Курилка - Архив

[dema]

а часто ли ты прогнозируешь торможение или держишь дистанцию, исходя из знака "ш" на стекле?
и при чем тут я? мы про пдд, которые "написаны кровью"

я прогнозирую торможение исходя из дорожной ситуации
знак Ш на впередиидущем авто меня не напрягает (т.к. сам зимой на шипах всегда - таковы условия эксплуатации моего авто).

а про "причем тут" - ты про сферического водителя в вакууме оказывается а не про себя
ну так про себя расскажи....чо за левых сферических то рассказывать

[dema]

я такую дистанцию не соблюдаю, на "ш" на машинах не смотрю и на их стоп сигналы не ориентируюсь так же. что тебя еще интересует?

да в принципе достаточно
теперь понятно твое про Ш возмущение.
внатуре не надо оно тебе, плати по пятихатке да езди как нравится.

[komatoz]

насчет пристегиваться - Лет 12 назад лобовое ДТП было у меня (10-ка когда ещё была) - виновник ДТП со встречки на перекрестке в меня влетел на зубиле - все остались живы, только чел башкой пробил лобовуху и почти сломал ногу - непристегнут был.
А у меня всё семейство в салоне и одна единственная непристегнутая кошка (после этого купили ей спец бокс). Все целы . у меня только большой палец правой руки чутка вывихнулся - в руль крепко вцепился )), ну и у дочки царапины на пузе от когтей кошачьих.
Как то так. Проврено на личном опыте - ремни необходимы.


Что касается шипов и липучек - шипы в климатических условиях Башкирии лучше на порядок липучек.
В каждом регионе свои климатические условия , где то безусловно липучки лучший выбор, а где то без шипов - вилы.

[gvsp]

При тех же 50 км/ч, если сравнить 3 и 5 передачу, двигатель будет кушать практически одинаково.

Всё зависит от нагрузки. Всё у них с этим правильно! Мои замеры расхода на Приоре: Синяя - 3 передача. Красная - четвёртая. Зелёная - пятая.
Числа над линиями - обороты. По абсциссе - скорость. По ординате - расход.

[komatoz]

шипы предотвращают боковой занос, работают от 30 до 90 км/ч, удлиняют тормозной путь,

Это когда летнюю резину гвоздями шиповали, возможно так и было.

[dema]

аргументы будут или просто сольешься?

аргументы к чему? ты вроде все сказал уже:

я такую дистанцию не соблюдаю, на "ш" на машинах не смотрю и на их стоп сигналы не ориентируюсь так же.

смысл мне с тобой спорить - катайся. пока катается. только других не зацепи в случае чего -они то не причем

[dema]

судя по твоим

плохо судишь
старайся лучше

если на впередиидущем авто Ш и я тоже на шипах, то разница в торможении будет только за счет моей реакции и разницы в моделях/состоянии покрышек

я всегда езжу на свежих шинах, умеющих тормозить => превосходства в тормозном пути у машины спереди не будет

так понятнее или еще подробнее расписать?
я потому и говорю что ты теоретик, что приходится разжевывать

Добавлено через 4 минуты

https://www.zr.ru/content/articles/1...kazus_gradusa/ ня

отличный пример!
т.е. ниже 18 градусов типа вот наверное липня лучше

до того момента как не буксанула и лед под протектором не нагрелся))

ок. смотрим сводки: https://www.gismeteo.ru/news/klimat/...y-v-voronezhe/


фактически, ниже этой твоей магической -18 температура была не более недели))
а вот ноль и скачки вокруг него - все остальное время.

а теория - это хорошо, теория - это полезно.

[dema]

а если знака нет, ты даже не тормозишь, потому что он все равно по твоей логике на лете и остановиться не сможет?

а их сейчас ни у кого нет, поэтому "по вторичным половым" смотрю, да

а если у него тормоза получше, чем на весте?

расскажи теорию за счет чего они лучше будут на скользоте зимней....правда, прям интересно

а ты догоняешь его по льду? точно разница только в реакции и покрышках

а голова на плечах только для того чтобы туда есть?

умник?

ну вот, собсно, еще одно подтверждение.

Водила, надоело одно и тоже писать.
прости, но ты жирный тролль...так не интересно

[PhAn]

Сообщение от Водила

ты чего как уж на сковороде? и что, что ниже -18? зимой такой температуры не бывает? ниже этой температуры тормозят лучше твоих "свежих шипов"? вот только об этом и был разговор. а уж неделю эта температура или ты вообще в КК живешь и такую погоду не переживешь, вторично

Показательнее некуда. Ради выигрыша в 3 метра при -20 и ниже тормозить в в два-три раза дольше при -5, ну это вообще не сопоставимые вещи. Это не говоря уже о добавке в виде

на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при —20-25

[dema]

тебе совсем не с кем поговорить?

ок. отвечаю крайни раз:
первое

в результате этого разговора ты пришел к выводу, что знак в принципе не нужен, при голове на плечах, согласись?

со знаком Ш, как я уже писал раньше, будет

слегка больше вероятность не получить в корму

если водители будут на этот знак смотреть (а смотреть туда смысл появляется т.к. знак Ш становится обязательным).

для таких гастелло как ты разницы никакой, как не смотрели/не вешали, т.к. и не будете - ну и ладно

второе:

сразу видно теоретика

часто ли в потоке держишь до впередиидущей машины метров 20 ?
а 30-40 ?

получается?)))

речь идет за твою фразу

да и в целом, какая разница, какая у идущего впереди резина? дистанция должна быть такой, чтоб позволяла остановиться даже до мгновенно остановившегося впереди тс+время своей реакции

фраза бред потому как держать расстояние своего полного тормозного пути в условиях горда невозможно.
а вот при условии резкого замедления впередиидущего - да, все так.
но ты же не об этом писал.
дистанция в условиях потока должна быть > пути на время твоей (и машины) реакции на торможение впередиедущего