Аккумулятор для авто - Архив

[Robin]

Почитав данную ветку форума, сделал вывод, что дело не в манере езды, зарядки АКБ, его эксплуатации и т.д. За исключением тех случаев, которые действительно сажают АКБ ( оставленный вкл. свет, использование магнитолы долгое время на заглушенном авто, ну и еще ряд причин, которые могут посадить АКБ). Так как мнения разделились почти 50/50 и эксплуатация с работающим АКБ и постоянно не работающим АКБ, которое требует зарядки каждые 2 недели так же 50\50, поэтому считаю для себя лично, что дело в сборке АКБ, а не его эксплуатации. Сужу по себе. Машина март 2016, АКБ соответственно примерно так же, не заглядывал, срок изготовления АКБ еще раньше. Пробег около 5000 км. Авто зимой эксплуатирую редко, так как до работы быстрее дохожу(500-700м), чем на машине, на авто (1,3 км) + 2 светофора. Но 2-3 раза в неделю выезжаю до работы + раз в 2-3 недели по выходным езжу в деревню на дачу, это 80 км. Все работает исправно, машина заводится с полпинка, проблем с АКБ нет. Доп. оборудования нет, все штатно, за искл. провел видео регистратор от замка зажигания, что бы провода не болтались, а не от прикуривателя.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от udaff34

не надо тут выдумывать про постоянную подзарядку ещё и летом.

А летом никто из нас аккумулятор и не подзаряжал.
Вот уж где не надо выдумывать!

[viser]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А летом никто из нас аккумулятор и не подзаряжал.
Вот уж где не надо выдумывать!

Имелось ввиду другое. Как известно, срок службы батареи зависит от степени сульфатации пластин, которая происходит при неполном заряде батареи. Поэтому даже летом желательно держать заряд АКБ ближе к 100%, хотя двигатель легко заведется и при заряде в 30%. Т.е. подзаряжать нужно сугубо для продления срока службы АКБ.

[Viktor-]

Сообщение от viser

Имелось ввиду другое. Как известно, срок службы батареи зависит от степени сульфатации пластин, которая происходит при неполном заряде батареи. Поэтому даже летом желательно держать заряд АКБ ближе к 100%, хотя двигатель легко заведется и при заряде в 30%. Т.е. подзаряжать нужно сугубо для продления срока службы АКБ.

+100500

[viser]

Сообщение от Вишер

Сегодня заряжал весь день напряжением 17В, ток упал до 0,7А , автомат перевел станцию в режим сохранения заряда. По времени с 9 до 16-20. Перед морозами тоже заряжал и так-же долго. То, что реле не адаптивное и без термокомпесации это вопрос к закупщикам комплектухи ВАЗ. С другой стороны на гранте такая же батарея 4 год и умирать не собирается. Может рано пыль подымать?.

Ну так на гранте и регулятор напряжения другой - поэтому и живет батарея. Если на Весту поставить регулятор с напряжением 14,5В и термокомпенсацией, то тоже проблем не будет.

[ManRosk]

сегодня зашел в магаз с просьбой могут ли они проверить нагрузочной вилкой мой акум спросили марку акума я сказал продавцы ржут как кони...пол города говорят мучается с АККОМом....

[Вишер]

на моей гранте акком, уже 4 год. 80 тыщ пробег, все нормально. Заряжание согласно наставления. в -29 у нас половина коллег на такси приехало, эт нормально, они не знают, что аккум заряжать надо.

[Morozov84]

У меня на калине 2 АККОМ 3 года пробег 146000, не заряжал ни разу. Так и продал с ним.

[Вишер]

Сообщение от viser

Ну так на гранте и регулятор напряжения другой - поэтому и живет батарея. Если на Весту поставить регулятор с напряжением 14,5В и термокомпенсацией, то тоже проблем не будет.

В воскресенье уточню какой ген и РР на гранте, если сумею подлезть-сфоткаю.

[Mozgolom]

Сообщение от Вишер

В воскресенье уточню какой ген и РР на гранте, если сумею подлезть-сфоткаю.

Скорее всего Бош 110А