МКПП - Трясёт при Трогании

[mihey]

Сообщение от Alexfruit16

Всем привет. Веста 1.8 2018г коробка jr5, пробег 22.5ткм. Всё точь в точь по симптомам.
Предполагаю люфт в трансмиссии, а именно в сцеплении, может пружины мягкие не знаю и мягкие подушки входят в резонанс. Раньше было немного, сейчас к 20тыс км стало хуже. Усиливал заднюю подушку под спорт, поставил втулку, чтобы люфта не было и трубки рвд в правую опору - стало плавнее трогаться, нет толчков при увеличении скорости накруизе, но вышеописанные симптомы не прошли.

Вариант 1: магистраль топливоподачи и рампа старого образца, пульсация давления в системе топливоподачи.
Вариант 2: датчик кислорода 1, превышение периода сигнала.
Вариант 3: криво установлен модуль зажигания

Первую проблему я устранил еще до выпуска новых деталей, где-то тут на форуме было решение.

Со второй проблемой оф. дилер ВАЗа обманул - сбросил контроллер и чего-то в нем наконфигурировал, что чек не загорался при ошибке. В итоге +2 часа езды без ДК1 по логам контроллера вышло к имевшимся 40 минутам. Пришлось сброс конфигурации контроллера делать, чтобы чек снова загорался. Тряска знатная при ошибке по периоду сигнала.

Третью проблему создал оф. дилер на плановом ТО - его криворукие слесаря два модуля мимо свечей воткнули, зарубки на колпачках и периодический пробой одного из них теперь есть. Сначала понять не мог, чего авто посте ТО дергаться стал, пока не затроило на запуске и модули не снял...

По сцеплению - трясет только в момент смыкания дисков. Тоже есть такая проблема, но и её оф.дилер не нашел, выдал авто и при первом же трогании у центрального входа к этому мудилеру чуть движок не выпрыгнул...

Пользуйтесь услугами официалов ВАЗа

P.S. Тоже усиливал нижнюю опору двигателя, обжав аккуратно металл вокруг большого сайлентблока в тисках. Даже такой малости хватило, чтобы тряска ДВС при работе сцепления усилилась в разы. А народ в опору железяки вставляет