проблемы при запуске

[<FK<TC]

Подсоединить прибор к рампе,запустить двигатель, заглушить и смотреть на то - падает-ли давление, конечно может свою роль съиграть обратный клапан, если он не исправен, но если так - тои давление будет ниже нормы.

[rvs63]

Сообщение от Сирота49

Дело не в дросселе .

Добавлено через 4 минуты


А как определить что это именно форсунки?

100% определить ссущую форсунку можно только сняв её. Есть специальные стенды, куда вставляются рампа с форсунками.На них подаётся топливо и напряжение. Проверяется герметичность, производительность каждой и форма факела распыла. Можно смастерить самому, имея некоторые знания и понимания процесса.

Добавлено через 1 минуту

а может устранить причину, а не следствие? заменить форсунки?

Хороший вариант, но снятия рампы с форсунками на Весте - это полный пи....ц.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от <FK<TC

Подсоединить прибор к рампе,запустить двигатель, заглушить и смотреть на то - падает-ли давление, конечно может свою роль съиграть обратный клапан, если он не исправен, но если так - тои давление будет ниже нормы.

Такой вариант не прокатит. Форсунка может ссать по капле и наблюдать пол дня за падением давления - то ещё занятие.

[Варвар59]

Сообщение от rvs63

100% определить ссущую форсунку можно только сняв её. Есть специальные стенды, куда вставляются рампа с форсунками.На них подаётся топливо и напряжение. Проверяется герметичность, производительность каждой и форма факела распыла. Можно смастерить самому, имея некоторые знания и понимания процесса.

Добавлено через 1 минуту

Хороший вариант, но снятия рампы с форсунками на Весте - это полный пи....ц.

снимешь ты форсы для диагностики или замены - какая разница?

[vispower]

Лайфхак с прогревом свечи работает! Больше не троило. Пока правдоподобная причина, форсунки соплят, продувка помогает

[Dmitrii]

Пробег подходит к 40к и когда температура опустилась ниже -10 машина перестала заводиться, раньше такое было пару раз за месяц и второй запуск был успешным, что происходило, машина заводилась на 400-500 оборотах и почти сразу глохла, с морозами ситуации обострилась, но если после запуска, но до того как машина заглохнет нажать на газ, машина работала нормально. Вариантов было 2, датчик холостого хода и дроссель, решил начать с чистки дроссельной заслонки, снял её, с одно стороны она немного в масле, под самой заслонкой полоска нагара, по ощущениям кольцо примерно миллиметр толщиной, промыл очистителем и почистил салфетками несколько раз, пока они не перестали становиться чёрными. После этого выполнил адаптацию нуля дроссельной заслонки. Мотор стал заводиться с первого раза, при запуске обороты в районе 1300-1400 на холодном сразу опускаются до 1100, на прогретом до 800.

[Варвар59]

она немного в масле

расход масла какой?

[Dmitrii]

Сообщение от Варвар59

расход масла какой?

Примерно грамм 60 на 1000 километров

[Варвар59]

Сообщение от Dmitrii

Примерно грамм 60 на 1000 километров

ого, как точно.
значит параноик

[Dmitrii]

просто разделил долитый объем на пробег и округлил.

[Варвар59]

Сообщение от Dmitrii

просто разделил долитый объем на пробег и округлил.

ты еще и считать умеешь? зануда и ботан шучу

(посчитал количество сосков, разделил на 4 и сделал поправку на быков)