за конденсата.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

просто поставьте сигналку с автозапуском на -25 все Ок всегда будет))

Помочь угонщикам? Отключив заводскую сигналку 4-го уровня (весьма продвинутая кстати) и поставив 2-го уровня?
За 17 год угнано 16 Вест, все с доп. сигналками (именно через неё и угоняют).
А сигналка с автозапуском 4-го уровня стоит дороже Вебасты.
Соори за офф.

gvsp · 06.07.2018, 16:19

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

Ну у вас зимы по-мягче. Должны по-дольше ходить.э

Аккумуляторы умирают либо от разрядки, чего на исправной машине быть не может, ибо за те несколько секунд, что он крутит, заряд вернётся за несколько минут работы. Даже на холостом, даже с включёнными потребителями. Либо, что чаще всего от перегрева. Чем выше температура эксплуатации или просто хранения, тем меньше срок службы. Так, что у кого лето жаркое, у тех может и сезона не прожить. Поэтому Приора, чем выше температура, тем меньшее напряжение генератором вырабатывает, чтобы аккумулятор ещё и зарядом не греть. Не знаю, как с этим у Весты, наверняка такой же генератор. А утеплением аккумуляторов вы сами сокращает им срок жизни.
http://realsolar.ru/wp-content/uploa...8/akum_1_9.png При 40 градусах аккумулятор живёт год, а при нуле 10 лет.

viser · 06.07.2018, 16:38

Цитата:

Сообщение от gvsp

Аккумуляторы умирают либо от разрядки, чего на исправной машине быть не может, ибо за те несколько секунд, что он крутит, заряд вернётся за несколько минут работы. Даже на холостом, даже с включёнными потребителями. Либо, что чаще всего от перегрева. Чем выше температура эксплуатации или просто хранения, тем меньше срок службы. Так, что у кого лето жаркое, у тех может и сезона не прожить. Поэтому Приора, чем выше температура, тем меньшее напряжение генератором вырабатывает, чтобы аккумулятор ещё и зарядом не греть. Не знаю, как с этим у Весты, наверняка такой же генератор. А утеплением аккумуляторов вы сами сокращает им срок жизни.
http://realsolar.ru/wp-content/uploa...8/akum_1_9.png При 40 градусах аккумулятор живёт год, а при нуле 10 лет.

Вы однако фантазер тот ещё! Значит в Сочи аккумуляторы живут год, а в Норильске лет 10?

Даже комментировать не вижу смысла...

katran · 06.07.2018, 17:12

Цитата:

Сообщение от hoh89

Дисковые тупо крепче колесо стопарят не давая ему прокручиваться сильно.

У барабанов похуже хват. В идеале на весту надо и спереди 280 мм, сзади пойдет те что есть здт. Ну и мотор пободрее. А для этой динамики и той комбинации что у 1.8 достаточно 258 мм спереди + здт.

Добавлено через 2 минуты
От барабанов вообще уже отказываться надо. На гранте ладно еще в силу стоимости.

На весте с ее весом считаю здт во всех исполнениях уже должны быть. Ну может кроме самых дешевых..

А обосновать? Или вы конструктор самоучка? На автозаводах целый штат грамотных инженеров и деньги им платят не зря.

06.07.2018, 12:25	#8681
hoh89 Продвинутый Регистрация: 11.08.2017 Адрес: Москва Автомобиль: Renault Duster 1.3 TCe MT Style Сообщений: 1,015	Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4 Дисковые тупо крепче колесо стопарят не давая ему прокручиваться сильно. У барабанов похуже хват. В идеале на весту надо и спереди 280 мм, сзади пойдет те что есть здт. Ну и мотор пободрее. А для этой динамики и той комбинации что у 1.8 достаточно 258 мм спереди + здт. Добавлено через 2 минуты От барабанов вообще уже отказываться надо. На гранте ладно еще в силу стоимости. На весте с ее весом считаю здт во всех исполнениях уже должны быть. Ну может кроме самых дешевых..