Масложор 1.8 - Архив

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Nikodim

Без колец - будет, однозначно. Речь о предельно допустимой выработке, после которой необходима расточка на следующий ремонтный размер. А так, после хонинговки, поршень должен без колец висеть в цилиндре на масляной плёнке и не падать под своим весом. Но при этом без сопротивления двигаться - самый верный способ проверки правильного зазора (после промера нутромером, само собой).

а ты попробуй с зазором поршень-гильза 0,04, будет поршень висеть или нет, потом отпишись.

[BK201]

Тут на масле Газпром премиум sn 5w40 жор составил 600грамм на тысячу- это я снова по городу стал ездить на малых оборотах, даже полусинтетический лучок себе такого не позволял . Кто-то уже спрашивал о переборке двигателя с целью устранить масложор, но ответа так и не было. Можно ли отделаться заменой поршней (на безвтык) и колец? Пробега 27к, износиться мотор ещё не должен)

[Nikodim]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

а ты попробуй с зазором поршень-гильза 0,04, будет поршень висеть или нет, потом отпишись.

Я много лет работал на расточке-хонинговке цилиндров двигателей, так что сразу "отписываюсь", а не "потом" - висели, висят и висеть будут на масляной плёнке при правильном зазоре и соответствующей шероховатости поверхности. В зависимости от густоты и температуры масла и собственно блока с поршнями, от лёгкого толчка могут сползти вниз. Если под своим весом падают - зазор больше 0,04. До 0,05 не критично для ВАЗ (у других авто допуски могут отличаться), если нет заметной эллипсности, конусности. Тем не менее, лучше ориентироваться на нижний предел. Конечно, если наждачкой (а не хоном) тупо сбить гребешки, добиться видимого блеска (как часто делают), нагнав при этом абразива в чугун - он будет падать, потому как нет необходимой плоскости сопряжения. Но то уже отклонения от технологии, преступные отклонения я бы сказал. Потом эта наждачка сожрёт кольца...

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от BK201

Тут на масле Газпром премиум sn 5w40 жор составил 600грамм на тысячу- это я снова по городу стал ездить на малых оборотах, даже полусинтетический лучок себе такого не позволял . Кто-то уже спрашивал о переборке двигателя с целью устранить масложор, но ответа так и не было. Можно ли отделаться заменой поршней (на безвтык) и колец? Пробега 27к, износиться мотор ещё не должен)

С автосалона мотор вообще не изношен, поршни можно менять до посинения, определить надо причину расхода, после принимать решение что менять или точить.

[BK201]

Алексей Павлович, конечно при вскрытии надо дефектовать двигатель полностью. Просто при вскрытии тогда уже и поршня заменить на безвтык, заодно. Тут писали что кто-то перебрал двигатель и победил масложор, но в чем конкретно причина была- не указали. У себя подозреваю кольца ввиду увеличения аппетита от малых оборотов. Если крутить то почти не ест. Ещё зимой конденсат в дросселе скапливается, похоже от избытка картерных газов, т.к. при откинутом патрубке вентиляции картерных газов в дросселе чисто.

[puzdoy]

Кстати, лью мотюл, мотор совсем не берёт масло.

[Uninstaller13]

Кстати, лью мотюл, мотор совсем не берёт масло.

Один человек тоже его советует лить с этого форума

[Barmaley]

Сообщение от puzdoy

Кстати, лью мотюл, мотор совсем не берёт масло.

А на других маслах ездили? Мотюль, если мне память не изменяет, базовые масла у эксон-мобил закупает

[puzdoy]

А на других маслах ездили?

Нет, не ездил. Мотюл залил на пробеге 3000 (ТО-0 по собственной инициативе), проездил на нём до ТО1, уровень вообще не упал, соответственно, на ТО1 залил его же, с того момента проехал всего ничего - чуть больше 3000, уровень стоит как вкопанный.
Если интересно, могу пояснить, почему начал заливать именно это масло. У брата жены была Веста седан с мотором 1,6 (была потому, что за 2 года он проехал на ней 98 с лишним тыс. км, нареканий не было, сдал в трейд-ин по причине того, что гарантия к концу подошла). Наш дилер на ТО заливает ENEOS 10W40, по словам брата, у него был жуткий масложор. По совету знакомого моториста он стал лить мотюл 5W30, двигатель перестал брать масло. Ну и исходя из его опыта и, посоветовавшись с тем же мотористом, я тоже залил мотюл, но 5W40.

[Barmaley]

Сообщение от puzdoy

Нет, не ездил. Мотюл залил на пробеге 3000 (ТО-0 по собственной инициативе), проездил на нём до ТО1, уровень вообще не упал, соответственно, на ТО1 залил его же, с того момента проехал всего ничего - чуть больше 3000, уровень стоит как вкопанный.
Если интересно, могу пояснить, почему начал заливать именно это масло. У брата жены была Веста седан с мотором 1,6 (была потому, что за 2 года он проехал на ней 98 с лишним тыс. км, нареканий не было, сдал в трейд-ин по причине того, что гарантия к концу подошла). Наш дилер на ТО заливает ENEOS 10W40, по словам брата, у него был жуткий масложор. По совету знакомого моториста он стал лить мотюл 5W30, двигатель перестал брать масло. Ну и исходя из его опыта и, посоветовавшись с тем же мотористом, я тоже залил мотюл, но 5W40.

Жуткий масложор на 1.6 это сколько? И уходило ли у вас заводское масло до 3000 км?