Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Mozgolom]

почему тогда ликви 0w40 никуда не пошел а шелл 5w40 пошел ?

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 это старенькое масло с допуском API: CF/SM.
Анализ свежего масла
Обратите внимание на температуру застывания -38. Из коментариев с ойлклаба:

По спектру масло пао + кряк. (Откуда немцы берут пао которое мерзнет в -40????) Они че везде 7ку пихают? Я кстати морозил это масло - проигрывает всем 0W40... 10 наименований...

А вот база судя по всему кряк без претензий на синтетичность (( либо реально ПАО 7ка.. иначе как объяснить столь невдалый pp?

Не вижу принципиальных отличий между Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 и Liqui Moly Synthoil Hi-Tech 5w-40.
Для меня загадка как масло укладывается в нормы по ССS и в -38 уже колом?

И все в таком духе.


Shell Helix Ultra 5W-40 это достаточно современное масло с допуском API: CN/CF
Анализ свежего масла
Обратите внимание на температуру замерзания - 48.
Комменты можете сами почитать. Народу очень нравится.
Так что из сравнения этих 2 масел можно сделать только один вывод: современное масло 5W-40 будет лучше старого 0W-40. И все.

[ВОЛК]

Единственно, что для меня важно, весной после перехода температуры через ноль, я меняю масло.

[Mozgolom]

Единственно, что для меня важно, весной после перехода температуры через ноль, я меняю масло.

Просто меняете на новое или меняете вязкость масла?

[Dips]

чем шире диапазон вязкости тем не желательнее использование с длительными интервалами замены и высокими нагрузками на двигатель.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Uninstaller13

например c 5/40 или 10/40

Перед хорошей синькой 5/40 я у 0/40 не вижу никаких плюсов, 10/40 естественно в холода будет намного хуже себя показывать, но будет давать более надежную защиту на высоких температурах.

[dema]

10/40 естественно в холода будет намного хуже себя показывать, но будет давать более надежную защиту на высоких температурах.

полусинтетика жеж (хотя кого мы обманываем, там просто чуть бОльший процент минералки чем в "синтетических")

[Dips]

Сообщение от dema

полусинтетика жеж (хотя кого мы обманываем, там просто чуть бОльший процент минералки чем в "синтетических")

есть и синтетика 10/40 ) и 10/50 и 60 ) и 15/60

зы: ну да разный процент там в базе намешан )

[dema]

есть и синтетика 10/40 ) и 10/50 и 60 ) и 15/60

канешно есть
просто это более узкоспециализированная весч и обычному рядовому пользователю кредитотошнота оно нафиг не надо

[mrblond]

Сообщение от Dips

чем шире диапазон вязкости тем не желательнее использование с длительными интервалами замены и высокими нагрузками на двигатель.

Добавлено через 9 минут


Перед хорошей синькой 5/40 я у 0/40 не вижу никаких плюсов, 10/40 естественно в холода будет намного хуже себя показывать, но будет давать более надежную защиту на высоких температурах.

Сейчас 10/40 есть с такими низкотемпературными показателями, что иные 5/40 позавидуют...
К примеру Лукойл Генезис 10/40 - температура застывания -43, у Люкса синтетики 5/40 -40 у полусини 5/40 - 37
Динамическая вязкость только немного выше при температурах ниже -25.

[Dips]

Да я даже не знаю о чем тут говорить, когда хорошая современная синька 5w40 работает от -35 до +35 )) или от -30 до +40. Там плюс минус туда сюда у разного в пределах допусков. Подавляющему большинству этого хватит за глаза.

[GPS2201]

Прикольная тема! А что? Действительно, выбор масла принципиален так? У меня шестой с нова ВАЗ с ГК, начиная с августа 2005 года, пробеги на них (159+145+142+115+200+5)*1000, на все лил синтетику, причем с производителем не заморачивался, какая попалась ту и лил, для доливки не брезговал и минералкой, и нифига не смотрел на допуски производителей, современные масла хороши абсолютно все (Обнинская синтетика НАША МАРКА по 600 руб за 4 литра тоже мною проверена), мне кажется народ просто дуреет от богатства выбора, в Союзе был Автол, Камазовское и просто Дизельное на все виды транспорта, и все ездило и крутилось, с жиру беситесь уважаемые, меняйте чаще фильтра, ну и масло как по мурзилке раз в 15 тысяч и да будет вам счастье.