Двигатель 1.8 - доработки

[luka59]

Я, собственно, у них и брал.
Толк есть уже сейчас, в другой ветке также подтверждают.
Машина совершенно по другому едет

[Zolotoi]

Сообщение от luka59

Я, собственно, у них и брал.
Толк есть уже сейчас, в другой ветке также подтверждают.
Машина совершенно по другому едет

Как по другому то, лошадей под капотом у тебя не прибавилось. Холодный впуск ставиться чтобы мотору в жару легче дышалось, а зимой воздух и так разряжен. Если бы ты валы воткнул или улитки я бы и беседу вести не стал. Это равносильно поставить паук и сказать тачка прет)))

[alexgop]

Сообщение от Zolotoi

Как по другому то, лошадей под капотом у тебя не прибавилось. Холодный впуск ставиться чтобы мотору в жару легче дышалось, а зимой воздух и так разряжен. Если бы ты валы воткнул или улитки я бы и беседу вести не стал. Это равносильно поставить паук и сказать тачка прет)))

Чтобы оценить никчемность стокового модуля подготовки воздуха с воздушным фильтром, достаточно взгляда и подсчёта разворотов воздуха, причем разворота в разных плоскостях, с изменением высоты.. Руки нужно оторвать за творение этого чуда. Представленный комплект в теме лучше на порядок, несмотря на имеющийся несовем корректный поворот перед дросселем.

[coronamark2]

Сообщение от Zolotoi

. а зимой воздух и так разряжен

Может, наоборот? Чем холоднее воздух, тем он плотнее?

[Zolotoi]

Сообщение от coronamark2

Может, наоборот? Чем холоднее воздух, тем он плотнее?

Может и так, но смысл в другом. Установил и машина поехала лучше, с чего это вдруг. Народ распредвалы меняет, турбины ставит, а оказывается нужно просто воздухан поставить и все валит. Для меня лично это бред и не стоит приход этих денег. Каждому свое конечно, нравится если пускай ставят

[mihey]

Сообщение от Zolotoi

Как по другому то, лошадей под капотом у тебя не прибавилось. Холодный впуск ставиться чтобы мотору в жару легче дышалось, а зимой воздух и так разряжен. Если бы ты валы воткнул или улитки я бы и беседу вести не стал. Это равносильно поставить паук и сказать тачка прет)))

А вот Авторевю как-то сообщало, что замена впуска это +6 кобыл. Да, на максимуме оборотов, но всё же "+".

Сообщение от nikVL

Приход будет только на полностью открытой дороссельной заслонке.Сами посудите: если ЭБУ прикрывает заслонку значит воздуха двигателю хватает? .
Дозировка топлива и воздуха на прогретом двигателе осуществляется по ДК и ЭБУ по большому счету пофиг какое сопротивление на входе.Он откроет заслонку на столько на сколько нужно.

Вы про ДАД и ДТВВ не сказали, а они играют более выраженную роль. Впуск от Спорта не только уменьшает температуру ВВ, т.к. корпус на обычных Вестах крепится в том числе и к КПП, которая греется не на много меньше движка и, следовательно, нагревает и обладающий большой площадью контакта с ВВ воздушный фильтр, а он в свою очередь и проходящий воздух. Это мелочь, но все же.
А вот уменьшение длины впускного тракта с радикальным уменьшением его извилин, с учетом увеличения впускного отверстия перед фильтром с диаметра 55-60 мм до 78 мм и увеличение площади фильтра - уже существенно увеличивают давление во впускном коллекторе при резком открытии заслонки относительно базового варианта. Плюс к этому увеличивается свободное место в подкапотном пространстве и его "продух", что так же ведет к снижению температуры ВВ.

А ДК только откорректирует смесь, но ДАД и ДТВ не заменит при их исправности.
Но все это не отменяет того факта, что на 1,6 двигателе эффект будет малоощутим, если вообще заметен. Как и того, что никогда Рено не ставило аналогичные стандартному Вестовскому воздушные фильтры на моторы более 1,6 литра.

Сам вот заказал комплект впуска от спорта, т.к. даже неплотное прилегание воздухана в реношной коробке с подломом борта уплотнителя фильтра в нижнем торце - явно решение не для пыльных дорог. Хотя для СТО стандартная коробка просто подарок - раз, и фильтр заменен (при мин. квалификации слесаря - один класс церковно-приходской). Но это же не Формула 1

[Тартарен]

Машина совершенно по другому едет

На чем основано это утверждение? Вы проводили заезды со старым и новым комплектом и разгон до сотни стал меньше? Или расход топлива снизился?
Зачастую утверждения "стало лучше" основаны на самовнушении, еще бы ввалили кучу денег. Это малость напоминает давние споры насчет фильтра-нулевика. Зачастую не берут во внимание что эффект от нулевика есть только на режимах близких к максималке, а в обычном режиме все очень спорно. Все вышесказанное ИМХО.