Выбор зимней резины - 2

[Alexei.S]

Даже самые устойчивые в смысле потери шипов шины, типа Контиков, на седьмом-восьмом году из за этого начинают их терять.

После 3-го сезона на Конти Айс контакт не досчитался около 25% шипов на каждом колесе, и резина начала выть на разные голоса. После этого пришло разочарование в дорогой именитой резине.

Сейчас посматриваю в сторону липучки и там вообще непонятно как оценивать срок службы резины.

[L_Konstantin]

Сообщение от Alexei.S

Сейчас посматриваю в сторону липучки и там вообще непонятно как оценивать срок службы резины.

Объективно: по состоянии тех самых мелких многочисленных прорезей фигурных, которыми липучка и липнет ко льду как раз.
Субъективно - тот самым "попомер".

[TOSJ]

Сообщение от Alexei.S

После 3-го сезона на Конти Айс контакт не досчитался около 25% шипов на каждом колесе, и резина начала выть на разные голоса. После этого пришло разочарование в дорогой именитой резине.

Сейчас посматриваю в сторону липучки и там вообще непонятно как оценивать срок службы резины.

Производитель рассматривает эффективность)) комфорт на последнем месте...самая шумная резина у меня был зимний Мишлен X2... так как гудел он..Это капец...а насчет липучки..У меня и шипы есть и липучка...липучка до нормального гололеда..потом только шипы..когда лед и идет дождь...какая нафиг липучка)))

[Alexei.S]

Сообщение от L_Konstantin

Объективно: по состоянии тех самых мелких многочисленных прорезей фигурных, которыми липучка и липнет ко льду как раз.
Субъективно - тот самым "попомер".

А как же "затвердевание" резины? Получатся, что пока не поставишь - не узнаешь.

Сообщение от TOSJ

Производитель рассматривает эффективность)) комфорт на последнем месте...самая шумная резина у меня был зимний Мишлен X2... так как гудел он..Это капец...а насчет липучки..У меня и шипы есть и липучка...липучка до нормального гололеда..потом только шипы..когда лед и идет дождь...какая нафиг липучка)))

Ну с новья гудела она не очень сильно. Потом, когда начали выпадать шипы, начинался неравномерный гул, а уж дальше вообще "пичаль-бида".

Вот как определить "нормальный" гололед? Вот наткнулся на видео
https://youtu.be/AhDgddkR5_c
Вроде едет, цепляется.

[MVA58]

Сообщение от white

Ваше утверждение ошибочно в части возраста покрышек. Это связано с тем, что изначально мягкая резина постепенно превращается в твёрдый эбонит Даже самые устойчивые в смысле потери шипов шины, типа Контиков, на седьмом-восьмом году из за этого начинают их терять.

У меня резина больше 3-х сезонов не живет - изнашивается, поэтому мне трудно рассуждать про 7-8 летнюю резину.
В первый и частично во второй сезоны езжу нормально, а вот 3-й сезон катаю уже на нервах в ожидании окончания сезона, когда можно будет выкинуть покрышки.

[Serg_01]

Сообщение от MVA58

У меня резина больше 3-х сезонов не живет - изнашивается, поэтому мне трудно рассуждать про 7-8 летнюю резину.
В первый и частично во второй сезоны езжу нормально, а вот 3-й сезон катаю уже на нервах в ожидании окончания сезона, когда можно будет выкинуть покрышки.

чего вы с ней делаете то хоть?
на предыдущей машине - Октавии дилер подарил мне 15радиуса Мишлен Икс айс норд как она там (вроде 2:-) ) это было в декабре 2009г.
Весту я купил сдав Октавию в Трейд ин летом 2017. потом отдельно продал на дисках эту резину, правда сразу сказал покупателю, что на сезон-два она максимум. НО она прошла 9 сезонов!!! Общий пробег авто -190тыс. за это время летней резины укатал ТРИ комплекта (ну с третьим я ее продал).
как то так ...))) коллега вон сидит на Нордман 5-й очень жалуется кстати

[white]

Сообщение от L_Konstantin

2. гул протектора резины. Это зависит от материала, рисунка и многих других факторов (включая фракцию щебня дорожном полотне)....
А вот шумоизоляция вам не поможет от гула этого никогда: это байка тех, кто шумкой зарабатывает.
...
Вот задний диван например вполне может изолировать этот гул, а вот передним аркам ничего не поможет.

Еще точнее эта часть протектора называется шашками. Они гребут в снегу. Чем больше негативного протектора - тем резина "зубастее".
Если вы заглянете в арки Весты, то обнаружите там ворсовые щитки. Их применили те, кто зарабатывает шумкой непосредственно на ВАЗе. Щитки эффективны и давно известны.
Дополнительные подкрылки самодеятельных установщиков тоже ослабляют шум. У них свои проблемы и косяки, но с шумом справляются...

[MVA58]

Сообщение от Serg_01

чего вы с ней делаете то хоть?

С резиной - ничего особенного. А на машине катаюсь по дорогам страны примерно от 40К в год. Поэтому за три сезона резина успевает легко пробежать в районе 60 тыс.км.

[L_Konstantin]

Сообщение от white

Еще точнее эта часть протектора называется шашками. Они гребут в снегу. Чем больше негативного протектора - тем резина "зубастее".
Если вы заглянете в арки Весты, то обнаружите там ворсовые щитки. Их применили те, кто зарабатывает шумкой непосредственно на ВАЗе. Щитки эффективны и давно известны.
Дополнительные подкрылки самодеятельных установщиков тоже ослабляют шум. У них свои проблемы и косяки, но с шумом справляются...

Эти ворсовые подкрылки имеют основным предназначением борьбу с шумом от камушков, песка и прочей фигни на дорогах, которые стучат и шумят о подкрылки.
Но этот шум - по большей части высокочастотный, потому и справляются на отлично, тут никто и не спорит (я сам дополнительную шумку передних арок планирую в дополнение к имеющимся ворсовым заводстким - уже заказал с известного одноименного магазина).

Но я конкретно про гул говорил в диапазоне до 1-2 кГц - вот с ним не справляются по причинам физики, а надежды питать не стоит, дабы не огорчаться.

[white]

Сообщение от L_Konstantin

Объективно: по состоянии тех самых мелких многочисленных прорезей фигурных, которыми липучка и липнет ко льду как раз...

Фрикционная резина "липнет" ламелями. Точнее, ламели в динамике "заершаются"(см. картинку).
Прорези между ламелями липнуть не могут

Шипованая резина имеет точно такие же блоки ламелей. Просто их суммарная площадь меньше из-за площадок под шипы.