LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Danila96]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Вот такого точно не будет. Скорее заводы будут давить на жалость и просить какие-нить плюшки от гос-ва, а автоваз тем более.
Вообще имхо автоваз за счет весты приборзел немного. Я в 16 году комфорт мкпп брал за 570, а щас вроде сколько - 725? Были ли улучшения и инфляции на такую сумму?

С чего вдруг не будет то?
Как будто ни разу такого не было - люто демпинговать что бы убить местного производителя.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Neibot

Уговорил, сравнивай рапид с седаном )

Седаном гранты, разумеется, как уже выяснили чуть выше.
С вестой тягаться - тягалка не выросла.

Ну а по сути он прав.
Это похоже на попытку натянуть более дорогую версию Весты для уменьшения разрыва в цене.
Вестоводы могут в контрдовод привести дорожный просвет.
Так что разрыв в цене при приблизительно одинаковых комплектациях, колеблется в районе 15-18%.
За плюсы Рапида я бы записал что в любых комплектациях идут индикатор давления воздуха в шинах и аудиосистема.
Ну и вот это оборудование в базе улыбнуло
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя

[Geram]

Сообщение от Сергей 74

Где?? Не где он про МТ ВАЗ не указывал!...

вас убедит, если я сам, лично, подтвержу что говорил про вазовскую коробку? кому интересна ваша, реношная, коробка которую уже давно не ставят?
я уже неоднократно говорил что вазовская коробка эта та ложка ...гхм, в полне себе неплохой бочке меда. Но вы каждый раз ,уж простите, со своей реношной коробкой. у вас просто патологическая реакция на какой то негатив связанный с вестой. забудь те уже про свой рено, особенно если собираетесь менять весту, вэлком как гриться...

Сообщение от Danila96

Ну а по сути он прав.
Это похоже на попытку натянуть более дорогую версию Весты для уменьшения разрыва в цене.
Вестоводы могут в контрдовод привести дорожный просвет.

ну да, тока помню авторевю статью выкатывало, что в рапиде влезло даже больше чем в универсале весты. но оно как бы ерунда лично для меня. а вот что не ерунда - так это схожий крупно-габарит который влезет в универсал весты/рапид, но но не влезет в седан из-за кузова. и именно поэтому выше и было указано про 5ю дверь

[kosh477]

Сообщение от Geram

забудь те уже про свой рено, особенно если собираетесь менять весту, вэлком как гриться...

не получится забыть рено. Теперь еще и в связке КПП+мотор

[Geram]

Сообщение от kosh477

не получится забыть рено. Теперь еще и в связке КПП+мотор

я так понял у него механика будет а не варик

[ПотомуЧтоГладиолус]

забудь те уже про свой рено

Еще хз что будут на фл и в будущем ставить, были же вроде слухи что на вазе планируют вообще от вазовских двс/кпп уходить постепенно

[Neibot]

помню авторевю статью выкатывало, что в рапиде влезло даже больше чем в универсале весты. но оно как бы ерунда лично для меня. а вот что не ерунда - так это схожий крупно-габарит который влезет в универсал весты/рапид, но но не влезет в седан из-за кузова. и именно поэтому выше и было указано про 5ю дверь

Об чём и речь. Но народ хочет именно с седаном сравнивать ) Так разрыв по цене убедительней получается.

Еще хз что будут на фл и в будущем ставить, были же вроде слухи что на вазе планируют вообще от вазовских двс/кпп уходить постепенно

Да всё то же самое. Будто у альянса прям куча вариантов.
Ну может еще 1.33 безгильзовый с арканы появится, если смогут уместить под капотом более крупный вариатор, что идёт в паре с ним.

От вазовских движков-коробок никуда не денешься - цена решает и является одним из главных плюсов весты.
От вариатора тоже никуда не денешься, т.к. больше ничего двухпедального в ассортименте альянса нет (DP2 не считаем).

[Geram]

Сообщение от Neibot

От вазовских движков-коробок никуда не денешься - цена решает и является одним из главных плюсов весты.
От вариатора тоже никуда не денешься, т.к. больше ничего двухпедального в ассортименте альянса нет (DP2 не считаем).

имхо
если решаться дальше поддерживать платформу весты то альтернатив вазовским двигам+коробкам нет (все интегрировано)
если решат махнуть на это и упасть полностью под рено (перейти на реношные платформы) то из-за унификации просто станут рено с названиями лада. но там тогда "привед" реношные агрегаты

[ПотомуЧтоГладиолус]

если решаться дальше поддерживать платформу весты то альтернатив вазовским двигам+коробкам нет

да ладно, а H4M и JH3/JR5?

[demal]

Сообщение от Neibot

Уговорил, сравнивай рапид с седаном )

Седаном гранты, разумеется, как уже выяснили чуть выше.
С вестой тягаться - тягалка не выросла.

А чего тут сравнивать. При сравнении с седаном мы в случае с Вестой и Рапидом получаем в Весте больше автомобиля за меньшие деньги. А дальше начинается сравнение рекламных компаний, в которых описываются достоинства отдельно взятой марки начиная от стильного светодиодного света (который будет бить на тоже расстояние и с теми же
характеристиками что и галоген) и заканчивая "Боковины новой модели смотрятся не менее ярко. Особое внимание здесь уделено рубленому рельефу, которым покрыта почти вся площадь дверей. Над ним возвышаются крупные стекла окон классического вида, которые могут обрамляться хромом либо черным глянцем. Перед ними красуются большие наружные зеркала, форма которых стала более сложной. Поворотные сигналы на них являются обязательным атрибутом вне зависимости от комплектации. В самом низу можно обнаружить интересные чуть выпуклые арки и пластиковые защитные накладки в районе порогов" и обещаниями супер-пупер динамики и управляемости, которые 99 процентов владельцев ни разу не используют (потому как негде). Штампы одним словом...

[Geram]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

да ладно, а H4M и JH3/JR5?

а я по еврейски: а что же их сейчас не ставят? ответ - цена
именно поэтому на весте, хрее, ларгусе ушли от рено (по возможности).
они тока пожмотив денег на сопряжение варика с вазовским оставили реношный двиг, а то бы и тут его не было.