Отставка Бу 9 Марта?

[Al88]

Сообщение от Zensor

А чего вы так все распереживались за Андерсона? Как будто это он самолично Весту запустил. На его зарплату можно три таких машины в производство запустить. Когда он уедет, в Тольятти будет праздник.

Переживаем за Весту а не за Андерссона. Вместо Андерссона поставят кого-то другого. Полгода предприятие будет лихорадить пока новый през войдет в курс дела. Мой скромный опыт показывает, что многих вещей новое руководство не понимает или не хочет понимать, смотрит на предприятие через призму своего мировосприятия. Да и необходимо будет оправдывать свое назначение перед назначившими. И как сложится судьба Весты непонятно. Вдруг скажут что все убытки от Весты и производство Весты нужно свернуть. Или экономить начнут и импортозамещать, пластик салона, к примеру. И будет девятина с зазорами панелей в палец толщиной. Или начнут гальванизировать мертвый Автоагрегат, поручив делать штампы для кузова Весты с предсказуемым результатом. Ну а оцинковка так вообще дорого... Вот такая мысль понятна?
Мой первый автомобиль - ВАЗ-2111. Куплен был в 1999 году. Из салона не был установлен привод заслонки отопителя, отчего в январе ехал обдуваемый ледяным воздухом с улицы, на ходовой были установлены эксцентрики регулировки развала из сырого железа, отчего при очередном ТО бледный как полотно слесарь попросил как можно скорее их заменить. Со стекла задней двери поотваливались все резинки примерно через неделю, задний поводок дворника был приколхожен из стандартного длинного путем его изгибания. Дверь задняя частенько на ходу открывалась. Бампер передний был сделан из двух половин. Это самые яркие впечатления. Множество других проблем со стойками, шаровыми, сцеплением я уже не буду упоминать.
За прошедшее время много изменилось в положительную сторону. Не хочется этого терять.

[Zensor]

Я не думаю что Весту свернут. А вот если перенесут сборку в Тольятти, это будет лучшим решение нового руководства. У нас тут никто не понимает, зачем доверили сборку нового автомобиля криворукому Ижевску.

[Al88]

Сообщение от Zensor

Я не думаю что Весту свернут. А вот если перенесут сборку в Тольятти, это будет лучшим решение нового руководства. У нас тут никто не понимает, зачем доверили сборку нового автомобиля криворукому Ижевску.

Не надо переносить в Тольятти. Пусть седан оставят в Ижевске. Там тоже нужен завод. Криворукость лечится нахождением Андерссона на предприятии. Я так понимаю, что это уже состоявшийся факт. А вот в Тольятти пусть запускают Весту кросс, универсал, лифтбэк, полный привод. Это было бы разумно. Приору вообще долой нужно с конвейера. Чем больше будет выпущено Вест, тем она будет дешевле в производстве. Со старым багажом нужно беспощадно прощаться навсегда. То же самое думаю про Ниву. Хватит уже... Делайте лучше Хрей или Весту с полным приводом. Благо у альянса есть решения на этот счет.

[Zensor]

Сообщение от Al88

Не надо переносить в Тольятти. Пусть седан оставят в Ижевске. Там тоже нужен завод.

Вот пусть Ниссан сентру и собирают, им достаточно для поддержки штанов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Al88

Криворукость лечится нахождением Андерссона на предприятии. Я так понимаю, что это уже состоявшийся факт.

Криворукость лечится не нахождением рядом супер пиарщика, а технологиями и оборудованием, которого там нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Al88

То же самое думаю про Ниву. Хватит уже... Делайте лучше Хрей или Весту с полным приводом. Благо у альянса есть решения на этот счет.

А Ниву не трожьте, это святое
Тем более полный привод а-ля Дастер рядом с Нивой не стоял. Это машины для разных покупателей.

[Al88]

Сообщение от Zensor

Вот пусть Ниссан сентру и собирают, им достаточно для поддержки штанов.

Добавлено через 1 минуту


Криворукость лечится не нахождением рядом супер пиарщика, а технологиями и оборудованием, которого там нет.

Добавлено через 1 минуту

Некоторое противоречие. Для Сентры руки прямые и оборудования хватает. Для Гранты так же. Для Весты недостаточно. Насколько я понимаю, на линии Сентры ручного труда гораздо больше, чем на линии Гранты и Весты. Пока объем выпуска невелик, могут обходится имеющимся, наверное... Бентли для миллионеров вообще собирают почти 100% ручной труд. Миллионеры ничего, не жалуются. Прямость рук рабочих определяется квалификацией, конкуренцией на рынке труда, дубиной над головой, хорошими условиями труда, социальной защищенностью в пределах предприятия. С последним туго, но это во всей стране так. Остальное вполне по силам обеспечить. ЗП должна зависеть от объемов продаж продукции.

Сообщение от Zensor

А Ниву не трожьте, это святое
Тем более полный привод а-ля Дастер рядом с Нивой не стоял. Это машины для разных покупателей.

Искоренять надо внедорожные просторы. Делать их дорожными. Ниву долой . Вместо Нивы - Весту Кросс 4Х4. Или Хрей 4Х4. Для любителей хардкора - Уазег Гюнтер. И никто не мешает сделать полноценный внедорожник из Весты. Кузов крепкий, тележка хорошая, мотор 1.8 есть. Чем отвлекаться на возрождение Нивы, лучше бы силы на это направили бы.

[Zensor]

Сообщение от Al88

Некоторое противоречие. Для Сентры руки прямые и оборудования хватает. Для Гранты так же. Для Весты недостаточно. Насколько я понимаю, на линии Сентры ручного труда гораздо больше, чем на линии Гранты и Весты. Пока объем выпуска невелик, могут обходится имеющимся, наверное...

Сборочный конвейер в Ижевске кстати один, это ж все таки не Тольятти, где их 4 (было 5, один Андерсон сломал). И Весты гранты и сентры идут там вперемежку. А что касается качества сборки, то уровень дефектности у Гранты лифтбек выше чем у седана. Это как раз говорит о криворукости сборщиков.

[sergey-78]

Сообщение от Al88

Искоренять надо внедорожные просторы. Делать их дорожными. Ниву долой . Вместо Нивы - Весту Кросс 4Х4. Или Хрей 4Х4. Для любителей хардкора - Уазег Гюнтер. И никто не мешает сделать полноценный внедорожник из Весты. Кузов крепкий, тележка хорошая, мотор 1.8 есть. Чем отвлекаться на возрождение Нивы, лучше бы силы на это направили бы.

Дороги конечно делать надо, но святое-первый в мире кроссовер надо развивать. Одно другому не мешает. А из Весты внедорожник, даже при полном приводе, так-же как из дастера- никакой.

[Iroquois]

Переживаем за Весту а не за Андерссона.

С человеческой точки зрения должно быть по другому, но мы же прежде всего потребители ведь так?

А вообще переживать допустимо лишь только за то, что лично контролируешь.
Иначе есть весьма высока вероятность стать клиентом НИИ им. Склифософского или подобного заведения.

Со старым багажом нужно беспощадно прощаться навсегда.

Подобные категоричные метафоры в принципе до добра не доведут. Примеров масса. Одна Кузькина мать чего стоит. До сих пор смотрим.

По теме просто не нужно нагнетать.
Что будет то будет.
Степень влияния большинства на событие нулевая.
Спокойнее надо быть.

[sergey-78]

Сообщение от Zensor

Я не думаю что Весту свернут. А вот если перенесут сборку в Тольятти, это будет лучшим решение нового руководства. У нас тут никто не понимает, зачем доверили сборку нового автомобиля криворукому Ижевску.

Это Ижевск криворук? при его оборонных потенциале! Культура производства там повыше, чем в Тольятти будет. И универсал надо делать там. А переполошился народ может быть потому, что опять на ВАЗе бардак будет, с кучей безголовых дармоедов на крутых иномарках во главе.

[Zensor]

Сообщение от sergey-78

Это Ижевск криворук? при его оборонных потенциале! Культура производства там повыше, чем в Тольятти будет. И универсал надо делать там. А переполошился народ может быть потому, что опять на ВАЗе бардак будет, с кучей безголовых дармоедов на крутых иномарках во главе.

При чем здесь оборонный потенциал? Автомат Калашникова собирают 10-20 классных специалистов. Автомобили на конвейере собирает 1000 малограмонтых других. Собрать качественно один танк или собрать качественно несколько тысяч одинаковых автомобилей - это разные вещи, и разные подходы к организации. А за культуру производства не надо мне рассказывать, я там был и сравнивал. И не только я.