Моторные масла для Лада Веста - Архив

[AVish]

В большинстве случаев у народа дилетанский подход. Обычно рассуждают так что первая цифра в обозначении масла чем ниже тем лучше, а вторая чем выше тем лучше (типа можно в любую жару использовать). Что такое сантистокс и с чем его едят многие просто не знают, грамотных статей на эту тему не так уж много да и читать многим лень - легче у соседа спросить какое масло он льёт.

[GenaM]

Сообщение от AVish

Что такое сантистокс и с чем его едят многие просто не знают

))) только их количество обозначает тоже самое что и циферки", т.е. циферки говорят о том сколько там сантистоксов при определённой температуре) и простому обывателю их (сст) знать не обязательно, а вот чем отличаються А1,А5,А3 и С3 по ACEA желательно знать, потому что они могут быть у одной и той же вязкости, но это разные масла.

Сообщение от AVish

Обычно рассуждают так что первая цифра в обозначении масла чем ниже тем лучше

и правильно делают, особенно зимой и в северных районах, но даже и в южных ничего плохого, хоть немного и лишнего, вместо 0W.., можно спокойно использовать 5W... Почему?, потому что масел с индексом 0" плохих не бывает, и зачастую они содержат настоящую" синтетику, а по износу при холодном старте всё равно лучше пятёрок, но там где это необходимо.

Сообщение от AVish

а вторая чем выше тем лучше (типа можно в любую жару использовать).

ну прям чем выше (50, 60) вряд ли кто так думает, потому что самое продаваемое всё же ..W40) А зависит она (вторая цифра) от рекомендованной вязкости (в сст - сантистоксы) завода изготовителя, который лучше нас знает конструктивные особенности конкретного двигателя и какая вязкость ему больше подходит, включая HTHS (вязкость при +150) которую можно узнать по группе ACEA.(камень в огород первого сообщения). )))

Добавлено через 13 минут

Сообщение от AVish

то вторая практически с этим не связана. Это вязкость масла при полностью прогретом двигателе, а температура двигателя всегда одинакова при полностью исправной системе охлаждения. Различия в этой цифре в основном связаны с рекомендациями для конкретных двигателей. Некоторые более горячие, некоторые более холодные.

Во первых, не только горячего двигателя, а во всём диапозоне, т.е. с момента старта до полного прогрева.
Во вторых, у вас есть датчик температуры масла что бы такое утверждать? нету!, иначе вы бы по другому думали))) а у меня есть, и температура масла не связана с температурой тосола-антифриза, которую вы видите, и в зависимости от температуры за бортом колеблется +- 2-3 градуса, составляет 112-115 градусов при постоянной нагрузке (трасса) и 97-106С по городу, и это для нашего региона, как дела будут скажем в ХМАО и Якутии мне остаётся только догадыватся)