Вернуться   Лада Веста Клуб > Общий раздел > Общие вопросы эксплуатации Лада Веста

Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.01.2017, 11:06   #71
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 32
Сообщений: 4,743
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Цитата:
То, что она тянется, не значит, что рывок будет слабей.
как раз значит
динамичка тем и хороша что она рывок сглаживает, а вот тяговое усилие даже слегка увеличивает)
__________________
не держи идиотов за людей (с) постоянно себе об этом напоминаю
dema вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 12:37   #72
Вишер
Продвинутый
 
Аватар для Вишер
 
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Дальнее Подмосковье
Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко
Сообщений: 189
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Динамичка работает по другому, она гасит удар, но не рывок. Веревка не может увеличивать усилие, она его передает. Динамичка позволяет тягачу набрать скорость и нагружает тягач плавно. На динамичку не всякий шнур пойдет, минимальная плотность плетения 160 гр\метр, все что меньше-тряпка. Альпентрос даже Ф16 мм не всякий подойдет, плотность надо смотреть. На шильдике , если не указана плотность, то указана длинна и нетто, соотв делим вес на длину. Минимальная длина стропы 10 м. Ее не разрешают использовать для буксировки, длинная. Если только сложить вдвое. Для легковых массой до 1,5 тонн стропа нужна 3 тонная, по таблице грузоподъемности берем ближайшую большую, 4200 кг, плотность прибл 250г\м. http://kanaty-verevki.ru/stati/polia...hnury-i-kanaty .
__________________
Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.
Вишер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 12:46   #73
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 32
Сообщений: 4,743
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Цитата:
Динамичка позволяет тягачу набрать скорость и нагружает тягач плавно.
верно, нагрузка на проушину снижается за счет более плавного рывка (без удара, да).

Цитата:
Веревка не может увеличивать усилие, она его передает.
попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

усилиле на тросе сохранится и если его хватит - буксируемая машина потянется в сторону тягача.
вот это и есть дополнительное усилие, которое дает динамичка)

аналогично драговым сликам, которые сначала закручиваются от избыточной мощности, а затем уже сами добавляют ускорения:



Добавлено через 1 минуту
лично динамикой вытягивал груженую по самый небалуйся газель из снега на шниве
хотя разница в массе была не в мою пользую раза этак в 2 ))
__________________
не держи идиотов за людей (с) постоянно себе об этом напоминаю
dema вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 12:54   #74
Вишер
Продвинутый
 
Аватар для Вишер
 
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Дальнее Подмосковье
Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко
Сообщений: 189
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Цитата:
попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос
это называется преднатяг и создает его тягач, сам строп не натягивается.
__________________
Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.
Вишер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 14:18   #75
Vladimir88
Новичок
 
Регистрация: 15.12.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 28
Сообщений: 11
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Могу с уверенностью сказать, что у меня на прежнем автомобиле (грантуле R14 ) угол въезда был больше, чем на весте ( R15 ). Сейчас немного цепляю губой, когда выезжаю из гаража.
Vladimir88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 15:36   #76
ПотомуЧтоГладиолус
Продвинутый
 
Аватар для ПотомуЧтоГладиолус
 
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA VESTA, КОМФОРТ/МКПП, ПЛУТОН
Сообщений: 1,287
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

У грантули углы ваще как у кроссовера) Ездил помню как-то раз спокойно за сузуки гранд витарой по буеракам, ничо не цепляя
__________________
http://www.autometric.ru/lines/5785e299c796d.gif
#иномаркинеламаюца
ПотомуЧтоГладиолус вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:49   #77
Billy
Продвинутый
 
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Североморск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 LMM MT Криптон
Возраст: 44
Сообщений: 140
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Предыдущая у меня была Гранта. Так вот сейчас абсолютно уверен, что у Весты проходимость выше. По крайней мере по колее и каше, которая у нас во всех дворах. А недавно пришлось заезжать на нехилый такой бугор, который вдоль дороги, словил диагоналку. Спасибо ESP - выехал почти без проблем. На Гранте точно застрял бы надолго. В-общем по ощущениям какой-то трактор прямо. Причем ни разу электронику не отключал (мне кажется что она серьезно помогает).
Billy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:52   #78
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 32
Сообщений: 4,743
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

вчера утром у офиса не нашел свободного места
зато нашел свободную обочину, занесенную плотным снегом.....целина)

с разбега туда залез.....

до проезжей части сбоку был почти метр плотного снега
вперед тачка уже никак...уперлась

поелозил туда сюда примерно с метр и так и оставил до вечера

вечером пришлось срывать передние колеса (опять чуть примерзли...надо все-таки почистить колеса от снега и льда, щас это просто ледяные бублики)
затем немножко раскачал машину и спокойно выехал задом по своим же следам (кто там говорил что под нагрузкой назад АМТ не умеет ездить?)

вот если бы кто-то сзади меня стал - все, я бы там ночевать остался, а так норм))))

специально днем ходил поглядеть чо там и как - со стороны казалось что машину бросили на обочине до снегопада и жить ей там до весны))))
__________________
не держи идиотов за людей (с) постоянно себе об этом напоминаю
dema вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:54   #79
Billy
Продвинутый
 
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Североморск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 LMM MT Криптон
Возраст: 44
Сообщений: 140
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

усилиле на тросе сохранится и если его хватит - буксируемая машина потянется в сторону тягача.
вот это и есть дополнительное усилие, которое дает динамичка)
Динамический трос всего лишь позволяет использовать без ущерба для транспортного средства его кинетическую энергию, которая возникает при некотором разгоне. Очень понятно на примере молотка. Если положить его на гвоздь, то можно очень долго ждать, результата. А если ударить, то результат есть. Заменим стальной гвоздь стеклянным - забить не получится. А если подложить упругий элемент (кусок толстой резины, например) - то вполне можно справиться. Вот и динамическая стропа - позволяет использовать рывок, но при этом остается целым автомобиль.
Billy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:56   #80
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 32
Сообщений: 4,743
Re: О геометрической проходимости замолвите слово.

Цитата:
Сообщение от Billy Посмотреть сообщение
Динамический трос всего лишь позволяет использовать без ущерба для транспортного средства его кинетическую энергию, которая возникает при некотором разгоне. Очень понятно на примере молотка. Если положить его на гвоздь, то можно очень долго ждать, результата. А если ударить, то результат есть. Заменим стальной гвоздь стеклянным - забить не получится. А если подложить упругий элемент (кусок толстой резины, например) - то вполне можно справиться. Вот и динамическая стропа - позволяет использовать рывок, но при этом остается целым автомобиль.
я и не спорю, но эффект "подтягивания" все-таки присутствует
и очень даже неплохой (если трос имеет соответствующий весу авто допуск по массе).

выше я это описал.
__________________
не держи идиотов за людей (с) постоянно себе об этом напоминаю
dema вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:27. Часовой пояс GMT +3.