LADA Vesta АМТ против Renault Logan Stepway CVT в зимнем тест-драйве

[svett]

Журналисты издания «АвтоВести» решили испытать на зимней дороге два «псевдокроссоверных» седана и узнать, на каком автомобиле лучше «роботизированная» коробка передач. Для сравнения они взяли Весту Кросс, оснащенную автоматизированной механической коробкой передач, и Логас с вариатором, который имитирует работу семиступенчатого «автомата». В ходе теста журналисты проверили разгонную динамику автомобилей, их проходимость на заснеженном поле, а также оценили дизайн и оснащенность. Результаты теста смотрите в видео.

https://www.youtube.com/watch?v=ACWw...ature=youtu.be

[sergey-78]

Достали "специалисты". После разгона логана, чуть в монитор не плюнул. Разница в 0, 1 секунды, это пипец какое говно робот!!! ДЕБИЛЫ!

[Dar]

Сообщение от sergey-78

Достали "специалисты". После разгона логана, чуть в монитор не плюнул. Разница в 0, 1 секунды, это пипец какое говно робот!!! ДЕБИЛЫ!

Ага, тоже прихерел от такого вывода. Особенно потом, когда параллельно гонялись. Разница в разгоне в пределах погрешности, но "Веста безнадёжно отстаёт")))
Ну и как результат - комменты под видео красноречиво говорят, что народ о тестерах думает)

[Star]

Сообщение от sergey-78

Достали "специалисты". После разгона логана, чуть в монитор не плюнул. Разница в 0, 1 секунды, это пипец какое говно робот!!! ДЕБИЛЫ!

Только Веста 1,8 а Логан 1,6 .

[Radist30616]

Сообщение от Star

Только Веста 1,8 а Логан 1,6 .

У логана с вариатором идёт ниссановский двигатель 113л.с., при этом масса логана на 100 кг. меньше Весты СВ. Да и колёса у логана не намного но тоже меньше будут по радиусу.

Добавлено через 42 минуты
Проблема вариатора заключается в том, он не стыкуется с вазовским движком 1.8. У него ограничение по крутящему моменту 160 Н.м. а у ваз 1.8 170 Н.м. Поэтому Веста с вариатором будет комплектоваться ниссановским движком и разгон до сотни в такой связке по любому будет на 1 секунду хуже чем у логана.

[Star]

Сообщение от Radist30616

У логана с вариатором идёт ниссановский двигатель 113л.с., при этом масса логана на 100 кг. меньше Весты СВ. Да и колёса у логана не намного но тоже меньше будут по радиусу.

Разница 6 мм в диаметре.
С весом у Веста Кросс не особо понятно.
У Логана :
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, КГ
Масса порожнего ТС (без водителя) 1 154

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sergey-78

Да хоть 2,0 дело не в этом, а в том, что разница в разгоне на уровне статистической погрешности или разница в водителе. А эти "специалисты" выводы глобальные сразу .....жорики ревазовы блин!

Просто у вас Веста и за честь мундира обидно.

[sergey-78]

Сообщение от Star

Просто у вас Веста и за честь мундира обидно.

Да ничуть! Мне глубоко плевать, кто из них будет быстрее на их замерах. В наших питерских пробках все равно быстрее тот, кто с правильным рядом угадал. Эти замерщики лучше бы пиписьками на капотах мерялись, больше бы подписчиков набрали.

[sergey-78]

Сообщение от Star

Только Веста 1,8 а Логан 1,6 .

Да хоть 2,0 дело не в этом, а в том, что разница в разгоне на уровне статистической погрешности или разница в водителе. А эти "специалисты" выводы глобальные сразу .....жорики ревазовы блин!

[Kol888]

Что-то вариатор совсем тухлый в снегу. А ведь его хотят на Хрей-кросс поставить с его спец.режимами для буксования.

[sign]

Сообщение от svett

Журналисты издания «АвтоВести»

Смело присваиваю им звание "Дурналисты".

На Весте, если правильно разгоняться, то она будет крутить на первой до 5.5 оборотов и т.д.
Дурналистам невдомёк, что всякое дело требует предварительного изучения предмета.

Но, в дурналисты именно таких и берут, чтобы они могли, не задумываясь, писать по заказу всяку хрень.