Неадекватное поведение автомобиля

[Жорж]

Сообщение от Botsmann

По моему скромному мнению, проблема жора 1,8 заключается в сочетании не совместимых конструкций коленвала с увеличенным кривошипом и короткоюбочных поршней.

Если бы причина была в этом,то жор был бы у всех двигателей 1,8.
А так, пока допуск был 700мл. на 1000, было несколько резонансных случаев с ремонтом и заменой бракованных движков.
После понижения планки до 500мл. ,добавилось ещё несколько сотен случаев с ремонтом и заменой.
Но,все эти случаи из нескольких десятков тысяч нормально работающих моторов.

Мой же движок, в 2017 году, они смогли собрать без проблем и брака, и все эти несовместимые железяки исправно работают и масло не жрут,вот уже почти 70000км.
На мой взгляд,Ваше мнение несколько ошибочное.

P.S
Хотя один брачёк у меня выявился.Дроссельная заслонка болталась,как клитка на ветру.Заменили по гарантии.

[Botsmann]

Сообщение от Жорж

Если бы причина была в этом,то жор был бы у всех двигателей 1,8

Разве на форуме не достаточно примеров того, что двигатели ВАЗ являются по сути своей эксклюзивом - нет ни одного одинакового движка!
Гильзы одного класса, поршни вообще в разнобой - какие были. Именно в этой паре проблема: если поршень подобран (угадан) по размеру и не болтается как карандаш в стакане, то и жор будет минимален.
Брак тоже ни кто не отменял - я видел ВАЗовские движки, правда от другого семейства, старые, гильзы которых при расточке блока были сделаны из сыромятины и пускали стружку от резца.

[Тартарен]

Брак тоже ни кто не отменял - я видел ВАЗовские движки, правда от другого семейства, старые, гильзы которых при расточке блока были сделаны из сыромятины и пускали стружку от резца.

К сожалению после того как рухнул Союз рухнуло и качество деталей да и сборки авто в целом. В последнее время вроде бы есть подвижки к лучшему.

[mig-quick]

Гильзы одного класса

Так вроде у 21179 блок - чугунина. Нет там гильзования. А вот в том, что при сборке могут (а точнее так и делают) не подбирать детали ЦПГ по минимальным допускам полностью согласен. Поэтому у двигателей собраных с максимальным диаметром цилиндров и минимальным диаметром поршней и проявляется аппетит к маслу. У меня на калине 1,4 с новья тоже любил поесть маслица. И так продолжалось пока не расточил и не поставил новые поршни. Расточили в ноль. Потому как поршни были с графитовым напылением (костромские ставил).