Vesta vs Priora

[norztf]

Сообщение от AGS

Нормальные водители двумя руками руль держат, а не сидят вразвалочку опершись на подлокотник. Соответственно им ближе кнопка на руле.

а если в пробочке стоишь/толкаешься?

[Vovanoto]

Нормальные водители двумя руками руль держат

а на нормальных машинах руль можно и под газом не держать - машина будет ехать прямо хоть на 200км/ч))

[rvs63]

Сообщение от Vovanoto

а на нормальных машинах руль можно и под газом не держать - машина будет ехать прямо хоть на 200км/ч))

Ну не держать руль на 200км. - это, конечно круто, но тут больше идиотизмом попахивает, а вот чтобы машина идеально держала дорогу, нужно вложить в неё, а потом заложить в ценник много, много денюжек.

[Vovanoto]

У меня вчера ладошки потели, руль я конечно держал всегда на 3-9часов. Как бы скорость 160-200 все равно осознается, пусть даже и не особо ощущается. Доехал с Москвы рекордно быстро)

[AGS]

Сообщение от norztf

а если в пробочке стоишь/толкаешься?

Мне до руля в 90% случаев ближе тянуться. Хотя допускаю, что кто то привык "в панель" нажимать.
Короче, не принципиально

[xoxlec456]

на руле всё-таки поинтереснее будет так то)

[gvsp]

на руле всё-таки поинтереснее будет так то)

Стильно. Модно. Молодёжно.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от rvs63

Ну не держать руль на 200км. - это, конечно круто, но тут больше идиотизмом попахивает, а вот чтобы машина идеально держала дорогу, нужно вложить в неё, а потом заложить в ценник много, много денюжек.

резина и подвеска.
и цена вопроса для завода будет смешной.

[gvsp]

При появлении новых ВАЗовских моделей они всегда получают что то новое хорошее, но и всегда что то теряют. Причём теряют то, чего никак не ожидаешь, так Приора после десятки потеряла контроль перегорания ламп, датчики уровня масла и омывающей жидкости и прочее. Приора рестайлинг относительно первых Приор потеряла салонные часы, вещевой ящик под магнитолой и прочее. Интересно составить список, того, что мы теряем пересаживаясь с Приоры на Весту.
Навскидку по первым статьям, что теряем при пересаживании с последних Приор:
- динамику разгона и максимальную скорость
- однократный взмах щёток
- нормальное щёлканье поворотников (теперь логановский писк)
- лампы подсветки салона у пассажиров
- вещевой ящик в подлокотнике
- непрерывную регулировка спинки кресла (теперь дискретная, как на классике).

Наверняка ещё много наберётся потерь.

[Дмитрий_Воронеж]

плавную регулировка спинки кресла.

Не назвал бы это потерей.
Эта крутилка для наклона спинки сиденья очень неудобна и не позволяет откинуть её на раз-два, как в нормальных машинах.