Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.06.2020, 01:52   #331
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,089
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
О каких параметрах речь, это тупа примитивная штука, которая показывает давление в ресивере, что вы от оного хотели еще увидеть?
Только у этой "тупой примитивной штуки" есть ряд параметров:
диапазон измеряемого давления, диапазон выходного напряжения, наклон, смещение.
И у каждой модели ДАД эти параметры будут разные.
А вот и материал в тему - https://www.drive2.ru/l/543110916439279403/
Я у себя с ДАД почти на три месяца раньше этой статьи поменял. А перед этим недели две изучал и собирал информацию, но так и не смог найти даташита на Бошевский. Поэтому и не рискнул его покупать.
Но все не так страшно, оказывается. Результат есть - https://www.drive2.ru/l/543723619293855989/

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Но если уж сильно хочется проверить его, то вакуумный манометр вам в помощь.
Можно и так. Методика и примеры есть.
https://www.ecusystems.ru/content/%D...B4%D0%B0%D0%B4
или
https://www.ecusystems.ru/forum/view...=527&start=300

Последний раз редактировалось MVA58; 02.06.2020 в 02:15.
MVA58 вне форума  
Старый 04.06.2020, 09:17   #332
klauss
Banned
 
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: НН
Автомобиль: SW1.6МТ+Creta+Polo+Tiguan+RRS+4007
Сообщений: 2,134
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Про первую вообще молчу, на ней вообще сложно ровно двигаться, постоянно какие-то "переходы из режима в режим" от 1 до 2к оборотов.
про 1,8 не скажу, а на 1,6 этой дерготни нет только на ВН04
она вообще идеальна по плавности и сбалансированности - поставить ее и наф все тюны для 99% пользователей
Цитата:
Сообщение от водитель Посмотреть сообщение
Сброс с инициализацией НЕ ДЕЛАТЬ!!!
как раз его и надо делать, чтоб "убить" все адаптации и получить "авто с завода"
иначе еще какое то время придется терпеть проблемы, оставшиеся от старой прошивки
klauss вне форума  
Старый 04.06.2020, 10:02   #333
Богданыч61
Banned
 
Регистрация: 30.01.2019
Автомобиль: LADA Vesta кросс 1.8 на ручке
Сообщений: 690
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

такой же себе ставил ДАД .https://www.drive2.ru/l/561576939349869275/

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
про 1,8 не скажу,
не знаю на 1-й едет спокойно без дерготни, можно даже и без педали газа, но не нужно ! с вкл. кондюром едет ещё лучше это чисто по жопомеру об.выше.

Добавлено через 27 минут
единственное что тут для себя черпнул номера на некоторые железки. А так по мне чел перебарщивает с заменой датчиков, катушек и.т.д.https://www.drive2.ru/l/561532409128944154/
Богданыч61 вне форума  
Старый 04.06.2020, 10:20   #334
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,232
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:
А вот и материал в тему - https://www.drive2.ru/l/543110916439279403/
Такое для меня не информативно, я это знаю глубже.
Цитата:
ряд параметров:
диапазон измеряемого давления, диапазон выходного напряжения, наклон, смещение.
И у каждой модели ДАД эти параметры будут разные.
Вот именно по этой причине и не стоит тыкать все подряд или уже в калибрах править под конкретный, иначе вся система смесеобразования идет раком.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума  
Старый 04.06.2020, 11:08   #335
Миколаич
Продвинутый
 
Аватар для Миколаич
 
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Камрады, вопрос по второму датчику кислорода.
До прошивки опендиаг показывал:
- "готовность датчика кислорода 2 - нет"
- "обратная связь по датчику кислорода 2 - нет"
Являются-ли такие показания доказательством, что ДК2 был отключен?

После прошивки на евро 2 показывает так-же, но это и понятно.
Закралась мысль, что предыдущий хозяин прошивал уже двигатель.

Просто сейчас переписываюсь с Алексеем (RSW), он не рекомендует евро2 ставить с катализатором, говорит кирдык ему быстро наступит.
Миколаич вне форума  
Старый 04.06.2020, 11:24   #336
водитель
Продвинутый
 
Аватар для водитель
 
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Возраст: 55
Сообщений: 1,233
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Странно, до прошивки такого быть не должно. Может эти показания были ДО прогрева датчиков и выхода их на рабочий режим? Про саму Е2, ее надо как раз когда кат удаляют. В остальных случаях подобные советы (прошить Е2) это чистейший бред.

Последний раз редактировалось водитель; 04.06.2020 в 11:49.
водитель вне форума  
Старый 04.06.2020, 13:53   #337
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,089
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:
Сообщение от Миколаич Посмотреть сообщение
Камрады, вопрос по второму датчику кислорода.
До прошивки опендиаг показывал:
- "готовность датчика кислорода 2 - нет"
- "обратная связь по датчику кислорода 2 - нет"
Являются-ли такие показания доказательством, что ДК2 был отключен?
Обратная связь по ДК2 не сразу включается. Должно пройти некоторое время после запуска двигателя и выполнены многие условия.

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Такое для меня не информативно, я это знаю глубже.
Там есть параметры 217-го Бошевского датчика, которые на просторах интернета не встречаются.

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Вот именно по этой причине и не стоит тыкать все подряд или уже в калибрах править под конкретный, иначе вся система смесеобразования идет раком.
Ошибся я, что там именно калибровка под Бош. Там наклон и смещение ДАД.
Изображения
Тип файла: jpg WhatsApp Image 2020-06-02 at 00.58.28.jpg (17.1 Кб, 24 просмотров)
MVA58 вне форума  
Старый 04.06.2020, 14:12   #338
Миколаич
Продвинутый
 
Аватар для Миколаич
 
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Пообщался сейчас с прошивальщиком по поводу евро 2/5, катализаторов и пауков. Краткие выводы:
1. Евро 2 само по себе не убивает катализатор, просто о его состоянии не сообщается. Теоретически на хорошем бензине ездить можно долго, никакого повышенного износа быть не должно. Страшилки, что осколки ката засасывает в цилиндры к весте не относятся, там большое расстояние.
2. Можно поставить паук. Хоть сейчас сразу (нецелесообразно), хоть потом, когда кат загнется. Но есть большая вероятность, что от изменения параметров выпуска будут ошибки ДК. Поэтому возможно надо будет прошиваться на евро 0. А это опять башлять и повышенный расход топлива.
Как вариант - удалить кат и вварить пламегаситель, благо, что сейчас они есть овальные под весту.

В-общем, говорит, могу вернуть сток и деньги, но посоветовал не забивать голову и кататься так, на мой век катализатора хватит. Именно эту RSW E2 он шьет всем вестоводам с катализатором и без и она реально лучшая, все довольны, никто не жалуется.
Могу, говорит прошить любую повышенную для моего блока прошивку, но ответственность только на мне будет. Ну нафиг.
Миколаич вне форума  
Старый 04.06.2020, 15:31   #339
водитель
Продвинутый
 
Аватар для водитель
 
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Возраст: 55
Сообщений: 1,233
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Цитата:
Сообщение от Миколаич Посмотреть сообщение
Пообщался сейчас с прошивальщиком
А до этого, как я понял общался с автором прошивки. Вопрос. Кто лучше знает что там в прошивке и как оно влияет?

Добавлено через 1 минуту
А сами Е2, 3, 4, 5 у тюнеров весьма условные. И кто что вкладывает в эти Е знают только они. Это заводские Е регламентированы, а у тюнеров кто во что горазд.
водитель вне форума  
Старый 04.06.2020, 15:55   #340
Миколаич
Продвинутый
 
Аватар для Миколаич
 
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

Отослал Алексею (RSW) номер своего ПО, он сказал, что под этот блок у него нет прошивок. Ни евро2 ни евро5.
Получается не его эта прошивка.
В-общем, почитал сейчас про эти катализаторы и нормы евро, ничего там страшного нет, все просто. Оставлю как есть, сама прошивка нравится. Забьется кат - вварю пламегаситель, благо сосед по гаражу этим занимается, говорит давай хоть сейчас тебе вварим))).

Добавлено через 7 минут
Цитата:
А сами Е2, 3, 4, 5 у тюнеров весьма условные. И кто что вкладывает в эти Е знают только они. Это заводские Е регламентированы, а у тюнеров кто во что горазд.
Не скажите, Е2 и Е5 отличаются принципиально. А вот Е3,4 и 5 только количественно.
Миколаич вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:58. Часовой пояс GMT +3.