Двигатель H4M/HR16DE

[Варвар59]

А везёт всё равно крутящий момент, который с длинными шатунами выше

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Варвар59

А везёт всё равно крутящий момент, который с длинными шатунами выше

ты пробовал сам лично или прочитал где то ?

[Варвар59]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

ты пробовал сам лично или прочитал где то ?

Конечно прочитал

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от rvs63

Тебе явно не повезло с ОД или предубеждение сложилось?

Я больше 14 лет общаюсь с официальными дилерами. Ни одного нормального.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Варвар59

Конечно прочитал

Добавлено через 49 секунд


Я больше 14 лет общаюсь с официальными дилерами. Ни одного нормального.

тогда тебе тупой пример двигателя опель 1.6. Погляди параметры его, шатуны там короче чем у приоры, ход поршня больше, а он ходит и имеет 115 лс

[Максим48]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

тогда тебе тупой пример двигателя опель 1.6. Погляди параметры его, шатуны там короче чем у приоры, ход поршня больше, а он ходит и имеет 115 лс

Тупых не надо. Чем длиннее шатун и больше ход, тем больше колено на одноименном валу. Момент - это сила на плечо. Плечо стало больше, момент априори выше.
Сила инерции тоже стала выше, блок нужно делать прочнее, конечно, что бы он не разорвал сам себя, обороты его будут ниже. По известной формуле его мощность так же снизится.

Если сравнивать Опель с Приорой, то у первого скорее всего пара поршень-цилиндр сделаны точнее, может и трение легче. Чуть выше КПД, меньше газов уходит в картер, соответственно сила будет больше, момент больше и при одинаковых оборотах опелевский оказывается мощнее.

Добавлено через 10 минут
А ещё своей попой можно чуять и не мощность вовсе. Может показаться так, что при одинаковых моментах двигатель тянет лучше. А это потому что у него попросту полка этого момента ровнее в большем диапазоне оборотов. Это достигается несколькими впрысками топлива уже после прохождения ВМТ, дабы поддержать горение и как следствие силу на поршень до самой нижней его точки. Не все двигателя имеют такую особенность.

[Варвар59]

шатуны там короче чем у приоры, ход поршня больше, а он ходит и имеет 115 лс

ты опять мне про лысы.
кто ими пользуется кроме спортсменов?
все остальные ездят в диапазоне оборотов 1000-4000, никогда не получаю максимальную мощность. зато гораздо чаще используя максимум крутящего момента.

[AliBaba]

сокращено время нахождения поршня в ВМТ

Как? при постоянном размере КВ и шатуна.
Чем больше диаметр у Кв тем больше поршень находится в ВМТ, Окружность более "растянутая"

[kosh477]

у меня все время четко 5л входит с сухим фильтром

[Never]

Народ, кто менял свечи самостоятельно? На какие из бюджетных аналогов можно посмотреть?
Я не против ТО у дилера и у каждого свои резоны и "планки", но 21тр за ТО4 даже для моих позиций по этому вопросу перебор.
Если не будет скидки, наверное откажусь.

[Ruwalwik]

Я менял, ставил NGK которые и есть оригинал, только покупал в NGK коробке

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Never

Народ, кто менял свечи самостоятельно? На какие из бюджетных аналогов можно посмотреть?
Я не против ТО у дилера и у каждого свои резоны и "планки", но 21тр за ТО4 даже для моих позиций по этому вопросу перебор.
Если не будет скидки, наверное откажусь.

Из аналогов, нормальные только NGK и Denso, но они не фига не бюджетные