защита картера алюминий

[Сергей 74]

алюминий лучше отводит тепло, не ржавеет, в три раза легче стальной защиты.

А на обычных седанах с завода какой?

[Arthur]

Сообщение от Сергей 74

А на обычных седанах с завода какой?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от _AI_

ИМХО это две взаимоисключающие вещи.

не совсем так. по физике теплообмен может быть трех видов: теплопроводность, конвекция и излучение. при этом у разных материалов их значения в разных средах могут сильно отличаться

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Варвар59

хотелось бы провести натурные испытания.
методику можно такую.
берем вес, эквивалентный весу передней половину весты и бросаем его на центр защиты с высоты 200 мм. кто меньше прогнулся, тот и выйграл.

по моему и так все очевидно, поэтому я пока не буду продавать стальной лист

[Варвар59]

по моему и так все очевидно, поэтому я пока не буду продавать стальной лист

поясни. мне пока не очевидно.
алюминий бывает разный. а если он еще и армирован...

[Arthur]

Сообщение от Варвар59

поясни. мне пока не очевидно.
алюминий бывает разный. а если он еще и армирован...

плотность стали выше это очевидно, и что новая защита слабее (там меньше опорных креплений) тоже вполне логично. но этот алюминий формованный поэтому хз что по итогу будет лучше. стальной лист при ударе скорее всего будет меньше деформироваться и лучше и равномернее разгонять энергию удара по всей площади листа на все крепления
при том что я не собираюсь выезжать на офф роад и для меня облегченной защиты будет достаточно.

Добавлено через 2 минуты
что еще не маловажно: для безопасности при дтп новый лист лучше. двигатель должен уходить вниз. такая защита выскочит из двух дальних открытых креплений. если будет удар по одной стороне авто то такая защита не соединяет балки подрамника между собой и кузов не завернет в банан. но это не точно

Добавлено через 14 минут
вообще я не хочу рекламировать этот продукт мне за это не заплатили. пусть этим занимается производитель. тем более я не проводил никаких испытаний и все сказанное мной только мое мнение не претендующее на достоверность. но если такую защиту ставят на кросс версию (что надо проверить) то считай эта защита не будет "внесением в конструкцию авто изменений"

[Walery]

Сообщение от Arthur

по физике теплообмен может быть трех видов: теплопроводность, конвекция и излучение. при этом у разных материалов их значения в разных средах могут сильно отличаться

Только в отличии от теплопроводности и конвекции интенсивность излучения зависит от разности температур излучателя и приемника, значимо начинает проявляться при сотнях (в мангале для шашлыков значимо ), а еще лучше при тысячах градусов. Поэтому при небольшой их разности ей можно пренебречь. Значит остается теплопроводность, а она у воздуха очень плохая, а именно он остается между защитой и двигателем. И конвекция. Для хорошей же конвекции не нужно полностью убирать защиту, нужны лишь отверстия в ней, которых в алюминиевой защите судя по фото, много меньше, чем в штатной жестяной, и меньше, чем в стальной. А это уже недостаток, и лучшая теплопроводность алюминия здесь никак не поможет по вышеприведенным причинам. Так что остается лишь меньшая масса, но и меньшая прочность. Сомнительная замена на мой взгляд.