LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив - Страница 162

rave · 23.02.2017, 19:52

Цитата:

Сообщение от Сергей 74

Так кондиционер будет?

конечно есть, будем добиваться, чтоб и климат за
+30 тыщ руб ставили

Neibot · 25.02.2017, 20:10

Покатался на весте с роботом.
1.6 комфорт имидж. Машина выпущена летом 2016.

1. Робот.
На удивление, вполне неплох. Разрыва шаблона совершенно не случилось после двух машин на автомате. У кого опыта АКПП не было - вообще не будет напрягать.
Трогается и переключается плавно, паузы между переключениями заметны конечно, но вообще некритичны ИМХО. Особенно если привыкнуть. Большинство автоматов также выдаёт подобные паузы при попытках неплавного вождения.
Несколько непривычно парковаться, нажимая на газ - обороты подскакивают, а машина только начинает еле ползти.

Для себя вычеркнул АМТ из явных минусов.
Но посмотрим ещё по надёжности в долгосрочной перспективе.

2. Шумка.
Средняя. После поло более всего выделяется двигатель - шумно заводится, ощутимо более шумный на ходу.
Шум от колёс также повыше, лучше слышно работу подвески.
На второй передаче чуть слышны подвывания робота.

Но в тоже время ощущения самолёта нет, в целом вполне удобоваримо.
К сожалению, не ездил по трассе, впечатления только до 80 кмч.

3. Вместимость салона.
Могу отметить более высокий потолок спереди - над головой места реально побольше, чем в поло, садиться в машину удобнее.
В остальном разница невелика - и в весте и в поло я (180/90) сижу удобно, никуда не упираюсь, пассажиру не мешаю.

4. Материалы и качество отделки.
Реально приятный удобный руль - даром что пластиковый. Совсем не как у гранты. После кожаного не напрягает вообще.
По подгонке салонного пластика поло будет явно поаккуратнее. Криминала в этом плане в весте нет, но зазоры повыше.
Несколько бросается в глаза некоторая разнородность пластика - каждая деталька своего оттенка и своей фактуры.

5. Управляемость и тормоза.
По городу большой разницы с поло не заметил - управляется практически также, тормозит адекватно.

6. Подвеска.
Понравилась. Упругая, но помягче чем на поло. Надеюсь, не в ущерб устойчивости на скорости.

7. Двигатель.
1.6 едет средненько. Гранта была пободрее, поло тоже.
Но если не ставить целью гонки - вполне потянет.

8. Эргономика.
Удобство посадки в целом не отличается от поло. Всё на привычных местах, диапазонов регулировок достаточно.
До кнопок на торпедо в весте всё же приходится чуть тянуться. В поло - нет.
Сходу понять, как отогнуть рычажок регулировки руля (и где его там вообще нащупать) - неподготовленному человеку будет сложно. Везде он отгибается от себя, а на весте - на себя.
Подлокотник в весту просится нормальный, на тоннель пола. То что есть сейчас - слишком дёшево и слишком сердито.

9. Обзорность.
Зеркала как от газели - прям вау-эффект =)
В остальном как весте, так и поло далеко до той же гранты по обзорности - высокая линия остекления, толстые стойки. Плюс-минус одинаково.

sergey-78 · 25.02.2017, 20:49

Цитата:

Сообщение от Neibot

Покатался на весте с роботом.
1.6 комфорт имидж. Машина выпущена летом 2016.

1. Робот.
На удивление, вполне неплох. Разрыва шаблона совершенно не случилось после двух машин на автомате. У кого опыта АКПП не было - вообще не будет напрягать.

Для себя заметил одну интересную вещь, больше всего противников робота среди тех, кто на нем не ездил. И среди противников практически только те, кто ездил на автомате. Для себя еще сомневаюсь что брать, но честно говоря пожалуй только из-за цены.

dema · 27.02.2017, 10:06

Цитата:

К сожалению, не ездил по трассе, впечатления только до 80 кмч.

получается, самое интересное и не попробовал
веста интересно себя ведет на трассовых скоростях 100-150

Star · 27.02.2017, 10:11

Цитата:

Сообщение от dema

веста интересно себя ведет на трассовых скоростях 100-150

Ничего особенного не почувствовал, машина как машина.

Neibot · 27.02.2017, 10:14

Цитата:

получается, самое интересное и не попробовал
веста интересно себя ведет на трассовых скоростях 100-150

Тест-драйв только в городе, там разгоняться сильно негде.
В чём интересность её поведения на скорости?

dema · 27.02.2017, 10:22

Цитата:

Сообщение от Neibot

Тест-драйв только в городе, там разгоняться сильно негде.
В чём интересность её поведения на скорости?

едет стабильно как утюг по любому покрытию
позволяет перестраиваться на скорости довольно шустро без посторонних раскачет и тп.

не утомляет вообще

Добавлено через 27 секунд

Цитата:

Сообщение от Star

Ничего особенного не почувствовал, машина как машина.

ну все люди разные, некоторые и укол в задницу только по звуку различают

Дмитрий_Воронеж · 27.02.2017, 10:27

Цитата:

едет стабильно как утюг по любому покрытию
позволяет перестраиваться на скорости довольно шустро без посторонних раскачет и тп.

не утомляет вообще

Зря ты ему ответил. Он же всё равно ничего не хочет слышать.

Phantom70 · 27.02.2017, 10:33

Цитата:

Сообщение от Star

Ничего особенного не почувствовал, машина как машина.

Так все-таки МАШИНА?)))

Star · 27.02.2017, 10:37

Цитата:

Сообщение от Neibot

7. Двигатель.
1.6 едет средненько. Гранта была пободрее, поло тоже.
Но если не ставить целью гонки - вполне потянет.

Оказывается не только я это заметил.

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Так все-таки МАШИНА?)))

А что утверждал, что не машина?

25.02.2017, 20:10	#1612
Neibot Продвинутый Регистрация: 29.11.2016 Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021 Сообщений: 5,094	Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2 Покатался на весте с роботом. 1.6 комфорт имидж. Машина выпущена летом 2016. 1. Робот. На удивление, вполне неплох. Разрыва шаблона совершенно не случилось после двух машин на автомате. У кого опыта АКПП не было - вообще не будет напрягать. Трогается и переключается плавно, паузы между переключениями заметны конечно, но вообще некритичны ИМХО. Особенно если привыкнуть. Большинство автоматов также выдаёт подобные паузы при попытках неплавного вождения. Несколько непривычно парковаться, нажимая на газ - обороты подскакивают, а машина только начинает еле ползти. Для себя вычеркнул АМТ из явных минусов. Но посмотрим ещё по надёжности в долгосрочной перспективе. 2. Шумка. Средняя. После поло более всего выделяется двигатель - шумно заводится, ощутимо более шумный на ходу. Шум от колёс также повыше, лучше слышно работу подвески. На второй передаче чуть слышны подвывания робота. Но в тоже время ощущения самолёта нет, в целом вполне удобоваримо. К сожалению, не ездил по трассе, впечатления только до 80 кмч. 3. Вместимость салона. Могу отметить более высокий потолок спереди - над головой места реально побольше, чем в поло, садиться в машину удобнее. В остальном разница невелика - и в весте и в поло я (180/90) сижу удобно, никуда не упираюсь, пассажиру не мешаю. 4. Материалы и качество отделки. Реально приятный удобный руль - даром что пластиковый. Совсем не как у гранты. После кожаного не напрягает вообще. По подгонке салонного пластика поло будет явно поаккуратнее. Криминала в этом плане в весте нет, но зазоры повыше. Несколько бросается в глаза некоторая разнородность пластика - каждая деталька своего оттенка и своей фактуры. 5. Управляемость и тормоза. По городу большой разницы с поло не заметил - управляется практически также, тормозит адекватно. 6. Подвеска. Понравилась. Упругая, но помягче чем на поло. Надеюсь, не в ущерб устойчивости на скорости. 7. Двигатель. 1.6 едет средненько. Гранта была пободрее, поло тоже. Но если не ставить целью гонки - вполне потянет. 8. Эргономика. Удобство посадки в целом не отличается от поло. Всё на привычных местах, диапазонов регулировок достаточно. До кнопок на торпедо в весте всё же приходится чуть тянуться. В поло - нет. Сходу понять, как отогнуть рычажок регулировки руля (и где его там вообще нащупать) - неподготовленному человеку будет сложно. Везде он отгибается от себя, а на весте - на себя. Подлокотник в весту просится нормальный, на тоннель пола. То что есть сейчас - слишком дёшево и слишком сердито. 9. Обзорность. Зеркала как от газели - прям вау-эффект =) В остальном как весте, так и поло далеко до той же гранты по обзорности - высокая линия остекления, толстые стойки. Плюс-минус одинаково.