Аккумулятор для авто - Архив

[-=vvs=-]

Сообщение от ZIL131

Зверски аплодирую

Добавлено через 7 минут


Так не бывает
АКБ заранее подает признаки "лени" своему владельцу.
И ни что, кроме лени владельца, не мешает снять её и поставить на зарядку
А если ей лень, и вам лень то.... )))

помню случай:
за машинкой следил.
поехал как то в другой город 350км, на полпути встали чайку испить, попили, далее ехать, ключ на старт и приборка тухнет....
с толкача завели, по приезду в город купили новый аккум...

[Micha68]

сегодня примерно так же у племянника на гранте, стоит у меня во дворе, 4 раза завел нормально, а на 5 тишина, замерили мультиметром, сдох полностью 5,4в. видать банка коротнула?

[BPB]

Сообщение от Ladavod

Это скорее с хозяином ерунда произошла. На машине не ездит, за аккумом не следит.

На предыдущей машине отъездил пять лет не знал даже где и стоит тот аккум., перед шестой зимой только подзарядил. А вы мне предлагаете каждый месяц обслуживать этот АКБ, "нахрена козе баян".

[TOSJ]

Сообщение от Micha68

сегодня примерно так же у племянника на гранте, стоит у меня во дворе, 4 раза завел нормально, а на 5 тишина, замерили мультиметром, сдох полностью 5,4в. видать банка коротнула?

тогда 10 в было бы..у меня так три раза помирал..всегда +((

[ZIL131]

Сообщение от Micha68

сегодня примерно так же у племянника на гранте, стоит у меня во дворе, 4 раза завел нормально, а на 5 тишина, замерили мультиметром, сдох полностью 5,4в. видать банка коротнула?

Скорее всего
А зачем он четыре раза заводил? Подряд?
Может произойти коробление пластин и замыкание банки.
АКБ то наверно не новая.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от -=vvs=-

помню случай:
за машинкой следил.
поехал как то в другой город 350км, на полпути встали чайку испить, попили, далее ехать, ключ на старт и приборка тухнет....
с толкача завели, по приезду в город купили новый аккум...

Уверен что АКБ была не новая
А подзаряжали? Сам процесс заряда многое может сказать.
И вспомнили о ней, когда она уже была при смерти. Но не до конца, иначе вы бы на ней не доехали. Она чуть-чуть брала заряд.
Постепенно осыпались пластины, шлама на дне становилось все больше, наконец он при торможении сместился и замкнул
Обычное дело.
Косвенный признак конца батареи, это просадка напряжения при заводке, видно и на приборке и по фарам.
Была раньше такая штука, вольтметр из трех светодиодов вставлялась в прикуриватель. Очень хорошо было видно, как "крутящая" АКБ на самом деле умирает.

Не выжимайте из батареи последние соки. Смотрите на срок эксплуатации, она еще крутит, рука не поднимается заменить, а надо.
Сегодня батарея стоит как одна заправка авто. Выжимать АКБ до последнего, это в нас от прошлых советских времен, когда батареи были в дефиците и дорогие.
Я больше четырех лет АКБ не эксплуатирую. Меняю обычно перед зимой.

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от ZhendoS

Вот такая ерунда произошла на днях с аккумулятором (машине год).

Приехал от дилера (он смотрел приборную панель). Сел в машину через неделю. Точнее хотел сесть, ибо с брелока она даже не открылась. После прикуривания коробка потеряла связь с ЭБУ. В общем тачка не завелась. Пришлось вызывать эвакуатор.

Ну если машина для вас "тачка", то неудивительно Она обиделась
У вас просто разрядился АКБ, что-то "сосало" электроэнергию. Чуда не бывает.
Ну а "прикуривание" Весты, это вообще без комментариев. Не удивлюсь если потребуется перепрошивка или замена блоков.
Так что или вникайте в устройство "тачки"(любой) или эвакуатор ваш вечный друг

[ZhendoS]

Ну я мультик про Врунгеля тоже смотрел, но я не сторонник теории "как вы яхту назовете, так она и поплывет"

Вот я тоже хотел бы знать что "сосало". У дилера ничего лучше не придумали, как обвинить меня в том, что я музыку слушал долго. Потом сказали что какая-то плавающая утечка (правда они смогли придумать пример) может быть, которую они не обнаружили.


Ну а на счет прикуривания вест. Прямого запрета в УЭ не нашел, и дилер и автоваз также дали добро на прикуриваение. Если уж всем им не верить, то я не знаю.

[Дмитрий_Воронеж]

Ну а на счет прикуривания вест. Прямого запрета в УЭ не нашел, и дилер и автоваз также дали добро на прикуриваение.

А я однозначно не даю (и не дам) никому прикурить. В современных авто куча электроники - зачем мне эти возможные приключения? За машиной надо следить, а не только ездить!

[Mozgolom]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А я однозначно не даю (и не дам) никому прикурить. В современных авто куча электроники - зачем мне эти возможные приключения? За машиной надо следить, а не только ездить!

Нечего там бояться. Первый этап . Ваш автомобиль работает, прикуриваемый автомобиль нет. Для начала просто соединяете проводами свой АКБ и АКБ на прикуриваемой машине на несколько минут. Это позволит немного подзарядить прикуриваемый АКБ. Как подзарядите, провода откидываете.
Второй этап. Глушите свое авто и отсоединяете свой АКБ от бортовой сети. В общем, клеммы откидываете. Лучше и массовую и плюсовую. Вот теперь соединяете ваш АКБ и АКБ прикуриваемый и в такой конфигурации заводите прикуриваемую машину.
И ничего вашей электронике не будет.

[ZIL131]

Сообщение от ZhendoS

Ну я мультик про Врунгеля тоже смотрел, но я не сторонник теории "как вы яхту назовете, так она и поплывет"

Вот я тоже хотел бы знать что "сосало". У дилера ничего лучше не придумали, как обвинить меня в том, что я музыку слушал долго. Потом сказали что какая-то плавающая утечка (правда они смогли придумать пример) может быть, которую они не обнаружили.


Ну а на счет прикуривания вест. Прямого запрета в УЭ не нашел, и дилер и автоваз также дали добро на прикуриваение. Если уж всем им не верить, то я не знаю.

Давите на дилера, ему лень искать не очевидную причину, но она есть. Если не поймет составляйте письменную претензию один экземпляр дилеру один на завод. Обычно дилер "понимает".

И как вам удалось добиться от завода разрешения? На словах или на фирменном бланке с подписью должностного лица и печатью
Тут дело такое. Когда соединяете проводами при подключенных АКБ, вы создаете гальваническую связь разнородных систем. Возникают переходные процессы. Последствий может быть масса. Если ситуация безвыходная, то ваша АКБ должна быть полностью отключена от вашей бортсети снятием клемм. Затем накидываете провода и подзаряжаете её от автомобиля донора. Но тут может быть риск для автомобиля донора, его бортсеть может и не выдержать такой нагрузки, ведь у нас АКБ солидной емкости 62А\ч. Я уж не рассматриваю вариант, когда торопясь, в запарке водители могут перепутать провода и полярность (( Такое хоть редко но бывает.
Поэтому "прикуривание" Весты это весьма рискованный вариант.
Я сам не прикуриваю и другим не даю

[ZhendoS]

Сообщение от ZIL131

Давите на дилера, ему лень искать не очевидную причину, но она есть. Если не поймет составляйте письменную претензию один экземпляр дилеру один на завод. Обычно дилер "понимает".

И как вам удалось добиться от завода разрешения? На словах или на фирменном бланке с подписью должностного лица и печатью
Тут дело такое. Когда соединяете проводами при подключенных АКБ, вы создаете гальваническую связь разнородных систем. Возникают переходные процессы. Последствий может быть масса. Если ситуация безвыходная, то ваша АКБ должна быть полностью отключена от вашей бортсети снятием клемм. Затем накидываете провода и подзаряжаете её от автомобиля донора. Но тут может быть риск для автомобиля донора, его бортсеть может и не выдержать такой нагрузки, ведь у нас АКБ солидной емкости 62А\ч. Я уж не рассматриваю вариант, когда торопясь, в запарке водители могут перепутать провода и полярность (( Такое хоть редко но бывает.
Поэтому "прикуривание" Весты это весьма рискованный вариант.
Я сам не прикуриваю и другим не даю

По телефону. Единственно что при полностью севшем аккумуляторе рекомендуют минут 20 подзаряжаться от донора, а потом прикуривать. Ну или вообще исключить свой аккум из уравнения. Кстати сказали, что нельзя прикуривать от пуско-зарядных устройств.