Вернуться   Лада Веста Клуб > LADA глазами потребителей

LADA глазами потребителей Совместный проект Официального Лада Клуба и ОАО "АВТОВАЗ" по вопросам качества автомобилей LADA.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.05.2016, 08:22   #11
Al88
Продвинутый
 
Регистрация: 02.02.2016
Адрес: г. Тюмень
Автомобиль: Volkswagen Polo Sedan 2016
Сообщений: 222
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Цитата:
Сообщение от skv Посмотреть сообщение
Хм, а как вы представляете себе такой опрос? В чем его смысл?

Вопрос: нужны ли более качественные ролик и помпа?
Варианты ответа: да/нет
Есть такие, кто ответит нет?

Тут, по-моему, и без опроса все понятно. А изучить разные варианты решения проблемы - это как раз не плохо
А какие варианты в безвтыковости кроме уменьшения компрессии? Тоже никаких. Либо геметрию поршня менять, либо ход поршня (или высоту камеры сгорания) увеличивать. Это все намного затратней нормального ролика и усиленного подшипника помпы, для которых ничего не требуется пересчитывать и может даже переделывать на моторе.
Al88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2016, 08:57   #12
skv
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2016
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Lada Vesta
Сообщений: 68
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Цитата:
Сообщение от Al88 Посмотреть сообщение
А какие варианты в безвтыковости кроме уменьшения компрессии? Тоже никаких. Либо геметрию поршня менять, либо ход поршня (или высоту камеры сгорания) увеличивать. Это все намного затратней нормального ролика и усиленного подшипника помпы, для которых ничего не требуется пересчитывать и может даже переделывать на моторе.
Именно поэтому и нет особого смысла проводить опрос о помпе, а о безвтыковости можно и спросить, вышло не сильно удачно, но хоть так изучают потенциальный спрос
skv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2016, 09:35   #13
Ke_fir
Продвинутый
 
Регистрация: 06.12.2015
Адрес: Кострома
Автомобиль: Vesta LuxeMedia MT
Сообщений: 199
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Меня, как потребителя мало волнуют технические особенности и детали.
Конечные эксплуатационные характеристики волнуют.
Если на Весту завтра начнут ставить двигатель, на котором не гнёт клапана, очередь за машиной не возникнет.
О клапанах орут те, кто машину и не собирался покупать.
Согласен с предыдущими выступающими, что гораздо больше толка будет, если будут путёвые ролики. Не нужно делать этот элемент двигателя вечным. Но уж если написали срок службы ремня с роликом, то сделайте так, чтобы этот узел машины доходил до указанного срока не на излёте. А количество тех машин, которые не доходили стремилось бы к статистической погрешности.
Меня как потребителя слабо волнуют технические детали. Мне нужно, чтобы в машине было комфортно, безопасно и надёжно.
А могут конструктивно втыкаться клапана в поршень или не могут... Какая мне разница, если в реальности такие случаи при нормальной эксплуатации автомобиля будут происходить скорее как исключение?
Ke_fir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2016, 16:56   #14
lews
Пользователь
 
Аватар для lews
 
Регистрация: 08.10.2015
Автомобиль: Калина седан 1.6 16V
Сообщений: 31
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

жабятники либо целенаправленно вредят, не допуская конкуренции, либо по максимуму используя свои комплектующие имеют нас... пока балом правит сатана -ни чего хорошего не жди... для них в идеале конец гарантийного срока -и авто разваливается по частям, все топают в салон за новым...
lews вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2016, 19:52   #15
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250
Сообщений: 386
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Цитата:
жабятники либо целенаправленно вредят, не допуская конкуренции, либо по максимуму используя свои комплектующие имеют нас... пока балом правит сатана -ни чего хорошего не жди... для них в идеале конец гарантийного срока -и авто разваливается по частям, все топают в салон за новым...
А если перевести на русский?. И причем тут безвтыковость.
katran вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2016, 22:26   #16
shuval73
Пользователь
 
Регистрация: 19.06.2014
Адрес: Пенза
Автомобиль: Opel Insignia DTH 4х4
Возраст: 43
Сообщений: 64
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Появились знающие инженеры-двигателистроители.
shuval73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2016, 06:41   #17
Дмитрий_Воронеж
Продвинутый
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
 
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: пос.Рамонь
Автомобиль: Lada VESTA 5МТ Классик+Старт Серебристый
Возраст: 39
Сообщений: 2,417
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Цитата:
Появились знающие инженеры-двигателистроители.
Так оно и понятно - они же все здесь, а не на заводе в КБ...
Дмитрий_Воронеж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2016, 12:36   #18
Serg-
Новичок
 
Регистрация: 13.05.2016
Автомобиль: LADA Приора
Сообщений: 1
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

На моей Приоре на 28 тыс.км развалился обводной ролик (польский), в итоге загиб клапанов. Отремонтировал головку и установил безвтыковые поршня от "МоторДеталь Кострома". После ремонта проехал 27 тыс. Потери мощности не заметил, зато на душе спокойно. Считаю что надо менять поставщика комплектующих или делать "невтык"
Serg- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2016, 21:05   #19
шалман
Новичок
 
Регистрация: 02.02.2016
Адрес: югорск
Автомобиль: лада 219270+dfl110-52-04p
Возраст: 58
Сообщений: 29
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Меня как потребителя ОЧЕНЬ волнуют технические детали. Мне нужно, чтобы в машине было комфортно, безопасно и надёжно.
Ключевое слово здесь - надежно. При наличии выбора отдал-бы предпочтение безвтыковому согласившись с определенными издержками.
шалман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 12:37   #20
Pavel_A
Пользователь
 
Регистрация: 31.12.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 31
Re: Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

Безвтыковый двигатель нужен обязательно. Пусть он будет слабее и будет побольше расход. Я бы предпочел восьмиклапанник объемом 1,8 или 2+ литра мощностью 100 или 120 л.с.
Если делать 16-ти клапанники, то только с цепным приводом. Чтобы была гарантия 99%, что распредвал не изметит своё положение относительно коленвала ва весь срок службы до капремонта.
Пусть это не современно, зато надежно, просто и практично.

ИМХО: идеальный двигатель - это низкофорсированный восьмиклапанник с моновпрыском или простейшим инжектором. Идеальный автомобиль по простоте - это жигули классика или девятка.

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от lews Посмотреть сообщение
жабятники либо целенаправленно вредят, не допуская конкуренции, либо по максимуму используя свои комплектующие имеют нас... пока балом правит сатана -ни чего хорошего не жди... для них в идеале конец гарантийного срока -и авто разваливается по частям, все топают в салон за новым...
У меня такоеже впечатление. Приору универсал сняли с производства, что бы не оставалось альтернативы ларгусу. С учетом популярности больших семей, стране нужен свой минивэн, но его упорно не делают. Была Лада Надежда, но её сняли с производства, как раз в 2005-м, когда 2-3 ребенка в семье стало считаться нормой.
Покупал весту, только потому, что думал, что это жигули. Но когда посмотрел под капот и панель приборов, пришло разочарование. Куча блоков и везде импортная надпись. Весь смысл русского автомобиля пропал. Запчасти стоят как на иноморку, ни к чему не подлезешь, случись что с электроникой, без спецоборудования не починишь. Лучше бы кузов делали из нормальной стали и оцинкованный, да дорожный просвет повыше.
Pavel_A вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
двигатель, лада, лада клуб

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:22. Часовой пояс GMT +3.