ЭлектроУсилитель руля

[artur_petrov]

На скорости до 40 -50 км/ч машину тянет влево. На большей скорости всё нормально - так я понял, что в этом виноват ЭУР.
Возможно ли его откалибровать,отремонтиро� �ать?
Снимал руль, после этого появилось. Дайте наводку, кто знает, что это?

[Chin]

На скорости до 40 -50 км/ч машину тянет влево. На большей скорости всё нормально - так я понял, что в этом виноват ЭУР.
Возможно ли его откалибровать,отремонтиро� �� �ать?
Снимал руль, после этого появилось. Дайте наводку, кто знает, что это?

Вот тут человека вело вправо:
http://www.lada-vesta.net/showthread...8D%D1%83%D1%80

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от artur_petrov

Снимал руль, после этого появилось.

Вот так мы сами создаём себе проблемы и потом героически с ними боремся...

[komatoz]

Сообщение от artur_petrov

На скорости до 40 -50 км/ч машину тянет влево. На большей скорости всё нормально - так я понял, что в этом виноват ЭУР.
Возможно ли его откалибровать,отремонтиро� �ать?
Снимал руль, после этого появилось. Дайте наводку, кто знает, что это?

В двух словах - не понимаешь не лезь.
А ежели случилось то надо проделать калибровку датчика угла поворота руля подробнее тут:
https://www.drive2.ru/b/466741312675119309/

[Pol]

После очередного поворота ЭУР стал сам достаточно резко выкручивать руль вправо - первой мыслью было спущенное колесо или по ходовой что, но, нет - именно ЭУР сам выкручивал руль примерно на полоборота (дальше я не мог не подрулить, т.к. ехал по дороге) вправо.

Конечно, я пересиливал и ехал ровно. После перезапуска ДВС - ЭУР пришел в норму.

Я первый счастливчик?

З.Ы. Никаких ошибок не было.

Добавлено через 1 минуту
Да, на видео не снял - не сообразил, да и до конца думал о проблемах с подвеской, а не с ЭУР..

[Diver]

Сообщение от Pol

После очередного поворота ЭУР стал сам достаточно резко выкручивать руль вправо - первой мыслью было спущенное колесо или по ходовой что, но, нет - именно ЭУР сам выкручивал руль примерно на полоборота (дальше я не мог не подрулить, т.к. ехал по дороге) вправо.

Конечно, я пересиливал и ехал ровно. После перезапуска ДВС - ЭУР пришел в норму.

Я первый счастливчик?

З.Ы. Никаких ошибок не было.

Добавлено через 1 минуту
Да, на видео не снял - не сообразил, да и до конца думал о проблемах с подвеской, а не с ЭУР..

Привет, скорее огорчу... Подобное поведение для ЭМУРа совсем не свойственно и говорит о его неисправности.

[Pol]

Привет, скорее огорчу... Подобное поведение для ЭМУРа совсем не свойственно и говорит о его неисправности.

Спасибо, КЭП. Это все понятно, только ОД не будет ничего чинить, если все работает и нет ошибок, а таких случаев - вагон и маленькая тележка.

[Diver]

Сообщение от Pol

Спасибо, КЭП. Это все понятно, только ОД не будет ничего чинить, если все работает и нет ошибок, а таких случаев - вагон и маленькая тележка.

Да это проблема очень неприятная. У меня есть опыт общения с ОД только на другом авто именно с ЭМУРом. Что могу сказать, отказ его либо диагностируется сразу, это как правило проблемы с тензорезистивным датчиком момента, либо не диагностируется никак кроме очной ставки! На видео записать... не знаю, не пробовал. Опишу какие были косяки. Авто было Приора 2007 года.
1. Начал подергивать с новья через 1000 км и как-бы закусывать при повороте направо, после чего выключался и зажигалась контр. лампа неисправности ЭМУР. Неисправность - ошибка в датчике момента, сохранилась в перечне ошибок, сканером все можно было поглядеть. Вывод - замена ЭМУР по гарантии у ОД.
2. Проехал на новом 10000. Такая же картина начал подергивать, выключался совсем - реже. Приехал к ОД - с неработающим. Не пустили сразу говорят давай черз мойку. Заглушил завел - работает, говорю мол так и так. ОД развел руками, диагностика не выявила проблем. Ездий дальше. Хорошо поездил еще день, все тоже самое подергивает при поворотах уводит с траектории. Неприятно. Поехал к другому ОД. Тот выслушав жалобы без всяких разъяснений просто заменил.
3. Проехал еще 20000 началось такое!!! При движении по прямой начал включаться и выключаться как паралитик, лампа мигала, что то трещало внутри него. Опять к ОД. Приезжаю - работает, на диагностике НОЛЬ! О как я был зол!!! Но ОД опять как ни в чем не бывало говорит ЩА ЗАМЕНИМ, идите кофе попейте и не волнуйтесь так. Вуаля через 2 часа новый ЭМУР, правда все же сломали в последний раз фиксатор разъема. Но он вроде плотный решил не париться. Сейчас у той машины пробег 120000 - полет с ЭМУРом нормальный!
Все замены контролировал, вариант что не поменяли - не катит сам ходил за ИПГ. Смею предположить, что во втором и третьем случаях отказы были связаны с электроникой ЭМУРа, поэтому некому было сформировать диагностическую информацию. И на сканере было пусто.

[fvi1407]

Сообщение от Pol

После очередного поворота ЭУР стал сам достаточно резко выкручивать руль вправо - первой мыслью было спущенное колесо или по ходовой что, но, нет - именно ЭУР сам выкручивал руль примерно на полоборота (дальше я не мог не подрулить, т.к. ехал по дороге) вправо.

Конечно, я пересиливал и ехал ровно. После перезапуска ДВС - ЭУР пришел в норму.

Я первый счастливчик?

З.Ы. Никаких ошибок не было.

Добавлено через 1 минуту
Да, на видео не снял - не сообразил, да и до конца думал о проблемах с подвеской, а не с ЭУР..

Сегодня меня постигла такая же неприятность. Заглох перед ямой, завелся и руль резко повело вправо. Сначала была мысль, что проблема с колесом, осмотрел- все нормально. Заглушил двигатель, включил зажигание, проверил коды ошибок, увидел Р0523. Я так понимаю к этой проблеме она не имеет отношение. Сбросил ошибку, завел двигатель, все нормально. Что за глюк? А если на высокой скорости повторится...

[TOSJ]

Сообщение от fvi1407

Сегодня меня постигла такая же неприятность. Заглох перед ямой, завелся и руль резко повело вправо. Сначала была мысль, что проблема с колесом, осмотрел- все нормально. Заглушил двигатель, включил зажигание, проверил коды ошибок, увидел Р0523. Я так понимаю к этой проблеме она не имеет отношение. Сбросил ошибку, завел двигатель, все нормально. Что за глюк? А если на высокой скорости повторится...

на ошибку забей...а повернуть могло потому что когда заглох ЭУР отключился а на колеса мог действовать момент поворачивающий от профиля дороги..завел колеса на рулевой вал момент передали ЗУР довернул...думаю так было..