Аккумулятор для авто - Архив

[dema]

Не присмотрел еще на что менять ? ))

специализированные брать не вижу смысла....
от добра бобра не ищут: https://www.ulmart.ru/goods/521045

[Клюв]

Сообщение от dema

специализированные брать не вижу смысла....
от добра бобра не ищут: https://www.ulmart.ru/goods/521045

Неожиданно. А чем этот нормальнее штатного-то?
Думал, сейчас будет что-нибудь часов минимум на 150 и пару килоампер, а там... )

[Клюв]

Парни, чудес не бывает. Если мы имеем два аккумулятора разной емкости и отобрали у них одинаковое количество энергии, то для восполнения необходимо "закачать" в них то же самое одинаковое количество энергии. Генератору все равно куда залить недостающий стакан - ведро или в бочку.

[dema]

Сообщение от Клюв

Парни, чудес не бывает. Если мы имеем два аккумулятора разной емкости и отобрали у них одинаковое количество энергии, то для восполнения необходимо "закачать" в них то же самое одинаковое количество энергии. Генератору все равно куда залить недостающий стакан - ведро или в бочку.

яж уже объяснял
не буду я одинаково тратить менее емкий и более емкий

как я пойму что хватит? по напруге исключительно.
я не включаю таймер каждый раз, когда музыку слушаю....а вот на напругу периодически поглядываю ..

[Клюв]

Сообщение от dema

яж уже объяснял
не буду я одинаково тратить менее емкий и более емкий

как я пойму что хватит? по напруге исключительно.
я не включаю таймер каждый раз, когда музыку слушаю....а вот на напругу периодически поглядываю ..

Это уже какая-то надуманная проблема. Получается, всегда нужно иметь в голове некую таблицу зависимости допустимого остаточного напряжения от длительности последующего пробега при данной емкости. Абсолютно лишние сложности. Все далеко не так страшно и не так критично и непоправимо если уж что.

[Uninstaller13]

Это уже какая-то надуманная проблема

согласен

[dema]

Сообщение от Клюв

Это уже какая-то надуманная проблема. Получается, всегда нужно иметь в голове некую таблицу зависимости допустимого остаточного напряжения от длительности последующего пробега при данной емкости. Абсолютно лишние сложности. Все далеко не так страшно и не так критично и непоправимо если уж что.

а я и не держу таблицу
разрядилась ниже 12- завел и поеду.....если недалеко поехал - значит без музыки/со штаткой...тогда на утро точно заведусь

мы вроде конкретно про мой случай и про мой выбор АКБ начали - вот такие у меня причины замены и измышления на эту тему.

яж не рассказываю как всем остальным жить?))

[leha43]

когда мой акб сел,то его плотность была 1.10.заряжал 2 суток напряжение держал около 15вольт,плотность поднялась до 1.27.вывод если наш аком сел на машине его уже не зарядишь тем более он кальцинированный.

[senatora]

На семёрке был трехуровневый регулятор, переключатель всегда стоял в положении "зима", выдавал 14,5 В. Вопросов с недозарядом не было никогда, даже зимой. Условия - поездки утром и вечером по 30 минут с понедельника по пятницу.
Тут выдает 13,8 - 14,0 В. Личное мнение - этого мало.
Обращался на ВАЗ - "Можно поднять напряжение бортсети на Весте до 14,2 - 14,5 В?"
Ответ: "Нет. Это ваша проблема, заряжайте зарядным устройством."

[leha43]

Сообщение от senatora

На семёрке был трехуровневый регулятор, переключатель всегда стоял в положении "зима", выдавал 14,5 В. Вопросов с недозарядом не было никогда, даже зимой. Условия - поездки утром и вечером по 30 минут с понедельника по пятницу.
Тут выдает 13,8 - 14,0 В. Личное мнение - этого мало.
Обращался на ВАЗ - "Можно поднять напряжение бортсети на Весте до 14,2 - 14,5 В?"
Ответ: "Нет. Это ваша проблема, заряжайте зарядным устройством."

это АВТОВАЗ ! выпустили платформу,а дальше разбирайтесь сами.