Двигатель 1.8 - ч. 4

[TOSJ]

Сообщение от demal

Ну если у тебя заливная горловина потеет, то логично, что у тебя оттуда и течет. Скорее всего что-то с вентеляцией картерных газов произошло: избыточное давление вот и выдавливает где только может. Ну не пахнет горелым маслом ни 1,6, ни 1,8. В конц-концов может у тебя крышка не держит. Отсюда и жор масла...

да потеет горловина это одно..но не литр масла на 1000..так масло должно с мотора просто стекать ..какая нафиг вентиляция картера на новом авто...надо к официалам ехать пусть пломбируют..это явная неисправность..

[sergey-78]

Сообщение от Barmaley

при пробеге 2000 км залил 5w-30 Fuchs Titan Supersyn, к 4500 км сожрало ниже минимума, долил литр, наблюдаю

Заливал только 5-40, на первых 7000 сьела пару литров, потом угомонилась. Сейчас в аппетите не замечена, после первого ТО долил грамм 300 ( что в канистре оставалось после заливки), сейчас 25000, уровень максимум. Масло роснефть.

[demal]

Сообщение от TOSJ

да потеет горловина это одно..но не литр масла на 1000..так масло должно с мотора просто стекать ..какая нафиг вентиляция картера на новом авто...надо к официалам ехать пусть пломбируют..это явная неисправность..

а я где-то говорил, что это нормально? Нет.
Оно может и течет где-нить по сальнику коленвала, только этого пока не видно.

[Barmaley]

Сообщение от sergey-78

Заливал только 5-40, на первых 7000 сьела пару литров, потом угомонилась. Сейчас в аппетите не замечена, после первого ТО долил грамм 300 ( что в канистре оставалось после заливки), сейчас 25000, уровень максимум. Масло роснефть.

посмотрим)) у меня на 3 замены еще есть масло 5w-30

[sign]

Сообщение от ixuss

Зимой бывает - 25-30 по этому лью 30,

Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?

"масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30".

"Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек.
Для смазки типа 5w40: 12,6 – 16,3 мм кв./сек.
Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига. Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9)."

А для зимы они одинаковы, поскольку 5w.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?

Да закупили небось по дешевке много 30 масла, надо теперь уж добить)

[sign]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Да закупили небось по дешевке много 30 масла, надо теперь уж добить)

Масло по дешёвке...
Хм... Есть риск нарваться на подделку.
А у поддельного может совсем нет или мало нужных присадок и оно течёт как вода!

[sergey-78]

Сообщение от Barmaley

посмотрим)) у меня на 3 замены еще есть масло 5w-30

Если так, то катай на здоровье и не парься, кончится - посмотришь. По любому после обкатки расход уменьшиться должен.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sign

Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?

"масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30".

"Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек.
Для смазки типа 5w40: 12,6 – 16,3 мм кв./сек.
Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига. Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9)."

А для зимы они одинаковы, поскольку 5w.

В жизни всякое бывает, если хорошее масло досталось недорого, или даром, то все обьяснимо, и тогда плевать на бОльший угар.

[Barmaley]

Сообщение от sign

Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?

"масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30".

"Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек.
Для смазки типа 5w40: 12,6 – 16,3 мм кв./сек.
Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига. Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9)."

А для зимы они одинаковы, поскольку 5w.

Зимой, при коротких поездках по городу, масло не прогревается до 100 градусов и его вязкость явно выше, вы вязкость привели по SAE, все верно, но масла 5w-30 a3/b4 имеют вязкость при 100 градусах 12-12.5 сст и hths 3.5 и более

Добавлено через 5 минут

Сообщение от sergey-78

Если так, то катай на здоровье и не парься, кончится - посмотришь. По любому после обкатки расход уменьшиться должен.

Добавлено через 3 минуты

В жизни всякое бывает, если хорошее масло досталось недорого, или даром, то все обьяснимо, и тогда плевать на бОльший угар.

Да я не парюсь)) так, делюсь наблюдениями)) а масло да, по акции в метро ликви моли взял 2 канистры по цене одной

[katran]

да потеет горловина это одно..но не литр масла на 1000..так масло должно с мотора просто стекать

Был на работе уаз буханка с убитым мотором, лили примерно тоже литр, так у него все днище и задние двери были смазаны маслом.