Аккумулятор для авто - Архив

[Micha68]

сегодня получил посылку вот с таким девайсом http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html проверил показания АКБ (желтая лампочка заряд менее 85%) показания мультиметра 12,4v заряжал не снимая с машины часов 5, по прибору показало 100% заряд. по мультиметру 14,2v (cразу после зарядки) температура +6 )))

[viser]

Сообщение от Micha68

сегодня получил посылку вот с таким девайсом http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html проверил показания АКБ (желтая лампочка заряд менее 85%) показания мультиметра 12,4v заряжал не снимая с машины часов 5, по прибору показало 100% заряд. по мультиметру 14,2v (cразу после зарядки) температура +6 )))

У меня такой зарядник, только заряжаю батарею дома. Ставил максимальное напряжение 15,9В, но плотность все равно не поднялась до 1.27. Так что потом кипятил обычным лабораторным блоком питания...
Есть предположение, что разложив часть воды и сделав тем самым более высокую концентрацию электролита, в последующем это ЗУ будет адекватно заряжать батарею.

[Micha68]

плотность я предварительно поднял до 1,27

[Ризван]

Сообщение от Micha68

плотность я предварительно поднял до 1,27

Интересно как? )

[Micha68]

я лучше промолчу)) а то помидорами закидают

[Ризван]

Сообщение от Micha68

я лучше промолчу)) а то помидорами закидают

Понятно!

[og056]

Сообщение от Micha68

плотность я предварительно поднял до 1,27

Не совсем понятны Ваши действия с электролитом. На всех заводах электролит заливают автоматы из цистерны, а не дядя Вася из лейки. На разных типах плотность электролита заряженного нового аккумулятора 1,28 +/-0,1 или 1,29+/-0,1. И только на отдельных тюменских АКБ встречается 1,30.
В процессе работы кислота из электролита никуда не девается, только вода испаряется во время электролиза, то есть почти всегда. И поэтому иногда требуется доливка дистиллированной воды.
Добавлять электролит в банки не рекомендуется, а менять его совсем запрещается. Разные аккумуляторы заряжал и всегда в конце заряда плотность повышалась до 1,27 - 1,28. Если у Вас не так - проверьте (замените) ареометр. Если заряжаете долго, а плотность не поднимается и ареометр исправен, тогда наверное АКБ недолго жить.
Этой зимой подзаряжаю АКБ АКОМ устройством BL1204 на 2 и 3 режиме. Всегда в начале заряда горит желтый, через 1,5 - 2 часа вспыхивает зеленый и напряжение на выходе ЗУ 14,9 и 15,4 В соответственно. Плотность становится 1,30 при -10 градусах, приведенная 1,28.
Извините, что много написал.

[viser]

Сообщение от og056

Этой зимой подзаряжаю АКБ АКОМ устройством BL1204 на 2 и 3 режиме. Всегда в начале заряда горит желтый, через 1,5 - 2 часа вспыхивает зеленый и напряжение на выходе ЗУ 14,9 и 15,4 В соответственно. Плотность становится 1,30 при -10 градусах, приведенная 1,28.

Странно, я свой АКОМ заряжал этим ЗУ пару раз до зеленого мигания на максимальном напряжении - плотность была 1.25-1.26, но при этом НРЦ соответствовало полной зарядке. Потому пришлось дедовским способом "кипятить".

[og056]

Сообщение от viser

Странно, я свой АКОМ заряжал этим ЗУ пару раз до зеленого мигания на максимальном напряжении - плотность была 1.25-1.26, но при этом НРЦ соответствовало полной зарядке. Потому пришлось дедовским способом "кипятить".

Если Вы говорите о режиме №4 в BL1204, то пользоваться им надо осторожно (ориентировочно 1 раз в квартал), иначе загробится аккумулятор. Ареометр у Вас со стеклянной ампулой? И какое значение НРЦ после окончания заряда?
"Кипячение" усиливает отслоение намазки пластин. Отдельные аккумуляторные гуру при слове "кипячение" падают в обморок, настолько неприемлют такие действия.
Открутите пробки, аккуратно посветите фонариком на верхушки пластин, если есть серый налет, то сульфатация. Ее трудно убрать, для этого надо пробовать разные способы импульсного заряда - разряда. И скорее всего на холоде многого не добьетесь, тут нужен теплый гараж, куча зарядников и приборов, ну и конечно неоценимое руководство профессоров заряда АКБ типа Сороки.

[viser]

Сообщение от og056

Если Вы говорите о режиме №4 в BL1204, то пользоваться им надо осторожно (ориентировочно 1 раз в квартал), иначе загробится аккумулятор. Ареометр у Вас со стеклянной ампулой? И какое значение НРЦ после окончания заряда?
"Кипячение" усиливает отслоение намазки пластин. Отдельные аккумуляторные гуру при слове "кипячение" падают в обморок, настолько неприемлют такие действия.
Открутите пробки, аккуратно посветите фонариком на верхушки пластин, если есть серый налет, то сульфатация. Ее трудно убрать, для этого надо пробовать разные способы импульсного заряда - разряда. И скорее всего на холоде многого не добьетесь, тут нужен теплый гараж, куча зарядников и приборов, ну и конечно неоценимое руководство профессоров заряда АКБ типа Сороки.

Да, я в курсе, и форум Сороки тоже читал... Сейчас переписываюсь с разработчиком ЗУ - предлагает мне поднять напряжение...
А про "осторожность" - на сайте АКОМ указано, что заряжать нужно напряжением 16,2, а тут всего 15,9 - так что это штатный, и даже слегка облегченный, режим для Са/Са батарей.