Кому принадлежит Lada (автоваз)?

[King]

Если смотреть на этот вопрос не через "узкую щёлочку" и не в краткосрочной перспективе, а широким взглядом и надолго, то проясняется следующая картина, нарисованная, благодаря Путину и его команде. Вопрос иностранным производителям был поставлен ребром: или налаживаете производство (с созданием мощностей, рабочих мест, внедрением технологий и контроля качества, а так же отчислением налоговых выплат) у нас и получаете пошлину от 0 до 5%, либо не получаете, и ваша продукция будет стоить дороже на 10-15% (а как следствие, будет нужна гораздо меньшему числу желающих её приобрести). Тут все и кинулись, кто куда. Кто начал создавать "с нуля", а кто стал искать партнёров. И, на мой взгляд, Рено-Ниссан оказались в данной ситуации самыми дальновидными, заключив соглашение с лидером нашей автомобильной промышленности. Мол мы вам - деньги, технологии, менеджмент, контроль качества, рабочие места, а вы нам - производственные площадки, специалистов, лояльных клиентов, комплектующие. В общем, суть в том, что выигрывают все. И кто, сколько прибыли получает в денежном эквиваленте - это не так важно (хотя занимает и не последнее место). Они (Рено-Ниссан) очень хорошо вложились в развитие нашего автопрома, который, из-за "лихих 90-х" оказался в аутсайдерах даже в собственной стране из-за того, что в те времена (и даже в начале 2000-х), было не до выпуска хороших автомобилей. Задача стояла - выжить, и не исчезнуть с лица Земли. Как для страны, так и для её авто- и всех других видов промышленности. Выжили. Теперь начинаем делать добротные, качественные автомобили, на которых приятно ездить самим и не стыдно продавать другим. Спасибо Путину и команде. И тем, кого он, в буквальном смысле этого слова, заставил не только получать с нас барыши, но и вкладывать деньги в развитие российской промышленности. Поэтому, кто бы там сколько процентов прибыли ни получал, Россия, в данном случае, выигрывает по всем фронтам. Мы имеем современный завод по производству качественных автомобилей, которые, несомненно, будут лидировать по продажам в нашей стране, и постепенно будут захватывать свою долю рынка в других странах, благодаря своему качеству, привлекательности и конкурентоспособности. Резюмируя всё выше сказанное, отвечаю на Ваш вопрос: Лада принадлежит России. Это наша марка, наши машины, которые вызывают неподдельное чувство гордости и постепенно, я надеюсь, выведут из умов россиян пренебрежительное отношение к нашему автопрому.

[Dmitrii]

Сообщение от King

Если смотреть на этот вопрос не через "узкую щёлочку" и не в краткосрочной перспективе, а широким взглядом и надолго, то проясняется следующая картина, нарисованная, благодаря Путину и его команде. Вопрос иностранным производителям был поставлен ребром: или налаживаете производство (с созданием мощностей, рабочих мест, внедрением технологий и контроля качества, а так же отчислением налоговых выплат) у нас и получаете пошлину от 0 до 5%, либо не получаете, и ваша продукция будет стоить дороже на 10-15% (а как следствие, будет нужна гораздо меньшему числу желающих её приобрести). Тут все и кинулись, кто куда. Кто начал создавать "с нуля", а кто стал искать партнёров. И, на мой взгляд, Рено-Ниссан оказались в данной ситуации самыми дальновидными, заключив соглашение с лидером нашей автомобильной промышленности. Мол мы вам - деньги, технологии, менеджмент, контроль качества, рабочие места, а вы нам - производственные площадки, специалистов, лояльных клиентов, комплектующие. В общем, суть в том, что выигрывают все. И кто, сколько прибыли получает в денежном эквиваленте - это не так важно (хотя занимает и не последнее место). Они (Рено-Ниссан) очень хорошо вложились в развитие нашего автопрома, который, из-за "лихих 90-х" оказался в аутсайдерах даже в собственной стране из-за того, что в те времена (и даже в начале 2000-х), было не до выпуска хороших автомобилей. Задача стояла - выжить, и не исчезнуть с лица Земли. Как для страны, так и для её авто- и всех других видов промышленности. Выжили. Теперь начинаем делать добротные, качественные автомобили, на которых приятно ездить самим и не стыдно продавать другим. Спасибо Путину и команде. И тем, кого он, в буквальном смысле этого слова, заставил не только получать с нас барыши, но и вкладывать деньги в развитие российской промышленности. Поэтому, кто бы там сколько процентов прибыли ни получал, Россия, в данном случае, выигрывает по всем фронтам. Мы имеем современный завод по производству качественных автомобилей, которые, несомненно, будут лидировать по продажам в нашей стране, и постепенно будут захватывать свою долю рынка в других странах, благодаря своему качеству, привлекательности и конкурентоспособности. Резюмируя всё выше сказанное, отвечаю на Ваш вопрос: Лада принадлежит России. Это наша марка, наши машины, которые вызывают неподдельное чувство гордости и постепенно, я надеюсь, выведут из умов россиян пренебрежительное отношение к нашему автопрому.

Абсолютно с вами согласен, отдельное спасибо надо сказать Путину за снижение цен на бензин в два раза, ведь раньше он стоил больше доллара, а сейчас 60 центов за литр. это же круто! Благодаря его самоотверженной политике, которая совсем не направленна на лоббирование интересов нефтяников, лада веста представят нам по сниженной цене, вместо запланированных изначально 11к долларов она будет стоить в районе 10к [/сарказм оф] Не лезьте на этот форум с политикой, её и на других ресурсах полно.

[King]

Абсолютно с вами согласен, отдельное спасибо надо сказать Путину за снижение цен на бензин в два раза, ведь раньше он стоил больше доллара, а сейчас 60 центов за литр. это же круто! Благодаря его самоотверженной политике, которая совсем не направленна на лоббирование интересов нефтяников, лада веста представят нам по сниженной цене, вместо запланированных изначально 11к долларов она будет стоить в районе 10к [/сарказм оф] Не лезьте на этот форум с политикой, её и на других ресурсах полно.

Во-первых, если Вы, возможно, не совсем внимательно прочитали моё сообщение, то там как раз не о политике, а об автомобильной промышленности. Путин тут, что называется, просто "к слову пришёлся". Во-вторых, за "снижение цен на бензин в два раза" отдельное спасибо надо сказать Обаме и Саудовской Аравии, а не Путину. В-третьих, правилами форума, насколько мне известно, не запрещается упоминать в сообщении слово "Путин". А в-четвёртых, раз уж Вы имеете смелость указывать мне, что делать, я задам Вам встречный вопрос: что Вы делаете на этом форуме, если ездите на Логане? Неужто на "Тазик" пересесть решили)

[Dmitrii]

Сообщение от King

Во-первых, если Вы, возможно, не совсем внимательно прочитали моё сообщение, то там как раз не о политике, а об автомобильной промышленности. Путин тут, что называется, просто "к слову пришёлся". Во-вторых, за "снижение цен на бензин в два раза" отдельное спасибо надо сказать Обаме и Саудовской Аравии, а не Путину. В-третьих, правилами форума, насколько мне известно, не запрещается упоминать в сообщении слово "Путин". А в-четвёртых, раз уж Вы имеете смелость указывать мне, что делать, я задам Вам встречный вопрос: что Вы делаете на этом форуме, если ездите на Логане? Неужто на "Тазик" пересесть решили)

Да, рассматриваю такой вариант, изначально планировал Ceed к концу следующего (16) года брать, цена была в районе 600к за комплектацию которая меня устраивала, сейчас такая стоит под 900 и это мне не по карману. Все зависит от цены, к тому же, надо посмотреть автомобиль в живую, я пока окончательное решение не принял.

[katran]

Абсолютно с вами согласен, отдельное спасибо надо сказать Путину за снижение цен на бензин в два раза, ведь раньше он стоил больше доллара

Парни для особо бестолковых, поясните, где мне можно заправится в два раза дешевле.

[Дмитрий_Воронеж]

Парни для особо бестолковых, поясните, где мне можно заправится в два раза дешевле.

Там, где он продаётся за баксы!

[gvsp]

Мол мы вам - деньги, технологии, менеджмент, контроль качества, рабочие места

Ну рабочие места они планомерно сокращают, превращая атопроизводителя практически нулевого цикла в цех отвёрточной сборки из импортных комплектующих.

[Dmitry]

Сообщение от gvsp

Ну рабочие места они планомерно сокращают

Скажите спасибо падающему спросу на автомобили.

[King]

Сообщение от gvsp

Ну рабочие места они планомерно сокращают, превращая атопроизводителя практически нулевого цикла в цех отвёрточной сборки из импортных комплектующих.

Сокращают, потому что модернизируют производство. И вместо 10 человек работает один робот и один инженер на 5 роботов. А, по-вашему, "золотые" времена на АвтоВАЗе были, когда Приоры делали?)

[gvsp]

И вместо 10 человек работает один робот и один инженер на 5 роботов.

И раньше так было. А теперь целые цеха закрылись. Даже клапана из китая везут. Такие вот китайские роботы на ВАЗе работают. А на Весте даже коробки импортные. Варианты были выделить деньги на доработку своих или ставить реношные. Решили ставить реношные, заодно сколько людей можно уволить. Стёкла на Весте турецкие. Работники БОРа говорят спасибо и идут на биржу труда. Потом поймут, что БОРовские стёкла лучше, но БОРа к тому времени не будет. Скажут, что ж поделаешь, что в России никто стёкла не производит? Сколько производств закрыли из-за того что импортное было на 3 копейки дешевле. Теперь стало дороже, но спасибо альянсу, этих производств уже нет. Альянс работает на свои страны, создавая рабочие места у себя. Потихоничку переведут полностью на своё. Но при этом будут кричать, что завод российский и требовать преференций. Которые по факту пойдут на развитие Франции и Японии.
Вот Веста, Веста. А ведь проект C должен был запуститься в 2009 году. А потом Альянс купил акции и шесть лет не даёт ВАЗу нормально развиваться, чтобы не конкурировать с их машинами.
Вот такая Веста должна была выпускаться с 2009 года:



А вот такой Хрей: