Новости НЕ китайского автопрома.

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Не лежит душа к Тойоте

Душа не лежит, потому что это бездушные машины. Они как роботы. Работают-работают-работают. Даже мыть лень становится, потому что в принципе что в чистом, что в грязном виде эмоции не вызывают. Но вот эта простота и безотказность сначала удивляет даже, «а что, так можно было? Просто ездить и ездить от регламента до регламента», а потом и подкупает при выборе следующей машины. Но тут конечно всё сугубо индивидуально. Кому-то нужны «шашечки», а кому-то «ехать». Веста например пробудила интерес к машине, после многих лет на тойотах, вообще пропал интерес к авто, ничего не стучит, не скрипит, не ломается, дорабатывать напильником ничего не нужно, залил бензин и поехал.

Добавлено через 18 минут
Многие скажут, «у меня Веста тоже не ломается». Так и у меня не ломалась. Но, то дверь заскрипит как калитка, то концевик застыл на морозе, то чек вылезет от плохого бензина, та сверчёк под панелью, в двигателе прямо с автосалона что-то свистит, то масло в колодце, то прокладка головки сопливит, то сальник лобовой потеет, одно масло больше жрет, другое масло меньше жрет, сцепление то трясёт как пазик, то само по себе нормально, то ремень заднего дивана заклинит, оказывается особенность конструкции, то колодки диск сожрали к 35 тыс км и вот вроде не ломается же, но и внимание к себе привлекает постоянно.

Добавлено через 13 минут
Смотрю я на Камри 80, ну вот ниочём же! И стоит дороже одноклассников. Но снова будет ликвидность и беспроблемная эксплуатация!

[МГК]

"тойта не ломается" закончилось в начале 2000-х
сейчас осталось только "скучный, убогий внешне, неедущий пенсмобиль"

[OFA]

Лёх, дело тут не в надёжности, мне в них просто не комфортно и не интересно ездить. Я уже на разных авто покатался, поэтому мне больше немецкая школа подходит под мои запросы и хотелки.
Тойота многое прощает нерадивым владельцам, но я себя к таким не отношу, поэтому как истинный беспонтовый казах, не брезгую общеизвестными "ломучими вёдрами", которые, при надлежащем обслуживании, голову не имеют почему-то))
Последним таким "ведром" был Пассат. Горя с ним не знал, исключительно надёжный и безотказный авто при адекватном уходе. И я бы не сказал теперь, что он сильно больше Весты денег тянул на обслугу. Были нюансы мелкие конечно, но не критично.
Сейчас конечно не то время, чтобы стратегические планы строить, поживём, увидим

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

"тойта не ломается" закончилось в начале 2000-х
сейчас осталось только "скучный, убогий внешне, неедущий пенсмобиль"

Ничего подобного они по-прежнему такими и остаются. Требуется только регулярное качественное обслуживание. И многие годы беспроблемной езды обеспечены.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от OFA

Лёх, дело тут не в надёжности, мне в них просто не комфортно и не интересно ездить.

Конечно, каждому своё. Мне тоже сколько говорили, что Мерседес лучшая машина. Он меня никогда не привлекал.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

Требуется только регулярное качественное обслуживание. И многие годы беспроблемной езды обеспечены.

так с любым авто справедливо

тойоты до 2000-х любили как раз за то, что им нахер ниче не делали
и они при этом ездили и не парили голову
оттуда и пошло "тойоты не ломаются"

сейчас это такая же шушлайка, как и все остальные
только еще и со стремным дизайном

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

так с любым авто справедливо

тойоты до 2000-х любили как раз за то, что им нахер ниче не делали
и они при этом ездили и не парили голову
оттуда и пошло "тойоты не ломаются"

сейчас это такая же шушлайка, как и все остальные
только еще и со стремным дизайном

Со стремным дизайном соглашусь. Но вот они до сих пор технологически намного проще, чем европейцы и поводов ломаться меньше. Так же по прежнему материалы изготовления и соответственно качество оригинальных деталей на высоте. Они по прежнему многое прощают.
К той же Весте, как я писал выше, беспроблемность эксплуатации не относится. Даже когда ничего не ломается, что-то всё равно приходится делать. И постоянно допиливать напильником.

Добавлено через 1 минуту
Я вот например не хочу тойоту. Но не признавать преимущества тойоты не могу.

[OFA]

Сообщение от Shev4uk

Конечно, каждому своё. Мне тоже сколько говорили, что Мерседес лучшая машина. Он меня никогда не привлекал.

Не, я уже убеждённый вагодрочер, так что турбины, кваттро это всё моё. Так что не надо мне ни Мерина, ни Бовара))

Мерин мне тоже не зашёл в своё время. Смотрел 210 и 211. Первый конечно едет породисто, ничего не скажешь. Я в плане комфорта. А в 211-м меня угнетал тесноватый для меня салон. Что тот, что второй для меня скучны на дороге, чем-то Тойоту напоминают. Сейчас говорят порезче стали начиная с 212-го, дорестайл мне нравится в этом кузове.
Но как-то всё ватно и скучновато.
Точно так же как и с Вольво. Тоже быстро, тихо, комфортно, но так же ватно и скучно.
Но, если говорить откровенно, задний привод не для наших зимних дорог.
Баварцы для меня слишком резкие, тоже не моё.
Так что кое что из ВАГа для меня золотая середина.
Это чисто мой личный вкус, спорить ни с кем не буду на этот счёт.
Довольно часто езжу на межгород, преодолевая от 300 до 1500км в день, поэтому мне не нужно, чтобы я уставал или мучился с мыслью поскорее бы уже доехать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МГК

так с любым авто справедливо

тойоты до 2000-х любили как раз за то, что им нахер ниче не делали
и они при этом ездили и не парили голову
оттуда и пошло "тойоты не ломаются"

сейчас это такая же шушлайка, как и все остальные
только еще и со стремным дизайном

На этой почве у нас встречаются олени, которые годами даже масло не меняют в Тойотах и ездят пока колёса крутятся. Некоторые ещё искренне удивляются, типа это же Тойота, что с ней будет? Упаси на таких нарваться

[sch]

Сообщение от Shev4uk

Со стремным дизайном соглашусь. Но вот они до сих пор технологически намного проще, чем европейцы и поводов ломаться меньше. Так же по прежнему материалы изготовления и соответственно качество оригинальных деталей на высоте. Они по прежнему многое прощают.

У меня есть товарищ, который в 2008 году купил Великобританский Авенсис - бед с ним не знал, но во времена крымнаша, пока цены не взлетели, удачно обменял на божественную Камри. Так вот с ней за 2 года он намаялся по гарантии, ему меняли заднюю подвеску, коробку, сидушку и еще какие-то мелочи. 2 года он потерпел, продал, перекрестился и купил Киа, отходившую гарантию без каких-либо проблем. За бутылочкой горячительного сказал, что больше он с Тойотой связываться не хочет. Вот такая она теперь - технологически простая, но ломучая Тойота )))

[OFA]

С Авенсисом запарки другого плана. Если на Камри везде и всё есть, то на Авенсис это тот ещё квест. Помню, бендикс стартера с месяц искали по всей столице на разборках, т.к. на новый ценник был негуманный и только с РФ.
Что касается надёжности Тойот, не намного она сейчас лучше других, стереотипы 90-х уже давно пора изжить.
Помню, кто-то показывал как на новой Камри сидение водительское просто болтается из-за хилого крепежа.

[More]

Сообщение от OFA

Мерин мне тоже не зашёл в своё время. Смотрел 210 и 211. Первый конечно едет породисто, ничего не скажешь.

Был у меня W126 когда-то. На М116 V8. Не убитый, приехал по старым каналам из Германии через льготников.
После него, мнения о комфорте современных автомобилей слушаю с улыбкой. Но, таких как он уже давно не делают.))

Современные Мерины уже давно не торт...