Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[ZIL131]

Сообщение от Arh

Блин, хорошо, когда мильён дилеров в городе.
А у нас тут один дилер и квоты жесточайший и менеджеры в салонах обещания не держащие (зажиревшие). Да, грит, позвоню, никто не забыт! Три раза обещал, все три раза я сам звонил.

Пролетаю я видимо с универсалом
Позвонил сейчас в Автоваз, там мне сказали, что квоты действительно есть ибо не справляется с нагрузкой завод. И что скорее всего заказ возможен только на лето. Предложила через руководство дилерского центра сделать предзаказ (чтоб я в очереди стоял уже), но предупредила однако, что ждать вполне вероятно к лету.

Думаю.
Машина есть, хоть не моя (конторская), но езжу. Но жутко хочется своё и давно.
Купить седан и через года полтора продать его, выплатив кредит и купить тогда уже универсал. Думаю
Сейчас второй детёныш в течении месяца появится. Опять же разница только в багажнике. Но коляску сложить и сверху накидать бутер уже не поучится особо.
Думаю.

А у меня мож любовь с первого взгляда?! Убивают любовь мою на корню...

Любовь пройдет. Машина это машина, её покупают для утилитарных задач. Вам в таком состоянии можно впарить машину с любыми допами, хоть с ковриками авторской работы, с вплетенной золотой нитью, и руль с бриллиантами
Включайте голову, а не чувства.
Слушайте тех, соконфетников, кто на Весте уже ездит не одну тысячу километров. Они ведь дают вам очень полезные советы. У них нет розовых шор, они просто эксплуатируют Весту седан.
Это исключительно частно мнение, не претендующее на объективность!
И так, если позволите поделюсь своими мыслями и впечатлениями. В частности о машине которую почему-то называют "Универсалом". Я бы назвал её "Лифтбэк". Посмотрите в салоне на "Лада Ларгус" и "Гранта лифтбэк" к какому кузову будет ближе Веста SW?
Следующий момент, попробуйте поднять заднюю дверь SW и багажник седана. И попробуйте открыть заднюю дверь Ларгуса? Где усилие больше? Только не верьте мне на слово, проверьте сами. А ведь эту операцию вы будете совершать регулярно. Так? Представьте что вам надо достать баночку горошка из багажника или положить пакет молока, картошку Ощущение от подъема двери просто чудовищные. И неудивительно, посмотрите какого она размера и сколько там металла. Она дает жесткость кузова. В седане этот вопрос решен кардинально перемычкой за сидениями. Я уж молчу, когда в такую погоду с нее будет стекать грязь. Опять же сравните с седаном. Присмотритесь что линия багажника седана на уровне груди человека среднего роста крышка багажника седана и чище и легче открывается-закрывается, и лезть в багажник за банкой горошка проще. Да, вы не сможете в седан погрузить средних размеров холодильник. Но вспомните, когда вы холодильники возили в последний раз, как часто? Или мебель? Или лыжи? Или сноуборды, или велосипеды? Или доски 3 метровые? А вот пакеты с продуктами, сумки, чемоданы, значительно чаще
Примерьте коляску, прогулочная войдет со свистом, а вот обычная только в разобраном виде, а может и нет. Но скорее всего верхняя часть с дитем пойдет в салон, а нижняя (она складывается, колеса) в багажник. Но, дети имеют свойство расти и нужна ли будет вам через год-два обычная коляска? Машину вы на сколько лет покупаете?
Следующий момент, садитесь за руль и посмотрите в салонное зеркало седана, все видно. А теперь то же самое сделайте в SW, ну как ощущение? Ужасно правда? Эти задние стойки в полстекла, плюс стойки двери, плата за пятую дверь, остается амбразура, как в ДОТе (( А ведь это ваша безопасность Ну по другому в лифтбеке нельзя, то же самое будет в Гранте Лифтбэк, попробуйте. А потом тут же в салоне, пересядьте в Калину Универсал. Видимость как седане и ничего не мешает обзору назад
Багажник седана огромный. А в "универсале" SW его уменьшили внедрив второй пол )) Зачем? Там и одного пола достаточно попробуйте здесь же в салоне, чего- нибудь достать, положить в район запаски, да и саму запаску. На улице это второй пол, придется бросать куда ни попадя. Пройдите к Икс-рэю и увидите такое же решение. Дело в том что нет ровного пола, в седане это никак не влияет, а это же универсал, вот и поднял пол в багажном отделении А почему? Да посмотрите как разумно складывается задний диван в 09, Калине, Гранте, Приоре )) И сколько места образуется в багажном отсеке при сложенном сидении. Да вы там уляжетесь вместе с подругой и место останется Гусары молчать! Я вообще-то имел ввиду отдых на дальнем перегоне, а Вы о чем подумали Гранта Лифтбек, переплюнет SW по удобству пользования и практичности багажника. Просто заводу пришлось использовать наследие альянса, схему Рено. У Ларгуса, то же ровный пол не получается. Вот и сгородили второй пол, уменьшив объем
багажного отделения и создав не хилые проблемы. Да и помните, никто в здравом уме не грузит универсалы выше нижней линии остекления.
Так что же такое Веста SW? Это на 90 процентов тот же седан, те же двигатели, те же коробки, те же сидушки, те же рули, педали. И пусть вас не вводит в заблуждение наличие дисковых тормозов на некоторых комплектациях. SW не гоночный болид
SW Кросс что это? Что бы ответить на этот вопрос посмотрите на Калину
Универсал и Калину Кросс. И все вопросы отпадут сами собой Калина Кросс в прошлом году продавалась (точнее плохо продавалась) со значительными скидками,не востребована оказалась из-за цены.
Так что любовь приходит и проходит, а авто остается. И нужна ли Вам пятая (нога) дверь, только вам решать Пусть будет машин много и разных. Только не ведитесь на уловки маркетологов И уже заевшихся
продаванов. В том году они были стройнее, подвижнее, и Вест, Икс рэеев в конце года было завались, любых цветов и комплектаций и по меньшей цене. И скидки были и программы трейд-ин 50 тысяч рублей (70 на Иксрэй) и утилизации, и подарки, только возьми Весту
Значит говорите на лето запись? Ну, ну ))

[i.Vova]

Сообщение от ZIL131

Любовь пройдет. Машина это машина, её покупают для утилитарных задач.
...
SW Кросс что это? Что бы ответить на этот вопрос посмотрите на Калину
Универсал и Калину Кросс. И все вопросы отпадут сами собой Калина Кросс в прошлом году продавалась (точнее плохо продавалась) со значительными скидками,не востребована оказалась из-за цены.
Так что любовь приходит и проходит, а авто остается. И нужна ли Вам пятая (нога) дверь, только вам решать Пусть будет машин много и разных. Только не ведитесь на уловки маркетологов И уже заевшихся
продаванов. В том году они были стройнее, подвижнее, и Вест, Икс рэеев в конце года было завались, любых цветов и комплектаций и по меньшей цене. И скидки были и программы трейд-ин 50 тысяч рублей (70 на Иксрэй) и утилизации, и подарки, только возьми Весту
Значит говорите на лето запись? Ну, ну ))

Вы в начале правильно сказали, но потом начали "Думать за всех".

У меня как раз была Калина универсал. Мне не нужен седан, поэтому я не стал покупать Весту, когда она вышла, а теперь продал Калину и взял СВ Кросс.
Представляете, я гружу выше уровня остекления! И на Калине так делал (убирал полку, если нужно), и на Кроссе планирую, на вскидку: большая коляска, детский велосипед, бензогенератор + инструменты + легкие мелочи и одежду на полку.
В Седан это все не влезет по объему и/или по высоте. Также в седане огорчают петли багажника (как и в старом Авенсисе, Киа Спектра, Логане), которые не позволяют полностью использовать объем и геометрию по ширине. Были бы там "ножницы", было бы интереснее.
Если вдруг не будет хватать высоты в Кроссе, я просто выну органайзер. Думаю, это будет не часто, зато с ним все мелочи будут лежать в своих секциях, а не летать по багажнику и мешать положить что-то сверху.
Для проезда на дачу мне актуален клиренс.
Так что у каждого свои "утилитарные задачи" и есть люди, которые любят универсалы и лифтбэки (СВ это все же универсал).
Есть еще 2 фактора, влияющих на спрос - СВ красив и стоит дешевле непрямых конкурентов.

[ZIL131]

Сообщение от i.Vova

Вы в начале правильно сказали, но потом начали "Думать за всех".

У меня как раз была Калина универсал. Мне не нужен седан, поэтому я не стал покупать Весту, когда она вышла, а теперь продал Калину и взял СВ Кросс.
Представляете, я гружу выше уровня остекления! И на Калине так делал (убирал полку, если нужно), и на Кроссе планирую, на вскидку: большая коляска, детский велосипед, бензогенератор + инструменты + легкие мелочи и одежду на полку.
В Седан это все не влезет по объему и/или по высоте. Также в седане огорчают петли багажника (как и в старом Авенсисе, Киа Спектра, Логане), которые не позволяют полностью использовать объем и геометрию по ширине. Были бы там "ножницы", было бы интереснее.
Если вдруг не будет хватать высоты в Кроссе, я просто выну органайзер. Думаю, это будет не часто, зато с ним все мелочи будут лежать в своих секциях, а не летать по багажнику и мешать положить что-то сверху.
Для проезда на дачу мне актуален клиренс.
Так что у каждого свои "утилитарные задачи" и есть люди, которые любят универсалы и лифтбэки (СВ это все же универсал).
Есть еще 2 фактора, влияющих на спрос - СВ красив и стоит дешевле непрямых конкурентов.

Нет, Вы не поняли мой спич.
Я говорю о том, что каждый должен подбирать машину под свои утилитарные задачи. Руководствуюсь исключительно своими расчетами.
Ну если вам без универсала никак нельзя, то я не против ))))
Я вот 90 процентов езжу один, на незагруженной машине. И если честно, был очень расстроен тем, что получилось вместо универсала. У меня была Калина Универсал, вот универсал, так универсал, во всех смыслах. Люкс, а какой нарядный салон, какие материалы, две подушки, АБС, сидушки с подогревом, электрозеркала, электроприводы окон, заводская сигнализация с одновременным закрытием всех окон, тормозные механизмы увеличенного размера (отличались от обычных не люксовых Калин), родные диски литье на 14, подогревы, климат- контроль! Какой тяговой движек 8 клап, безвтыковой, тянул от 1500 оборотов. Включил в Москве на МКАДе 5-ю и выключил на Черном море. Основные обороты 2200. Как дизель. Расход 5 литров на сотню. А парковка? Да я мог где угодно втиснутся. Высокий бампер, клиренс. Веста со своими 106 силами так не может Размеры, вес на 200 кг больше, это как я бы на Калине с полным салоном народа все время ездил. Машина супер, продавал по трейд-ин со слезами на глазах. Но ей было уже 9 лет 9 лет бесперебойной службы в любую погоду. Нужны были другие колеса. Выбор был, Иксрэй в любом цвете и комплектации в т.ч. максимальной, с 5-й дверью или Веста седан, так же в любом цвете и комплектации. Веста показалась честнее. Да и отсутствие ровного пола, второй пол багажника, свели на нет все плюсы 5-й двери. Выбор пал на Люкс с ММС. Ничуть не жалею о выборе седана. Он оказался практичнее в эксплуатации (для меня).
Пусть каждый выбирает не эмоциями, а разумом.

[Сергей 74]

Сообщение от i.Vova

Вы в начале правильно сказали, но потом начали "Думать за всех".

У меня как раз была Калина универсал. Мне не нужен седан, поэтому я не стал покупать Весту, когда она вышла, а теперь продал Калину и взял СВ Кросс.
Представляете, я гружу выше уровня остекления! И на Калине так делал (убирал полку, если нужно), и на Кроссе планирую, на вскидку: большая коляска, детский велосипед, бензогенератор + инструменты + легкие мелочи и одежду на полку.
В Седан это все не влезет по объему и/или по высоте. Также в седане огорчают петли багажника (как и в старом Авенсисе, Киа Спектра, Логане), которые не позволяют полностью использовать объем и геометрию по ширине. Были бы там "ножницы", было бы интереснее.
Если вдруг не будет хватать высоты в Кроссе, я просто выну органайзер. Думаю, это будет не часто, зато с ним все мелочи будут лежать в своих секциях, а не летать по багажнику и мешать положить что-то сверху.
Для проезда на дачу мне актуален клиренс.
Так что у каждого свои "утилитарные задачи" и есть люди, которые любят универсалы и лифтбэки (СВ это все же универсал).
Есть еще 2 фактора, влияющих на спрос - СВ красив и стоит дешевле непрямых конкурентов.

Все верно, и еще в СВ можно просто спать! А это для меня поездках на дальняк- очень важно! Ну а минус СВ- это более высокий расход топлива по сравнению с простой Вестой..

[Rino_tlt]

Сообщение от i.Vova

.
Если вдруг не будет хватать высоты в Кроссе, я просто выну органайзер.

Почему то мало используют трансформацию возможную, если не хватает высоты можно положить органайзер на дальний фальшпол, а ближний поставить в вертикальное положение в пазы, половина багажника при этом будет иметь максимальную высоту, постоянно так ездить конечно не очень, но при необходимости я думаю вполне себе вариант

[ВОЛК]

Перед Вестой имел универсал Приору, хорошо было возить утеплитель при строительсве дачи и брусья докупал и возил на багажнике, но на Вестовском универсале наклон крыше не позволит этого делать.

[i.Vova]

Сообщение от Rino_tlt

Почему то мало используют трансформацию возможную, если не хватает высоты можно положить органайзер на дальний фальшпол, а ближний поставить в вертикальное положение в пазы, половина багажника при этом будет иметь максимальную высоту, постоянно так ездить конечно не очень, но при необходимости я думаю вполне себе вариант

Согласен, можно крышку как разделитель использовать, за петли закрепить к боковинам.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ВОЛК

Перед Вестой имел универсал Приору, хорошо было возить утеплитель при строительсве дачи и брусья докупал и возил на багажнике, но на Вестовском универсале наклон крыше не позволит этого делать.

На багажнике можно, а внутрь жалко
Панели пластиковые, уголки, рейки строганые я бы повез, обмотав концы, а утеплитель (сыпется) и брус пиленый рука не поднимется.
Мой коллега прицеп использует для этих целей, в салон принципиально не грузит грязное и опасное для обивок и пластика.
На Ютубе видео есть, человек грузил прицеп на 400 кг и показывал, как едет 1.8 с груженым прицепом, тянет нормально. Если есть куда его ставить, оптимальный вариант.

[Kol888]

Сообщение от ZIL131

Багажник седана огромный. А в "универсале" SW его уменьшили внедрив второй пол )) Зачем?

Он же не прибит, а просто вынимается. А про отсутствие в SW петлей багажника и наличие рейлингов хитренько умолчали. ))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ZIL131

Выбор был, Иксрэй в любом цвете и комплектации в т.ч. максимальной,

Если мелкий, считай 2-х местный Хрей был в выборе, то и Веста седан со свистом подойдет.

[OlegZ]

Вот хотел написать отзыв но прочитал последние сообщения от ZIL131 и i.Vova
Хочется поддержать обоих, первого за совет

Включайте голову, а не чувства

, а второго по сути. Не вдаваясь в подробности скажу, что для меня (кстати тоже бывшего владельца калины универсал) большинство утверждений уважаемого ZIL131 являются мягко говоря спорными. Ну а очевидные минусы весты универсал - следствие других достоинств. По этому все правильно: выбирайте машину которая нужна ВАМ.

Теперь отзыв. Машина sw cross марс 1.8 мультимедиа куплена 07.11 сейчас пробег около 1500км.

По маслу: предполагал что в период обкатки моторчик будет подъедать, но на данный момент уменьшение уровня не наблюдается, что очень радует.

По колесам. Вариант зимней резины на 17-х дисках не рассматривал. Долго ломал голову, в результате приобрел диски LS 320 6,5-15- 4x100 D60.1 ET40 и резину HANKOOK W419 195-65. Соглаасно шинного калькулятора изменение внешнего диаметра и плеча обката минимально. Ничего не задевает. Если честно, не разделяю трепетного отношения большинства форумчан к большому диаметру диска. На мой вкус машина стала выглядеть не плохо, колеса даже соответствуют "внедорожному" имиджу кросса. Это естественно на мой вкус. Ну и конечно плюс комфорт в передвижении по нашим колдобинам. Проверить свойства резины на снегу и льду не очень позволяет погода, зато по асфальту идет весьма тихо.

По ходовым качествам. Работа подвески и руление понравились сразу. С калиной никакого сравнения. И пока ничего в подвеске не стучит, тьфу три раза. Повезло наверное.

По динамике. Вот к двигателю по началу пришлось привыкнуть: при переходе на высшую передачу (особенно с первой на вторую) разгоняться не хотела, как бы не реагировала не легкое нажатие на газ (как я привык на калине 106 лс). Оживала только после 2000 оборотов двигателя. Но сейчас все в порядке. Уж не знаю, я привык жать на педали как надо или двигатель прикатался (а скорее и то и другое), но никакого дискомфорта не испытываю, динамика устраивает полностью (естественно с учетом режима обкатки). Да, на холодном двигателе, на второй передаче на малом газе иногда возможны подергивания.

Расход. Расход пока не слишком радует. В режиме по городу (короткие пробеги) в среднем 11-12 л/100км. В общем был готов, но надеюсь еще уменьшится.

Общее впечатление. Сравниваю с предыдущей калиной 2 люкс. Старая машина нравилась, расставался с грустью. Но Веста выглядит машиной другого класса. И по акустическому комфорту, и комфорту за рулем(удобство сидений и руля), по подвеске и управляемости и т.д. Еще калина нравилась своими габаритами, удобством парковки и маневрирования в ограниченном пространстве. Так вот на весте никаких затруднений в этом плане не испытываю. Думаю из-за не большого радиуса разворота, а так же очень помогает задняя камера с динамической разметкой и парктроник (кстати работает без нареканий). Мультимедийная система звучит сразу вполне достойно, но в части управления/функциональности - отстой, с ММС калины (оработанной напильником) не сравнить.

Спасибо за внимание.
http://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1514530034
http://www.lada-vesta.net/images/attach/jpg.gif
http://www.lada-vesta.net/images/attach/jpg.gif

[Kol888]

Сообщение от OlegZ

По колесам. Вариант зимней резины на 17-х дисках не рассматривал. Долго ломал голову, в результате приобрел диски LS 320 6,5-15- 4x100 D60.1 ET40 и резину HANKOOK W419 195-65. Соглаасно шинного калькулятора изменение внешнего диаметра и плеча обката минимально. Ничего не задевает.

Поздравляю с приобретением!
По мягкости сильно чувствуется 15 радиус после 17?