Пропуски воспламения

[Варвар59]

Ну вот выходит нихрена эти присадки не моют.

или не моют цистерны, в которых хранят бензин

Добавлено через 15 секунд

В аптеках спрашивал, говорят чистый спирт населению продавать запрещено.

...здят

[Фесс67]

Сообщение от МГК

а это ноухау от ваза - ошибки пропадают )))
чтоб не менять по гарантии, оно ж само починилось

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VST

Ихним фирменным сканером всё видится,а вот елм не факт,сталкивался с таким,когда катушку вылавливал-появится\пропадёт и нигде не видно,а на сервисе всё прочитали

У меня первая когда накрывалась, чека не было, но был провал при трогании. Ошибок не было. Я открывал вкладку пропуски в Опендиаге и смотрел онлайн. Так их и выловил.

[Тартарен]

Зато гнать чистый спирт самому пока ещё разрешено!

Вот-вот. А головы можно и в бак, бензин осушить

[ВЮВ]

Сообщение от Фесс67

У меня первая когда накрывалась, чека не было, но был провал при трогании. Ошибок не было. Я открывал вкладку пропуски в Опендиаге и смотрел онлайн. Так их и выловил.

Из ТИ на М86

Коды Р0300, Р0301 (Р0302, Р0303, Р0304) заносятся, если:
- двигатель работает;
- значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" находится в диапазоне 600...5300 об/мин;
- система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания (значение параметра "Обнаружение пропусков зажигания приостановлено" = Нет);
- измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог;
- отсутствует код неисправности Р0336.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.


Не торопиться ЭБУ ошибки выдавать.
Не совсем понимаю, что значит - "загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности" ?

[VST]

Не совсем понимаю, что значит - "загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности" ?

Думаю это трудности перевода с буржуйского,понимать надо "с 3-го сигнала об ошибке",т.е. по любому эбу всё видит и считает,записывает

[<FK<TC]

После третьего запуска двигателя.

[BenTech]

Сообщение от VST

Думаю это трудности перевода с буржуйского,понимать надо "с 3-го сигнала об ошибке",т.е. по любому эбу всё видит и считает,записывает

Это кривой перевод "drive cycle".

[OFA]

Сообщение от sch

В общем, не совсем угадал ))) Сказали бензин весь херовый, так что ниче не поделать )))
В общем, можно сказать сегодня мне еще повезло. У приемщика машина с первого раза не завелась - всплыл старый глюк, когда машина глохнет при запуске! Я его как-то заявлял раньше, тогда приемщик другой был, который как раз и посоветовал сменить бензин. Этот сразу сказал - дроссель надо чистить. По ошибкам пропусков ничего путевого не сказали, но учитывая засраный дроссель (на тот момент его уже разобрали) порекомендовали промыть форсунки. Ну и промыли.
По итогу. Афигеть как оказывается ровно может работать двигатель на ХХ ))) Я уже и забыл это.
Второй существенный плюс - теперь при запуске теплого или горячего мотора обороты подскакивают и плавно снижаются, а у меня было так: подскок и резко падали, потом выравнивались. В общем, действительно где-то какахи плеснул когда-то.

Сейчас как раз курю ресурсы на эту тему, тоже есть такой баг практически с новья. Судя по изученным историям владения и ремонтов, чистка ДЗ многим владельцам помогает лишь на время.
Сейчас у нас околонулевая температура, поэтому бывает, что машина глохнет и после рестарта. Приходиться заводить в третий раз. Всё как у всех: падают обороты сразу после старта, глушение. Если ЭБУ не успел компенсировать и выровнять. Нечасто это бывает, но в день раз-другой случается, в основном на прогретом. Но бывает что и на холодном, судя по работе дистанционного запуска.
Набрёл тут на днях на любопытную историю на ХРэй-клубе https://xrayclub.ru/threads/2069/ Разгадка на странице 5. Но у парня временами машина вообще не заводилась я так понял. А так он много чего диагностировал, менял. У меня пока до такого не доходит, но чёт сомнения терзать начинают насчёт ресурса этих элементов.

[sch]

Сообщение от OFA

Сейчас как раз курю ресурсы на эту тему, тоже есть такой баг практически с новья. Судя по изученным историям владения и ремонтов, чистка ДЗ многим владельцам помогает лишь на время.
Сейчас у нас околонулевая температура, поэтому бывает, что машина глохнет и после рестарта. Приходиться заводить в третий раз. Всё как у всех: падают обороты сразу после старта, глушение. Если ЭБУ не успел компенсировать и выровнять. Нечасто это бывает, но в день раз-другой случается, в основном на прогретом. Но бывает что и на холодном, судя по работе дистанционного запуска.
Набрёл тут на днях на любопытную историю на ХРэй-клубе https://xrayclub.ru/threads/2069/ Разгадка на странице 5. Но у парня временами машина вообще не заводилась я так понял. А так он много чего диагностировал, менял. У меня пока до такого не доходит, но чёт сомнения терзать начинают насчёт ресурса этих элементов.

Счетчик пропусков зажигания молчит, это я проверял.
Ну и повторюсь, в моем случае чистка дросселя и мытье форсунок (подозреваю, это в первую очередь) помогло на 100%. Еще что заметил, раньше во время пуска обороты не подскакивали (точнее, вроде и пытались, но резко обваливались на ХХ или ниже), сейчас подскакивают и плавно снижаются, как и должно быть. Специально обращал внимание на запуск Вест на разных видео, и уже тогда было понятно, что у меня что-то не так. Бонусом получил лучшую эластичность и отсутствие пинка при резком переключении с 1-2. Дерготня конечно не исчезла никуда, но, по крайней мере, стало заметно лучше.
В целом, понятно, что в первую зиму где-то чего-то плеснул не очень хорошего, потому что глюк этот вылез на второй год эксплуатации.

[OFA]

А у меня , сразу после запуска, обороты проваливаются где-то до 400-500 примерно. И этот глюк сопровождает меня практически с салона. Первая заправка на брендовой сети, которой не изменяю до сих пор. Да и не мог же ДУ убиться в первый же месяц, с бензином у нас таких проблем нет. По крайней мере на этой сети. К тому же неспешное курение других форумов показывает, что причина так и не ясна. Не помогли мойка ДУ, замена его, катушек, свечей, форсунок, бензонасосов, фильтров и километр ещё всякого разного.
Тот номер с катушкой вполне возможно является частным случаем