|
Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.12.2022, 10:54 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 07.01.2022
Автомобиль: LADA Vesta SW, 1.6, МТ
Сообщений: 64
|
Re: Греть или не греть - вот в чем вопрос
Насколько я понял из сообщений форумчан, у каждого свое мнение и свое решение про греть и не греть. Четкой единой позиции "Точно греть" или "Нет, не греть" нет.
Полагаю что нужно поступать следующим образом: 1. Определить температуру при которой машина простояв всю ночь, утром уже будет заводиться с трудом с брелка. 2. При наступлении такой температуры на улице, от этой температуры отнять градусов 5-8 и выставить АЗ на эту температуру. 3. Если такой температуры не наступает, то и лишний раз греть, тобишь подвергать двиг нагрузкам не стоит. Например, я определил что утром в -25 и ниже машина с брелка заводится тяжело, значит на ночь мне нужно поставить АЗ на -21. Если машина утром и в -27 заводится хорошо, то АЗ можно поставить и на -25, например. Теперь по поводу вопроса зачем греть? Я понял все так, что в первую очередь греть в морозы нужно чтобы масло не задубело, а во-вторую очередь чтобы АКБ хоть немного, но подзарядить. Если не греть и масло задубеет, то холодный АКБ уже не сможет провернуть двиг и на работу поедешь на автобусе. Но как быть с прокладками, резиночками, уплотнителями и прочими приблудами? Разве они не промерзают и не портятся от этого? Например, что будет лучше для машины: 1. Вытащить АКБ и оставить машину на 2 недели при -30 2. Или прогревать ее, поддерживать тепло и ездить на ней Что думаете? Добавлено через 2 минуты Вы имеете в виду что работа двига на ХХ не несет никакой пользы для него? |
Метки |
двигатель, греть, прогрев, прогревание, морозы |
|
|