Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Кузов и система отопления Лада Веста

Кузов и система отопления Лада Веста Обсуждаем вопросы по кузову, системе отопления, салону LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.10.2015, 21:15   #1
Ваня Брос
Пользователь
 
Аватар для Ваня Брос
 
Регистрация: 27.08.2015
Адрес: Там
Автомобиль: True JDM
Сообщений: 60
Next Лакокрасочное покрытие и всё о нём

Цитата:
Сообщение от Mozgolom Посмотреть сообщение
Баллонами красить-целое исскусство. Не каждый профессиональный маляр сможет. Как правило они баллоны вообще стороной обходят, потому что почти все когда-то пробовали и ничего не получилось.
Даже если вы возьмете одну и ту же краску и покрасите ей один участок компрессором из пистолета, а другой баллоном (краску на любом подборе могут заправить в баллон), то как правило участок, покрашенный балоном, будет выглядеть темней. Тон базы зависит от давления и от размера дюзы покрасочного пистолета. Регулируя подачу краски и подачу воздуха, можно получить разный тон одной и той же краской. У светлых красок тон также зависит от тона грунта. Если грунт будет белый, то база даст один тон. Если грунт будет серый, то уже другой. Если грунт будет черный, то получится еще темней. Все это, повторюсь, справедливо только для белых цветов. Также тон одной и той же краски, нанесенной одним и тем же пистолетом с одной и той же подачей краски и воздуха, может отличаться на металле и пластике. И в подборе краски тоже есть нюансы. Подбирают обычно по лючку бензобака. Но лючок находится на вертикальной поверхности авто и практически не подвержен выцветанию, в отличие от крыши и капота, которые принимают солнечные лучи почти под прямым углом и выцветают быстрее. Поэтому краска, подобранная по лючку на неновых машинах будет всегда немного темней. Для нормального маляра это не является проблемой, поскольку тон базы, как я уже говорил, можно скорректировать регулировкой подачи краски и воздуха. При покраске нормальным пистолетом и компрессором. А вот как выходить из ситуации, если краску подобрали по лючку и заправлили в баллон? Давление в баллоне низкое (примерно 0,8) и оно никак не регулируется. В процессе покраски оно постоянно будет снижаться.
Я так понял, что вы пытались просто подкрасить какой-то кусок бампера. То есть красили переходом. А это намного сложнее, чем просто укрыть деталь полностью. Переход нужно тянуть. Как правило, переход обрывается на заужениях-самых узких местах детали. Там он будет наименее заметен. Чтобы переход получился незаметным, лучше пользоваться биндером, который также можно заправить в баллон. Это прозрачная база. Грубо говоря, это база без пигментов. Место под покраску и под переход нужно определенным образом затереть. И какой-то небольшой участок покрасить переходом физически невозможно, потому что нужно сначала нанести грунт, затем базу, которая перекроет грунт. И базу нужно "тянуть", размывать, чтобы переход получился незаметным. Затем нужно нанести лак, который перекроет базу. И в конце вы обнаружите, что у вас под переход уходит половина бампера. А изначально вроде была небольшая царапина. Следующим вопросом в голове появится мысль: а нах... вообще здесь нужен переход, если можно просто перекрасить всю деталь? И после покраски переходом, нужно обязательно заполировать получивщийся переход по лаку. То есть очень много операций и движений. Во многих случаях реально проще и даже дешевле просто перекрасить всю деталь.
И по лаку. Покрасили вы с баллона кое-как, но базу нужно укрыть лаком. Лак тоже с баллона будет? Лак, который массово продается в баллонах, однокомпонентный. То есть он растворен в растворителе внутри баллона. После его нанесения на деталь, растворитель улетучивается и лак твердеет. Но он все равно будет очень мягким и никогда не сравнится по твердости с нормальным двухкомпонентным лаком, которым пользуются автомаляры. Однокомпонентный лак буквально царапается ногтем. А если вы решите его полирнуть (а заполировывать переход по лаку все-равно придется), то он с вероятностью 99% при нагреве просто поплывет и начнет закручиваться концентрическими кругами, как пластилин. Ну и не забывайте, что пока такой лак был в баллоне вместе с растворителем, он был жидким. После испарения растворителя лак как бы затвердел. Но стоит уже после покраски попшикать на него растворителем и он тут же снова станет жидким и потечет. Посто сползет чулком. Мало ли на наших дорогах зимой всякой химии? Да даже бензина достаточно. Место перехода некоторые не полируют, а испльзуют переходной растворитель (растворитель для переходов). Хорошая вещь, если ей уметь пользоваться.
Короче, красить машину однокомпонентным лаком из баллона категорически нельзя. Такой лак годиться только для домашних поделок. Машину можно покрасить баллоном (и грунт, и база), но лак должен быть обязательно двухкомпонентным, то есть с отвердителем. Такой лак затвердевает не в результате испарения растворителя, а в результате определенной химической реакции с веществом, которое предварительно подмешивается в лак перед окраской. Оно так и называется - отвердитель. Такой лак сохнет быстро и после высыхания получается очень твердым. И уже ничем не растворяется. Кстати, я в Москве брал двухкомпонентный лак в баллонах. Просто очень нужно было срочно подкрасить, а компрессора не было. На фирме заправляют лак в баллон сразу с отвердителем. Но срок годности такого баллона не более 6 дней. По уму его нужно сразу после покупки приехать и использовать. Чем быстрее-тем лучше. Получилось вполне себе ничего. Достаточно твердый после высыхания. И полируется нормально.
Ну и напоследок. Совсем мелкие дефекты можно попробовать подкрасить аэрографом. Я никогда не пробовал, но слышал, что можно. Но аэрограф должен быть с самой большой дюзой. Для аэрографов это вроде 0,8. Больше не видел. А так стандартный набор дюз для них это 0,3; 0,5; 0,6 . Просто через такую маленькую дюзу, я так думаю, тупо не пропихнуть лак. Хотя, если его навести пожиже... Короче, нужно экспериментировать.
https://www.youtube.com/watch?v=1qy6UwAn7SQ
В обзоре колесаточкару есть фото элементов кузова с такой шагренью шо ппц. Вот как так?



__________________
За лупу! Вот наш девиз - с неподдельным энтузиазмом в глазах прокричал директор фабрики по производству увеличительных стекол (с).

Последний раз редактировалось Oleg08; 22.08.2017 в 15:56.
Ваня Брос вне форума  
Старый 02.10.2015, 09:24   #2
andy_k
Новичок
 
Регистрация: 27.07.2015
Адрес: г.Волжский Волгоградской обл.
Автомобиль: ВАЗ-2115, AUDI-100
Сообщений: 11
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

А если в микроскоп посмотреть - то и не то увидишь... :-)
andy_k вне форума  
Старый 02.10.2015, 10:04   #3
AGS
Продвинутый
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Ярославль
Автомобиль: Лада Гранта Рыжая
Сообщений: 407
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

Цитата:
Сообщение от Ваня Брос Посмотреть сообщение
Вот как так?
В обзоре скорее всего машины из предсерийной, установочной партии.
AGS вне форума  
Старый 02.10.2015, 10:11   #4
gvsp
Продвинутый
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46+Vesta SW 1.6 люкс ММ АМТ
Сообщений: 2,275
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

В солнечную погоду все так выглядят. Включая Ролс-ройсы и Бентли.
gvsp вне форума  
Старый 02.10.2015, 22:40   #5
Ваня Брос
Пользователь
 
Аватар для Ваня Брос
 
Регистрация: 27.08.2015
Адрес: Там
Автомобиль: True JDM
Сообщений: 60
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
В солнечную погоду все так выглядят. Включая Ролс-ройсы и Бентли.
Ну это спорный момент






__________________
За лупу! Вот наш девиз - с неподдельным энтузиазмом в глазах прокричал директор фабрики по производству увеличительных стекол (с).
Ваня Брос вне форума  
Старый 07.05.2016, 20:04   #6
ПотомуЧтоГладиолус
Продвинутый
 
Аватар для ПотомуЧтоГладиолус
 
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

Начался ремонт дорог)Есть пятнышки гудрона на лкп.Чем лучше оттереть?Поделитесь опытом
ПотомуЧтоГладиолус вне форума  
Старый 07.05.2016, 20:12   #7
Дмитрий_Воронеж
Продвинутый
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
 
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,574
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

Цитата:
Чем лучше оттереть?
Есть же специальные аэрозоли в баллонах - отлично растворяет битум.
Дмитрий_Воронеж вне форума  
Старый 07.05.2016, 20:17   #8
авторевизор
Продвинутый
 
Регистрация: 08.10.2015
Сообщений: 1,077
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус Посмотреть сообщение
Начался ремонт дорог)Есть пятнышки гудрона на лкп.Чем лучше оттереть?Поделитесь опытом
Сольвент в помощь... от сольвента краска станет ещё прочнее...
авторевизор вне форума  
Старый 07.05.2016, 22:55   #9
Mishanya
Продвинутый
 
Аватар для Mishanya
 
Регистрация: 24.08.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: Lada Vesta Luxe Lime MT
Возраст: 47
Сообщений: 640
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

Да на крайняк жидкий ключ или что-то подобное, бензином битум тоже оттирается легко. Пятнышки-фигня, я вот благодаря этому ремонту, а точнее дебилам, которые несутся по ремонтируемым участкам 100 км/ч, уже сколов наловил в левый борт и в капот, да и в лобовуху прилетало несколько камней
__________________
Не можешь противостоять-противолежи!
Mishanya вне форума  
Старый 12.05.2016, 21:08   #10
slogic
Продвинутый
 
Регистрация: 21.09.2015
Автомобиль: NAC (B10)
Сообщений: 334
Отправить сообщение для slogic с помощью Skype™
Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём

На фото такое ощущение что лака нет вообще. А битум я керосином оттираю, правда надо много ветоши. Делать надо быстро.
slogic вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:26. Часовой пояс GMT +3.