Гарантийный ремонт Лада Веста -2

[BigKot]

Сообщение от ВЮВ

1. Веста не ламаться. Но бронепоезд на запасном пути - в багажнике аж две катушки )))
2. Так случилось, что ломать катушки мне не приходилось
3. Думаю, что если лампу накаливания 220в 100Вт включить через катушку зажигания, естественно в стандартную розетку 220в, она (катушка) быстренько перестанет ипать моск добрым людям.

Схему думаю ты легко нарисуешь сам

Я твою схему предвидел. ))
Интересно, никаких локальных вспучиваний не вылезет? Нет донора для эксперимента? ))))))

[leopold]

Сообщение от BigKot

Я твою схему предвидел. ))
Интересно, никаких локальных вспучиваний не вылезет? Нет донора для эксперимента? ))))))

У меня, Костя, случай был: приехала приора на диагностику "троит, не едет". Диагностирую катушки на разряднике - одна катушка "мёртвая", посылаю за новой. Человек привозит - ставлю катушку на место, завожу. По началу работает, не троит... прогреваю двигатель... под капотом хлопок, как будто хорошая петарда хлопнула. Я в панике глушу двигатель... катушку, которую пять минут назад поменял, просто разорвало! Вытащил из свечного колодца по частям: разъём, наружный металлический экран, мотня из проводов, резиновый наконечник. Проверяю напругу на выходе из контроллера - на управляющем при включении зажигания постоянка +12 вольт. Вскрыл контроллер - выгорел ключ управления этой катушкой (в нём просто дырка). Сносили к электронщику, ключ перепаяли, поставили новую катушку, всё заработало... Так что, в принцыпе, она вполне реально может взорваться - будешь в мир иной отправлять - поосторожней.

[BigKot]

Сообщение от leopold

У меня, Костя, случай был: приехала приора на диагностику "троит, не едет". Диагностирую катушки на разряднике - одна катушка "мёртвая", посылаю за новой. Человек привозит - ставлю катушку на место, завожу. По началу работает, не троит... прогреваю двигатель... под капотом хлопок, как будто хорошая петарда хлопнула. Я в панике глушу двигатель... катушку, которую пять минут назад поменял, просто разорвало! Вытащил из свечного колодца по частям: разъём, наружный металлический экран, мотня из проводов, резиновый наконечник. Проверяю напругу на выходе из контроллера - на управляющем при включении зажигания постоянка +12 вольт. Вскрыл контроллер - выгорел ключ управления этой катушкой (в нём просто дырка). Сносили к электронщику, ключ перепаяли, поставили новую катушку, всё заработало... Так что, в принцыпе, она вполне реально может взорваться - будешь в мир иной отправлять - поосторожней.

Ну вот, я и не исключал подобный момент, спасибо за историю.
Ладно, будем посмотреть.

[Гагаринец]

Я так на семёрке модуль нафигнул. Пред на ЭБУ сгорел, а я не внял и новый запихнул. На этот раз лопнул модуль.
Пришлось перепаивать ключ у мастера в ЭБУ.

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

Ну вот, я и не исключал подобный момент, спасибо за историю.

Кость, исключай такое развитие событий, не слушай старых трусов. Чтобы что-то взрывалось или моментально надувалось, нужны нехилые токи
А ты же с лампочкой будешь, там большой ток только в момент запуска лампы, микросекунды. Если цепь не будет разорвана, то ток моментально снизиться, + все под визуальным контролем.
Вспучивание на корпусе у них часто. Нормальное сосстояние дохлого изделия.

Только аккуратней с контактами на разьеме, делай их надежными.

[MVA58]

Сообщение от ВЮВ

Вспучивание на корпусе у них часто.

Это нормально для ИКЗ, которые на 1.6 ставят...

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Это нормально для ИКЗ, которые на 1.6 ставят...

Так и не посмотрел на маркировку своих - у нас какие-то крутые?

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Так и не посмотрел на маркировку своих - у нас какие-то крутые?

На 1.8 ставят ELDOR (2112-3705010-15). На 1.6 в основном ставят СОАТЭ (2112-3705010-12). Они внешне отличаются. ELDOR'овские меньше в диаметре.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

На 1.8 ставят ELDOR (2112-3705010-15). На 1.6 в основном ставят СОАТЭ (2112-3705010-12). Они внешне отличаются. ELDOR'овские меньше в диаметре.

Чёт стОят как китайский бош, окло 800р.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Чёт стОят как китайский бош, окло 800р.

Даже не знаю, сколько они стоят, но практика показывает, что ходят они лучше, чем те, которые на 1.6 ставят. На 1.6 ИКЗ нередко через 50-70К требуют замены.

Кстати, в соседней теме про 1.8 я не зря писал, что ИКЗ, возможно требуют замены на BOSCH. Но BOSCH стоит совсем других денег.