Гофра системы выпуска

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

А почему 45-45-200? Родная ж на 150 стоИт.

Вот именно потому что родная на 150, я и купил на 200. Чем длиннее гофра, тем меньше она передаёт вибраций, и тем лучше "переваривает" циклические растяжения-сжатия.

[leopold]

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот именно потому что родная на 150, я и купил на 200. Чем длиннее гофра, тем меньше она передаёт вибраций, и тем лучше "переваривает" циклические растяжения-сжатия.

А, в этом смысле. Ну, может. Но больно уж впритык встала. Блин, на калине у меня родная стоИт, почти 14 лет машине, и не фига ей не сделалось до сих пор, а тут трёх лет нету, и уже проблемы начинаются.
А может надо было ещё длинее взять, и ближе к катколлектору сместить? Ну, чтоб не под самым кронштейном было?

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

А, в этом смысле. Ну, может. Но больно уж впритык встала. Блин, на калине у меня родная стоИт, почти 14 лет машине, и не фига ей не сделалось до сих пор, а тут трёх лет нету, и уже проблемы начинаются.
А может надо было ещё длинее взять, и ближе к катколлектору сместить? Ну, чтоб не под самым кронштейном было?

Нет, просто замену гофры надо начинать с замены всех опор силового агрегата : https://www.drive2.ru/l/637255774933902296/

[leopold]

Меня штатные вполне устраивают. Не хочу колхозить. Гофру поменять пара тыщ, а сколько ты за комплект опор-то отдал? 12 тыщ? + своя работа. На фиг надо велосипед изобретать.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

Меня штатные вполне устраивают. Не хочу колхозить. Гофру поменять пара тыщ, а сколько ты за комплект опор-то отдал? 12 тыщ? + своя работа. На фиг надо велосипед изобретать.

Сообщение от Botsmann

Наши руки не для скуки

А Вы ездили на стоковой Весте с 1,8 АМТ с пробегом 60т.км.+ ?
Вот когда бы поездили, вот тогда бы можно было Вашу критику считать хоть сколько-нибудь конструктивной.

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

А Вы ездили на стоковой Весте с 1,8 АМТ

Нет, не ездил. Дело в том, что перед тем как покупать машину, я сначала изучаю вопрос и делаю выводы.
Для меня лично вариант Весты 1,8 оказался не приемлемым.
Ну а АМТ и подавно.
Может по этому у меня сейчас есть время заняться своими делами, а не ползать под машиной.

[BigKot]

Сообщение от РОБОТЯГ

А Вы ездили на стоковой Весте с 1,8 АМТ с пробегом 60т.км.+ ?
Вот когда бы поездили, вот тогда бы можно было Вашу критику считать хоть сколько-нибудь конструктивной.

Много владельцев авто всё, кроме установки ковриков, считают ниибческой греблей и глупостью таких людей. Они экономят время на какие-то мифические "другие" дела. По факту, многие из них и дома нихрена волшебного не делают. Но как попиздеть, так они огого. И спорить с ними или что-то доказывать бесполезно. )))

[Botsmann]

Сообщение от BigKot

По факту, многие из них и дома нихрена волшебного не делают. Но как попиздеть, так они огого

Извини, у тебя тоже, оказывается, 1,8 амт. На больную мозоль наступил?
Ну а так то ты прав, мне больше по душе носить диван на спине, чем героически преодолевать трудности, которые сам себе создал.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от BigKot

Много владельцев авто всё, кроме установки ковриков, считают ниибческой греблей и глупостью таких людей. Они экономят время на какие-то мифические "другие" дела. По факту, многие из них и дома нихрена волшебного не делают. Но как попиздеть, так они огого. И спорить с ними или что-то доказывать бесполезно. )))

Я уже это понял. Поэтому на Веста-клубе часто игнорирую сообщения в стиле "когда коту нечего делать..."
Потому что считаю, что когда коту нечего делать, он начинает печатать бесполезные сообщения в стиле "дурная голова рукам покоя не даёт" или "не мешай технике работать" ну и далее по списку.

Посему просто выкладываю ссылку на отчёт на Д2, кому интересно - ознакомятся и там в каментах спросят, если потребуется.

Всем добра.

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

замену гофры надо начинать с замены всех опор силового агрегата

Наши руки не для скуки