Гарантийный ремонт Лада Веста -2

[МГК]

пиндеть они могут что угодно
пусть доказывают, что виноват владелец

и да, за эвак платит ВАЗ, а не ОД

[<FK<TC]

Полить горячей водички на ДТ или бросить на неё тряпку обмоченную горячей водой, погреть феном, если запустится - заменить ДТ.
Из-за не правильного показания может быть перелив из-за переобогащения.

[demal]

а зачем ты приводишь в пример другую машину. У них системы питания разные.
Сизая дымка когда была? в -25 или раньше? Если раньше и после этого машинка заводилась, то скорее всего стартер перегрел.
А сейчас у тебя на калине 2 причины:
1. Неучтенка по воздуху (Скорее всего).
2. одна из свечей зажигания плохо работает на холодную.
Поэтому если тебе ОД поменяет свечи и почистит дроссель она враз заведется. Т.к. причина однозначно будет устранена (дросселем - неучтенка, а заменой свечей - неисправность свечи).

[MVA58]

Сообщение от Александр78

я же чувствую что это гарантийный случай,как доказать,может опыт есть у кого?

Удостоверьтесь сначала, что фазы ГРМ выставлены НЕПРАВИЛЬНО, а потом обращайтесь по гарантии.
Все остальные причины с вероятностью 99% не гарантия.

[Александр78]

на новом автомобиле фазы криво? а как же он в прошлую зиму запускался более менее ,но и в минус 30. тянет двигатель прекрасно,жрет мало, работает ровно.
реально может дтож сменить попробовать

Добавлено через 6 минут

Сообщение от demal

а зачем ты приводишь в пример другую машину. У них системы питания разные.
Сизая дымка когда была? в -25 или раньше? Если раньше и после этого машинка заводилась, то скорее всего стартер перегрел.
А сейчас у тебя на калине 2 причины:
1. Неучтенка по воздуху (Скорее всего).
2. одна из свечей зажигания плохо работает на холодную.
Поэтому если тебе ОД поменяет свечи и почистит дроссель она враз заведется. Т.к. причина однозначно будет устранена (дросселем - неучтенка, а заменой свечей - неисправность свечи).

контрольная лампа проверь двигатель при любых пропусках воспламенения должна гореть. она не горит,лампа целая,при включении зажигания горит. ошибок нет,проверял.
конечно она у них заведется,в тепле она почти без проблем заводиться.
сизая дымка и вонь резиной была независимо от событий незапуска двигателя и при рабочей температуре после пары часов движения,ещё осенью. на двигателе ничего не лежит, ремень и ролик генератора визуально целые

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от MVA58

Удостоверьтесь сначала, что фазы ГРМ выставлены НЕПРАВИЛЬНО, а потом обращайтесь по гарантии.
Все остальные причины с вероятностью 99% не гарантия.

для того чтобы проверить фазы надо крышки ГРМ снять. там маркером на болтах метки. или можно лазить?

[katran]

для того чтобы проверить фазы надо крышки ГРМ снять. там маркером на болтах метки. или можно лазить?

Нет смысла туда лезть. Даже если грм ушел всего на зуб, то авто будет колбасить на холостых и не будет тянуть. Ну если только убедится в нормальной работе натяжного ролика.

[<FK<TC]

А вот и нет. Всё зависит на каком валу и в какую сторону ушла метка.
Было на Приоре 2172 всё чисто, но бежит жуже 2171.
На пробеге долее сотни менял ремень и тут-то и выяснилась причина.

[katran]

но бежит жуже

А тянуть и бежит хуже, большая разница?

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

в -25 машина должна заводиться

Если мы говорим о гарантиях, то не должна. Несколько лет назад в новостях писали, что законодательно повысили планку. Все, что ниже - никаких гарантий.
Погуглил:
Согласно стандарту, бензиновые моторы должны заводиться при температуре до -20 ◦С, дизели - при температуре не ниже -12◦С, а предельная температура для турбодизелей -10◦С. Документ № 54120-2010 "Двигатели автомобильные.

[Варвар59]

Согласно стандарту,

Минимальная температура пуска холодного двигателя без дополнительных
приспособлений, °С – 27
в моем РЭ написано