Vesta SW 1.8 MT 04/2018

[Coelurus]

Сообщение от MVA58

Вот тоже не понимаю, зачем воздух в лицо направлять? При работе кондея быстро сушится слизистая глаз и через какое-то время глазам становится некомфортно, как песка в них насыпали.
У меня боковые направлены на стекла, а центральные - вверх в потолок. Причем на постоянку у меня включен обдув лобового стекла, а обдув "в лицо" включаю не часто - когда надо быстро охладить машину или убрать запотевание с боковых стекол.

Кондей использую редко. Он сушит всё, куда бы не был направлен. От направления в лицо появляется воспаление легких раньше, чем от направления в другие стороны.
А вот без кондея режим в лицо мне вполне был приятен в Гранте летом в районе 15-24 С.
Увы, мне так удобнее. Тем не менее "решетки" на воздуховодах "в лицо" Гранты имеют куда большие углы охвата.

[Coelurus]

2900
Сменил масло у дилера на Лукойл армортек 5w-40, фильтр MANN, пробку с медной прокладкой от Рено (заводская и правда как-то не очень по глубине всовывания в нее торх-головки). Штатную от Рено обрабатывал напильником, т.к. квадрат в неё не лез....
Хотел залить, как в Гранту Лукойл Люкс, но, вроде, Армортек чутка получше, если пробеги между заменами чуть больше 10к.
Дилер на меня посмотрел, как не говно - масло привез своё, да и фильтр тоже с пробкой. У них из нужной вязкости была только Роснефть. Пытались заставить раскошелиться на дорогое 5w-30 Шелл НХ8, Ликви Моли или Петрол канада. Для лета, когда иногда и +32 у нас бывает несколько дней, не хочется такое.
Можно было и не менять по мурзилке, но после сборки движок-то вряд ли промывают, так что лучше слить заводское со стружкой и прочей фигней....

Устранил скрип в накладке стойки лобового стекла правой. Там шланг и разъем какой-то бились о металл. Обклеил там всё, что могло касаться-тереться маделином.

А теперь глупые мысли: почему Веста СВ (12-17 стоила с краской 750)?
Хотел себе авто с багажником и нормальным проемом в него (хетч с приемлемым багажником, лифт или универсал). Седан - это убогий кузов, как выяснилось из 5 летней эксплуатации. Даже у Гранты с её большой, по сравнению с остальными, горизонтальной полкой багажника, все равно не удобно возить и загружать много чего было. Хотя как-то я провез в салоне лист 2,5*0,95 ДВП от багажника до переднего стекла изогнув его над головой водителя....
Конкуренты из новых были (у обоих конкурентов в плюсах еще и цветовая гамма куда разнообразная, т.к. не хотел серость):

Рио с 1,6 МТ (стоил 12-17 около 800) - 1,4 было нельзя, потому что включил кондей, и машина не едет вообще (легкий Авео с 1,4 90л.с. вообще чуть ли не носом клюет, стоит лишь кондей включить):
+
пластик на порогах и арках нормальный (не отклеивается, подкрылки с нашлепками на крыльях соединены);
жрет чуть меньше топлива в городе из-за меньшей массы, меньше топлива на трассе из-за 6 передачи (если бы ВАЗ 6-ступку приделал бы к Весте и потом робот к ней, круг покупателей бы чуть вырос);
длина меньше, хоть и багажник меньше, но его нормально хватало
-
цена больше и оснащение меньше;
клиренса, подвески и нормальной защиты картера с завода не доложили;
внутри теснее;
шумоизоляции нет (звучит, как ВАЗ2110 при езде за городом);
боковых подушек нет, они в комплектации за почти лям.

Шкода рапид с 1,6 тем, что меньше 100 сил и МТ с опциями на кондей, подушки и т.д. (цена тоже была в районе 800к на 12-17):
+
внешне нравится больше Весты, багажник больше, как ни крути: лифты мне нравятся больше универсалов;
экономичней Весты, да и Рио из-за небольшой массы (там что, все внешние панели из фольги?);
-
цена больше и оснащение меньше;
клиренс мал, подвеска для города с нормальными дорогами.

Подумав, что за больший по сравнению с грантой расход буду терять где-то на 4-4,5 килорубля (с вестой 1,6 разницы была бы скорей всего в 1-2т.р.) больше в год на бензине (+ инфляции), решил забить слегка на экономичность.
Скажу честно: хотел сзади дисковые тормоза и более совершенный мотор, но взял бы 1,6 движок вазовский, будь он до 100 сил (страховка и т.д. сразу дают экономию хорошую в несколько тысяч в год).
Взвесив полное отсутствие дорог в городе и за городом выбрал снова ВАЗ.
Да, с моей манерой езды на хорошей дороге меня с натугом иномарки обгоняют, но на плохой дороге (для Гранты она считалась нормальной), я показывал иномаркам их место, делая их, как стоячих. Веста ниже ощутимо и хуже по проходимости Гранты, но там, где мне надо, едет быстро, опять же уделывая инормаки, но уже не так быстро, как Гранта, для которой почти везде по области одни автобаны.

[Alexei.S]

Как ощущения от двигателя и коробки при езде по городу?

[Coelurus]

Сообщение от Alexei.S

Как ощущения от двигателя и коробки при езде по городу?

Движку буду колхозить более прохладный впуск. Улучшит динамику, снизит расход топлива на сколько-то %.
Остальное нормально. Прям будто моя бывшая гранта с приоромотором по поведению. Даже задняя передача после остановки включается мгновенно.
Главное, чтобы потение движка маслом и стук гидриков не пришли через 15к, как на гранте было.

[MVA58]

Сообщение от Coelurus

Движку буду колхозить более прохладный впуск.

Особого смысла нет в этом, если не стоять в жутких пробках, когда на улице под +30 С. Да и в этом случае "холодный впуск" будет очень горячим.

[Coelurus]

Сообщение от MVA58

Особого смысла нет в этом, если не стоять в жутких пробках, когда на улице под +30 С. Да и в этом случае "холодный впуск" будет очень горячим.

Одно дело забор воздуха у радиатора перпендикулярно потоку, где под +70, да еще и набегающий поток мешает, другое дело рядом и параллельно.
https://www.drive2.ru/l/503453731048653511/
Вроде бюджетно и не сложно. Считаю, что важно это сделать за лето для себя.

[Alexei.S]

Т.е. если бы был 1,6 было бы не так радостно?

Кстати, почти неделю стоит довольно высокая температура В МСК и области, в Туле наверно похоже. Есть замечания по работе двигателя? Или колхоз будет только из-за расхода и динамики?

[MVA58]

Сообщение от Coelurus

Одно дело забор воздуха у радиатора перпендикулярно потоку, где под +70, да еще и набегающий поток мешает, другое дело рядом и параллельно.

Вот с расположением забора перпендикулярно потоку не спорю - это действительно надо устранять. А так весь впуск нагревается при медленном движении от мотора и выпускного коллектора.
Заехать сегодня что-ли в автомагазин и купить это патрубок УАЗовский... В конце недели вояж на дальняк предстоит. Как раз можно проверить работу измененного впуска при обгонах.

Сообщение от Alexei.S

Кстати, почти неделю стоит довольно высокая температура В МСК и области, в Туле наверно похоже. Есть замечания по работе двигателя?

У меня замечаний нет. Катаюсь с кондеем в основном.

[Coelurus]

Сообщение от Alexei.S

Т.е. если бы был 1,6 было бы не так радостно?

Кстати, почти неделю стоит довольно высокая температура В МСК и области, в Туле наверно похоже. Есть замечания по работе двигателя? Или колхоз будет только из-за расхода и динамики?

Замечаний нет по движку как-то. Угол отскока УОЗ по датчикам детонации был до 7 при езде (в районе 2000 оборотов максимальный). Максимум, меня просветили - 10. Запас кое-какой есть.
Колхоз будет потому что это должно улучшить работу движка и немножко некоторые другие несущественные показатели.

[Alexei.S]

Спасибо за информацию. Просто я рассматривал 1,6, но чето дилер динамит. Прокатился на 1,8 и показалось, что его постоянно надо крутить и коротковаты передачи. Спокойная монотонная езда как-будто внатяг.