Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2015, 10:35   #11
CruelSnake
Новичок
 
Регистрация: 14.09.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 10
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
можно ли поставить на скорость, чтобы не дергать ручник?
Можно. Или на "А" или на "R". Только при запуске двигателя не забыть поставить на "R" иначе не заведется.
CruelSnake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 11:24   #12
AVS
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Автомобиль: Орландо
Сообщений: 161
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
можно ли поставить на скорость,
На астре можно было в любом положении оставлять. Заводить можно тоже в любом положении, только надо на тормоз нажать(иначе не заводится), при запуске двигателя робот сам автоматически сбрасывает на нейтраль. Педаль тормоза на роботе кроме фунции непосредственно тормоза еще и выполняет функцию сцепления - размыкает корзину.
AVS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 11:30   #13
Martin
Продвинутый
 
Аватар для Martin
 
Регистрация: 16.10.2015
Адрес: Томск
Автомобиль: Vesta 1.6 AMT Image
Сообщений: 513
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Кстати из присутствующих роботоводов, как ставили запуск? Как обойти нажатие педальки тормоза?
Martin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 11:37   #14
gvsp
Продвинутый
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46
Сообщений: 1,391
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
при запуске двигателя робот сам автоматически сбрасывает на нейтраль.
Наш робот похоже сам в нейтраль вообще переключаться не умеет. Что, конечно несколько смущает. Ибо если стоишь в режиме А с работающим двигателем, то машина стоит с разомкнутым сцеплением, что не полезно для корзины, да и возможно небезопасно, вдруг сомкнётся. Надо руками сбрасывать в нейтраль, чего женщины наверняка делать не будут.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
как ставили запуск?
Наверное есть автозапуски для роботов, которые замкнут нужные контакты. С обходом иммо сложностей больше, но ведь обходят.
gvsp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 11:40   #15
AVS
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Автомобиль: Орландо
Сообщений: 161
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
Кстати из присутствующих роботоводов, как ставили запуск? Как обойти нажатие педальки тормоза?
ставится без проблем

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Наш робот похоже сам в нейтраль вообще переключаться не умеет.
Речь идет о переходе на нейтраль только в момент запуска двигателя, при работающем все стоят с разомкнутым сцеплением. Хочешь чтобы робот прожил дольше - в пробке всегда сбрасывай на нейтраль.
AVS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 12:31   #16
gvsp
Продвинутый
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46
Сообщений: 1,391
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
Хочешь чтобы робот прожил дольше - в пробке всегда сбрасывай на нейтраль.
Странно, почему это не реализовать программно? Только, чтобы тронуться быстрее. Ну хотя бы в программе написали через секунд 20 переключаться в нейтраль. Правда это может сказаться не на жизни всего робота, а только корзины сцепления. Ну и жизни водителя, если актюатор в это время сгорит и диск резко и неожиданно замкнётся. Хотя если там червячный привод или ещё какой стопор есть.
gvsp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 13:38   #17
AVS
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Автомобиль: Орландо
Сообщений: 161
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
Ну и жизни водителя, если актюатор в это время сгорит и диск резко и неожиданно замкнётся.
Ничего жизни там не угрожает, и даже здоровью как водителя так и авто Во первых машина стоит на тормозе и на х/о двига она в этом случае даже не шелохнется, а тупо заглохнет, а во вторых на 100% уверен там на этот случай предусмотрена защита.
AVS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 14:23   #18
rvs63
Продвинутый
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 1,064
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
Сообщение от CruelSnake Посмотреть сообщение
Можно. Или на "А" или на "R".
Не совсем так. Что бы авто осталось на передаче после остановки двигателя необходимо, чтобы в момент выключения двигателя передача была включена. То есть, селектор должен быть в "R" "A" или "M" Если заглушить двигатель в режиме "N", то авто останется на нейтрале.
Цитата:
Сообщение от CruelSnake Посмотреть сообщение
Только при запуске двигателя не забыть поставить на "R" иначе не заведется
Двигатель можно запустить только поставив селектор в положение "N", а ни как не "R". Если перед пуском машина находилась на передаче, то робот сам перед запуском двигателя выжмет сцепление.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от AVS Посмотреть сообщение
Ну и жизни водителя, если актюатор в это время сгорит и диск резко и неожиданно замкнётся
Если сгорит актуатор при выжатом сцеплении, то сцепление просто останется выжатым и включить его будет не возможно (по крайней мере стандартными методами) У всех трёх актуаторов червячные привода, а червяк не обладает способностью приходить в движение самостоятельно.
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 14:35   #19
Aлександр
Продвинутый
 
Регистрация: 27.08.2015
Адрес: Автозаводский район
Сообщений: 380
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
Сообщение от rvs63 Посмотреть сообщение
У всех трёх актуаторов червячные привода
А третий актуатор там какой и для чего ?
Aлександр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 15:19   #20
gvsp
Продвинутый
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46
Сообщений: 1,391
Re: Механика, робот или автомат? - 2

Цитата:
Сообщение от AVS Посмотреть сообщение
Ничего жизни там не угрожает, и даже здоровью как водителя так и авто Во первых машина стоит на тормозе и на х/о двига она в этом случае даже не шелохнется, а тупо заглохнет, а во вторых на 100% уверен там на этот случай предусмотрена защита.
У ВАЗовского робота можно и не держать тормоз. В отличии рт других роботов и автоматов если тормоз отпустить, то машина не поедет. Но при этом останется на передаче. Я и на автомате то видел, как женщины оставляя на драйве дёргали ручник и шли окна протирать. А уж тут то и ручник не нужен. А у сцепы положение нормально замкнутое и вопрос держит его актуатор силой электричества или через червяк? А то контакт плохой или просто сгорит катушка актуатора, сцепа силой своих пружин сомкнётся и машина поедет.
gvsp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:22. Часовой пояс GMT +3.