Тяжело на Весте после Форд Фокус

[Sonny]

Сообщение от dema

в целом до 120 машина тихая и движка не слышно
двигатель проявляется небольшим гулом/жужжанием в салоне только после ~3.2-3.5 тыщ оборотов

Прикинул по расчетам:
2640 об/мин - 100 км/ч
3200 об/мин 120 км/ч
на макс. крут моменте при 4200 об/мин 160 км/ч
на 5 возможно вяловато разгоняется со 100... ну это не так важно в принципе, для обгона всё равно пониженную втыкать, зато на круизе 100-120 будет тихо в салоне ехать без 6 передачи.

[dema]

на 5 возможно вяловато разгоняется со 100

прекрати теоретизировать и попробуй.
вяло разгоняется со 160
до 160 разгоняется отлично по трассе.

[Sonny]

Сообщение от dema

прекрати теоретизировать и попробуй.
вяло разгоняется со 160
до 160 разгоняется отлично по трассе.

жду 1.8 мкпп

[Александр1971]

Сообщение от Sonny

Кстати весты не особо гоняют в наших краях, видимо масло экономят...

Я сейчас больше 110-120 км\час не катаюсь.... Не масло, а бензин экономлю... На скорости 140-160 км\час бенз вылетает в трубу... Веста рулится по трассе нормально на такой скорости... шумная немного... ну ведь это и не фокус, который создан для трассы...

[сергей161]

Сообщение от Sonny

Бывают знакомые участки трасс федеральных... Там у некоторых людей 140 -160 на спидометрах грант кратковременно и если ветра нет, то вполне при хорошей резине пошире штатной.
Кстати весты не особо гоняют в наших краях, видимо масло экономят...

насмешил с маслом, только не понятно, что больше экономят-она и бензин любит

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от dema

никогда не заезжай на М4 ...особенно в подмосковье...а то удар хватит сердечный

Юноша, никогда не заезжай в Ростовскую область....там гранты быстро бегают, испугаешься ...

[сергей161]

Сообщение от mekong

При желании найти можно, вопрос надо ли? веста вполне себе хорошо держит трассу и в пределах не наказуемого интервала мне этого вполне достаточно. Тут главное не разогнаться лишку бо скорость не слишком заметна. Ну тут в помощь круиз или ограничитель....

об этом и шла речь....

[komatoz]

руль острый очень
поэтому если за него взяться крепко и пытаться прям рулить двумя руками, то на скорости выше 140 машина начинает слегка плавать из стороны в сторону четко за мелкими движениями рук)))

а если не выпендриваться и просто придерживать руль, то и на 160 идет ровно и стабильно
ввиду большого клиренса аэродинамика не особо выдающаяся, поэтому при разъезде с фурами при поперечном ветре ее слегка колышет в сторону....но можно даже рулем не корректировать - сама стабилизируется на той же траектории что и шла.

в целом до 120 машина тихая и движка не слышно
двигатель проявляется небольшим гулом/жужжанием в салоне только после ~3.2-3.5 тыщ оборотов

+100

От себя добавлю, что приоровские привычки в рулежке на трассе на весте не подходят.

Рулем надо аккуратнее работать ибо зело чуток руль и остЁр.

кроме того, на весте диапазон комфортной максималки по сравнению с приорой смещается со 130 до 150.

Одно в весте мне не нравится - больше жрёт .
З.Ы. 8к пробег, двигатель начинает раскрываццо ! Узнаю приородинамику, но пока орет когда выкручиваешь до 4-5к погромче из за гофры :-))) как спорткар. :-)))

З.З.ы ВчерасЪ на шниве раскатывал. Месяц на шниве не катался.
Теперь понимаю тех, кто после нормальной машины садился на автоваз И даже на шниву - руль ватный, не едет, шумит. НО черт побери, как она по гОвнам идет- только за это ей можно всё простить .

[Сергей 74]

Сообщение от Sonny

Ну я не говорил, что за месяц до этого на грунтовке родственник на этом мондюке пробил таки картер об камень, поэтому у меня это было в голове воспоминание

А так... 150-160мм это для неполного привода вполне достаточно... Веста 178, возможно даже слишком высока, судя по отзывам о парусности на трассе.

Не сказал бы что у Весты сильно уж большая парусность! А вот клиренс у Весты прекрасный- это точно!

[dema]

Юноша, никогда не заезжай в Ростовскую область....там гранты быстро бегают, испугаешься ...

грустно шутишь.

[inFINity_VRN]

Руль очень близкий к вагосемейству, ну очень близкий. Интересно, как они такого добились с таким клиренсом, когда многие кричали, что это невозможно, мол или высокая или управляемая, когда сел с шкоды, привычки все те же остались.