LADA Vesta и Renault Kaptur

[hoh89]

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...

[Герман178]

Сообщение от hoh89

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...

Говорят у Ниссан ГТР в стоке динамика получше

[sergey-78]

Сообщение от Герман178

Говорят у Ниссан ГТР в стоке динамика получше

Да далась вам эта динамика, гонщики одни здесь собрались, что-ли? Веста SW позиционируется, как семейный автомобиль, а не автомобиль для светофорных гонщиков, чтобы пиписьками меряться.

[Герман178]

sergey-78, так он и по городу не едет. Нету эластичности у мотора. Дело не в гонках.

[sergey-78]

Сообщение от Герман178

sergey-78, так он и по городу не едет. Нету эластичности у мотора. Дело не в гонках.

Народ ездит и не жужжит. И эластичности вполне хватает.

[Герман178]

Сообщение от sergey-78

Народ ездит и не жужжит. И эластичности вполне хватает.

Народ и ШНивы покупает и не жужжит Пипл хавает, и так сойдет

[sergey-78]

Сообщение от Герман178

Народ и ШНивы покупает и не жужжит Пипл хавает, и так сойдет

Ну и что, Шниве в своей нише равных нет. А тех, кто покупает псевдокроссоверы за лям я вообще не понимаю. Для города он не нужен, для говен не подходит. Остаются только понты.

[phoboeus]

Сообщение от hoh89

Ну я на 1.6 езжу весте мт - нормально она едет, на уровне конкурентов... Чуть тяжеловата просто она.
А так на гранте спорт с этим же мотором, но выхлопом побольше диаметром динамика лучше чем у ккаптура 2.0...

да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, теперь машина выросла и в весе и в размерах, а моторы те же фактически остались с небольшими доработками. и едет теперь веста на уровне не конкурентов, а самар из 80-х годов вот в чем вопрос. если солярис по рейслоджику ложит первую сотку за 9,9 секунд, а веста с 1,8 на механике за 11,2 секунды - это кстати самый быстрый вариант, в то время как приора десять лет назад ездила с гораздо лучшими показателями в плане динамики, даже шевроле кобальт 1,6 на 107 сил бегал сотку за 10,5 секунд в свое время. конечно эластичность не нужна, когда ее нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Димон 55

Бздеть не надо только что 1,8 не эластичный....

эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.

Добавлено через 22 минуты
у каптюра преимуществ перед вестой немало, да она дороже, да она на базе дастера и платформе В0, но у нее есть без ключевой доступ, когда ключ в кармане отошел машина сама закрылась, подошел открылась, полный привод, двигатель 2,0, пусть и 4-х ступенчатый, но нормальный автомат. да если в кармане 800 килорублей выбор очевиден, а если чуть больше миллиона, то тут тоже выбор очевиден или каптюр или крета.

[Coelurus]

Сообщение от phoboeus

да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, теперь машина выросла и в весе и в размерах, а моторы те же фактически остались с небольшими доработками. и едет теперь веста на уровне не конкурентов, а самар из 80-х годов вот в чем вопрос. если солярис по рейслоджику ложит первую сотку за 9,9 секунд, а веста с 1,8 на механике за 11,2 секунды - это кстати самый быстрый вариант, в то время как приора десять лет назад ездила с гораздо лучшими показателями в плане динамики, даже шевроле кобальт 1,6 на 107 сил бегал сотку за 10,5 секунд в свое время. конечно эластичность не нужна, когда ее нет.

Добавлено через 1 минуту
эластичный это когда чуть не с холостых тянет, а этот 1,8 просыпается только к 3000 оборотов, не надо себя успокаивать.

Добавлено через 22 минуты
у каптюра преимуществ перед вестой немало, да она дороже, да она на базе дастера и платформе В0, но у нее есть без ключевой доступ, когда ключ в кармане отошел машина сама закрылась, подошел открылась, полный привод, двигатель 2,0, пусть и 4-х ступенчатый, но нормальный автомат. да если в кармане 800 килорублей выбор очевиден, а если чуть больше миллиона, то тут тоже выбор очевиден или каптюр или крета.

Евронормы.
10ки были на евро-2, а сейчас евро-5. Это крайне душит движок.
Масса, передаточные числа, масло ещё влияют.
У меня по паспорту разгон был за 11.4 до сотни. У весты аж 11,2. По ощущениям от тест-драйва Веста разгоняется хуже моей.
Моя гранта стала шустро ездить тысячам к 10.

[coronamark2]

[QUOTE=phoboeus;154656]да как Вам разъяснить конкретнее, когда была десятка с 1,6 и 1,8 ей этих моторов хватало за глаза, [QUOTE]

А что, была 10-ка с 1,8????? Что-то не помню...

Добавлено через 1 минуту
Я вообще не пойму: как можно сравнивать машины в 2 раза отличающиеся по продажной цене????? Про обслугу от Рено (цену вопроса) я вообще молчу...