LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив - Страница 218

The_Moose · 23.01.2018, 12:28

Цитата:

У корейцев продажи здорово просели после запуска нового поколения. В декабре поло обошёл солярис. Потому у вага особых причин торопиться с его обновлением нет.
Благо, кроме дизайна начинка там вполне себе актуальная - ДВС последнего поколения, современный автомат. Управляемость, безопасность и нафаршированность опциями также на уровне. Ксенона и турбо у конкурентов нет до сих пор.

У Поло на исторической родине хетч давно обновили. Симпатюля такая, чисто для девочек. А еще туда акустику Beats ставят, соответственно может и мальчикам понравится из-за оригинальной окраски и салона. В существующем виде Поло седан мне, к примеру, совсем не нравится, будь он хоть трижды надежным. Турбина в бюджетном авто - сомнительное удовольствие. Ксенон там или лампочки Ильича - без разницы. Главное, чтобы фары хорошо светили, у Весты, кстати, с этим полный порядок. Так, что Вагонеткам нужно что-то делать с экстерьером машины. В конце концов это уныние покупателям надоест.

Neibot · 23.01.2018, 12:44

Цитата:

Узкий - имеющий небольшую ширину, тесный

Ага. А также узкий - понятие относительное.
Я имею в виду - чем мешало? Колено упиралось? Плечо? Голова? Всё сразу?

Поясню. Когда я садился в приору - то упирался во что-то обоими локтями и обоими коленями. Тесная машина.
Гранта или тот же поло при правильной посадке позволяют ни во что не упираться.
Чего же боле?

Цитата:

На ваз-их движках ремень ходит долго. Вопрос к подшипникам)

Вопрос скорее к общей конструкции ДВС, а конкретно - привода ГРМ.
Ибо наличие помпы в этом самом приводе добавляет к нему дополнительное слабое звено в виде этой самой помпы, а также способствует повышенной нагрузке на натяжной ролик.

Поясню. Слева - вазовский привод, справа - ваговский (еа211).

Где будет меньше нагрузка на натяжной ролик - очевидно.

Iluvatar · 23.01.2018, 12:47

Цитата:

Сообщение от Neibot

Ага. А также узкий - понятие относительное.
Я имею в виду - чем мешало? Колено упиралось? Плечо? Голова? Всё сразу?

Поясню. Когда я садился в приору - то упирался во что-то обоими локтями и обоими коленями. Тесная машина.
Гранта или тот же поло при правильной посадке позволяют ни во что не упираться.
Чего же боле?

Вопрос скорее к общей конструкции ДВС, а конкретно - привода ГРМ.
Ибо наличие помпы в этом самом приводе добавляет к нему дополнительное слабое звено в виде этой самой помпы, а также способствует повышенной нагрузке на натяжной ролик.

Поясню. Слева - вазовский привод, справа - ваговский (еа211).

Где будет меньше нагрузка на натяжной ролик - очевидно.

Только вот на удивление с натяжным особо проблем нет, а вот с опорным встречаются как раз.

Дмитрий_Воронеж · 23.01.2018, 12:47

Цитата:

Поясню. Слева - вазовский привод, справа - ваговский (еа211).

Там что, отдельный ремень на помпу?

Neibot · 23.01.2018, 12:49

Цитата:

с натяжным особо проблем нет, а вот с опорным встречаются как раз.

Ну тут уже качество деталей, да.

Цитата:

Там что, отдельный ремень на помпу?

Угу. И на прошлом цепном движке тоже отдельный был.

Coelurus · 23.01.2018, 13:04

Цитата:

Сообщение от Neibot

Угу. И на прошлом цепном движке тоже отдельный был.

Вот это классно. Кажись, такое еще у Шевроле на некоторых движках было.

Star · 23.01.2018, 13:27

Цитата:

Сообщение от Neibot

Ага. А также узкий - понятие относительное.
Я имею в виду - чем мешало? Колено упиралось? Плечо? Голова? Всё сразу?

Поясню. Когда я садился в приору - то упирался во что-то обоими локтями и обоими коленями. Тесная машина.
Гранта или тот же поло при правильной посадке позволяют ни во что не упираться.

Примерно как в Приоре, старый Поло от нее не далеко ушел. В плечах узко, может компоновка у него такая, нам обоим было тесновато, ездить конечно можно.
По мне оптимальная ширина авто 1800мм +- Веста немного не дотягивает.

Neibot · 23.01.2018, 13:51

Цитата:

Примерно как в Приоре, старый Поло от нее не далеко ушел.

На самом деле, пропасть между ними =)
Хз, может просто сиденья в том поло так отрегулированы были..

Star · 23.01.2018, 14:10

Цитата:

Сообщение от Neibot

Хз, может просто сиденья в том поло так отрегулированы были..

Мы вдвоём ездили авто тестить в 2012, садились в разные, в том числе и поло седан и естественно каждый настраивал сидушки под себя, российский поло с тех пор шире не стал, а я наоборот веса нагулял

да и сидушки вроде в ширину не регулируются ?
Рио ( предыдущий) таким тесным не показался, хотя он одинаков по ширине с поло седан.
Про воющий движок не пишу, говорят другой ставят, автомат тоже не понравился, счас возможно настройки уже другие.

Андрей34 · 24.01.2018, 09:34

Цитата:

Сообщение от Neibot

Масложор весьма умеренный и изначально заложен в конструкцию (т.е. на это рассчитан катализатор), в отличие от того же 1.8 вазовского.

С катализатором это отмазка конструкторов ВАГа, ну не хотят они возиться с подбором поршня к цилиндру, вылавливать "сотки". Вот и придумали "умеренно допустимый" масложор.
ИМХО. Если двигатель наряду с бензином еще и маслом питается, то это неисправность. И ни кто меня в обратном не переубедит. С технологиями 80х этого не было, а сейчас, в 21 веке, это стало типо нормально?