Стоит ли LADA Vesta своих денег?

[Варвар59]

Стоит ли сегодняшняя LADA Vesta своих денег

не стоит.
новая иномарка, ввезенная из-за рубежа, в цене которой заложена таможенная пошлина 40+% почему-то стоит примерно столько же, сколько веста (+-100 тыс.р. не в счет).

[Botsmann]

Сообщение от Варвар59

не стоит.
новая иномарка, ввезенная из-за рубежа, в цене которой заложена таможенная пошлина 40+% почему-то стоит примерно столько же, сколько веста (+-100 тыс.р. не в счет).

Пример новой иномарки в схожей комплектации, двигателем и КПП привести можно?

[posan57]

Сообщение от Варвар59
не стоит.
новая иномарка, ввезенная из-за рубежа, в цене которой заложена таможенная пошлина 40+% почему-то стоит примерно столько же, сколько веста (+-100 тыс.р. не в счет).

Botsmann
Пример новой иномарки в схожей комплектации, двигателем и КПП привести можно?

Можно спросить несколько иначе: пример официально ввозимой, или производимой в России иномарки В/С класса, которая стоит здесь на 40 процентов дороже, чем у себя на родине?

[Neibot]

новая иномарка, ввезенная из-за рубежа, в цене которой заложена таможенная пошлина 40+% почему-то стоит примерно столько же, сколько веста

Один небольшой момент. Таких новых иномарок нет.
Весь Б-класс фигачат тут в РФ по полному циклу.

Добавлено через 20 минут
И то полный цикл для обхода пошлин - совершенно необязателен. В остальных сегментах вполне обходятся отверточной сборкой.
Оптиму я брал - она тут стоила заметно дешевле ($20k со всеми налогами), чем, например, в штатах ($23.5к самый бомж, с климатом от $27к + налог сверху в зависимости от штата).
При том, что российского в машине - только наклеечка со вторым вин-номером.

Ценник же весты обусловлен очень просто - его ставят с оглядкой на конкурентов.
На том уровне цен, выше которых - уже будет падать спрос, народ будет больше смотреть на полориосолярисы.
А ниже - спрос уже не изменится, т.к. экономные люди все равно гранты будут брать.