Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[AndreyAndreev]

Сообщение от MVA58

Симптом ошибки тоже хорошо-бы знать. Симптом (из бесплатного или условно бесплатного софта) читается либо DDT4All, либо E OBD2 Facile - https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=726424
Если ОД видит симптом по перегреву, то я-бы, по своему опыту, внимательно понаблюдал за реальной температурой охлаждающей жидкости, если приборка показывает "температуру на Марсе". Может причина перегрева в том, что СО работает неправильно или неэффективно и искать источник проблемы надо там сначала. Мне просто пришлось на 53К мыть радиатор, т.к. на нем был сплошной слой пуха/пыли/паутины и остатков насекомых.

С помощью того-же DDT4All можно попробовать провести процедуру адаптации АМТ после прожига сцепления, дав двигателю остыть до ~50 градусов.

Информация из ТИ по АМТ по ошибке P0901.

Напишите в личку адрес эл. почты. Я вышлю расшифровки ошибок. Может что посоветуете. Здесь правила форума по объёму вложений не позволяют выгрузить

[MVA58]

Так может для начала повторить "прожиг"? Если его хватит ненадолго, то менять сцепление.

[AndreyAndreev]

А прошить на АМТ 2.0 на таком сцеплении есть смысл? И например смазать актуатор? Может из-за него проблемы?

[тень]

Сообщение от AndreyAndreev

А прошить на АМТ 2.0 на таком сцеплении есть смысл? И например смазать актуатор? Может из-за него проблемы?

Актуатор смазать всегда полезно, только не нефтяной смазкой. А вот прошивать АМТ 2 или 3 в надежде избавится от дергания смысла нет, не поможет, смысл прошить 2 или 3 есть в другом, передачи переключаются быстрее, а в 3 еще и спорт режим есть. Дерготню же можно излечить только заменой, "прожигание" это лотерея, может помочь ненадолго, может еще хуже стать.

[AndreyAndreev]

Сообщение от тень

Актуатор смазать всегда полезно, только не нефтяной смазкой. А вот прошивать АМТ 2 или 3 в надежде избавится от дергания смысла нет, не поможет, смысл прошить 2 или 3 есть в другом, передачи переключаются быстрее, а в 3 еще и спорт режим есть. Дерготню же можно излечить только заменой, "прожигание" это лотерея, может помочь ненадолго, может еще хуже стать.

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

[тень]

Сообщение от AndreyAndreev

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

Нет, именно смазка не поможет.

[MVA58]

Сообщение от AndreyAndreev

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

Хуже актуатору от смазки не будет, а вот будет-ли лучше - вопрос открытый. Ошибки и симптомы нужны по АМТ. Без них гадать можно долго, что там перегревается.
Причиной перегрева вообще может быть работа СО на пределе из-за грязного радиатора.

[Миколаич]

Сообщение от AndreyAndreev

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

У меня помогло. Еще крайне рекомендуется сделать обучение АМТ.
И еще - у меня с завидной периодичностью появляется дерготня при трогании. Всегда помогает адаптация дроссельной заслонки. Правда из-за того, что эта адаптация проводится очень просто, у меня она постоянно сбивается. Я думаю при определенных манипуляциях она "переадаптируется" и не всегда правильно.
Сцепление оставьте в покое. Еще ни один человек не подтвердил, что при замене сцепления старое было убито.

[Миколаич]

Вчера появились рывки при трогании, попробовал т.н. "прожиг" сцепления, но несильный. Буквально 1-2 секунды держал тормоз и 2000 оборотов. Рывки пропали совсем, второй день трогается очень плавно.

[klauss]

Сообщение от Миколаич

Вчера появились рывки при трогании, попробовал т.н. "прожиг" сцепления, но несильный. Буквально 1-2 секунды держал тормоз и 2000 оборотов. Рывки пропали совсем, второй день трогается очень плавно.

конечно нет рывков, ты ж его подпалили, оно теперь тупо проскальзывает