Кроссовер на базе Весты?

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

электрический задний привод - и никаких проблем: ни мостов, ни доработок трансмиссии и пр.
только гена чуть мощнее, буферный акб и мозги (для создания и внедрения этой системы) управления

А есть такие в мире?

[Варвар59]

Сообщение от Максим48

А есть такие в мире?

да. и одна из самых известных - мазда демио.

Добавлено через 51 секунду
а вот что может простой мужик в гараже и не может огромный коллектив конструкторов:
https://www.youtube.com/watch?v=Rxdo_ZzJiZY

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

Добавлено через 51 секунду
а вот что может простой мужик в гараже и не может огромный коллектив конструкторов:

Пишут, что в музее такая стоит. Значит смогли когда-то.
Наверное рядом с Ларгусом 2,0.

Добавлено через 10 минут

Не знаю, что они там мутят, но многие говорят о том, что действующему СВ Кроссу полный привод явно не помешал бы. Например от Дастера. Я с таким утверждением согласиться не могу.

Я вот, имея оба авто, то же не могу. Кросса даже на вариаторе по городу вполне себе хватает зимой, в т.ч. ездить по нечищеным дворам в средней полосе РФ. Кому нужно глубже, для этого есть Дастер.
К тому же полный привод обязывает иметь некоторые навыки управления им.

[Neibot]

К тому же полный привод обязывает иметь некоторые навыки управления им.

Но только такого полного привода на современных кроссовках почти не осталось.
Ваги на халдексах, где гидравлика позволяет точно дозировать момент - там электроника все делает за человека.

А наиболее массовый полный привод на шариковой муфте (дустер, корейцы и иже с ними) - это всегда передний, кроме случаев когда авто буксует.
Тут разницы с моноприводом в плане управления особо никакой, тем более что режим 2wd можно включить принудительно, я так обычно и ежжу.

[Максим48]

Ваги на халдексах, где гидравлика позволяет точно дозировать момент - там электроника все делает за человека.

Не пробовал такие Ваги, но терзают смутные сомнения, что эта электроника умеет заменять такие простые навыки как раскачка, разгон, движения рулем и т.д.
Порой встретишься с пузотеркой в узком проезде, да еще и с дамой за рулем, именно от меня ждут каких-то действий по освобождению проезда, как от водителя все-таки какого-никакого внедорожника. Запрыгнуть через бруствер в полметровый снег, да еще и потом выехать с него, очень сомневаюсь, что электроника выручит.
Да и жена на потенциально полноприводном СВ Кроссе такого вытворять точно не будет.

[Neibot]

терзают смутные сомнения, что эта электроника умеет заменять такие простые навыки как раскачка

Даже вазовские роботы умеют в раскачку ) Было бы желание.
ЗЫ прям реально, не хуже механики ))

Порой встретишься с пузотеркой в узком проезде, да еще и с дамой за рулем, именно от меня ждут каких-то действий по освобождению проезда, как от водителя все-таки какого-никакого внедорожника. Запрыгнуть через бруствер в полметровый снег, да еще и потом выехать с него, очень сомневаюсь, что электроника выручит.

По факту сейчас у кроссоверов электроника и решает.
Кто правильнее настроил свои имитации блокировок, распределение момента и всё вот это вот - тот и лучше едет.
От водителя требуется как и в случае с абс - просто топнуть в пол, дальше машина сама сообразит.

https://youtu.be/Z_u4XTr-Krw?t=685
Тут достаточно показательный тест.
Оба производителя вложились в электронику.
Но один - больше в красочные экраны, а другой - в работу полного привода.

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

Даже вазовские роботы умеют в раскачку ) Было бы желание.
ЗЫ прям реально, не хуже механики ))

По факту сейчас у кроссоверов электроника и решает.
Кто правильнее настроил свои имитации блокировок, распределение момента и всё вот это вот - тот и лучше едет.
От водителя требуется как и в случае с абс - просто топнуть в пол, дальше машина сама сообразит.

https://youtu.be/Z_u4XTr-Krw?t=685
Тут достаточно показательный тест.
Оба производителя вложились в электронику.
Но один - больше в красочные экраны, а другой - в работу полного привода.

Об этом и речь, также не понимаю взять кроссовер ниже клиренсом, чем св кросс или х рей, чисто жопу возить в Ашан на 2вд

[Варвар59]

Пишут, что в музее такая стоит.

абсолютно не такая. а сделанная на базе гольфа 4х4, с муфтой.

на приведенном видео - задний привод реализован через электромотор.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Kol888

Все уже давно придумано и даже в Тольятти было доставлено https://autoreview.ru/articles/v-zer...-gidroprivodom

тупиковая ветвь.

"Однако есть и существенные минусы, главный из них — двойное преобразование энергии и, как следствие, низкий суммарный КПД (примерно 70%), который снижается в режимах максимального крутящего момента и с ростом скорости. А еще гидронасосы и гидромоторы недешевы и нуждаются в высококвалифицированном обслуживании. Поэтому гидрообъемные трансмиссии на серийных легковых автомобилях до сих пор не применялись"

[Kol888]

Сообщение от Варвар59

тупиковая ветвь. "Однако есть и существенные минусы, главный из них — двойное преобразование энергии и, как следствие, низкий суммарный КПД (примерно 70%),

Ну в Рено наверное дураки и не рассматривали другие варианты. )) А выбрали таки этот.

[leopold]

Мне вот лично не нужен полный привод, проходимости у весты и так достаточно, раньше всегда зимой с лопатой ездил, купив весту, лопату в багажник перестал класть. А если по е..ням ездить - так тут (как выше написали)надо что-нибудь дастероподобное приобретать. Очень сомнительно, что если св кросса ещё приподнимут, то полный привод сделают. Это ж надо сзади независимую подвеску, подрамник, редуктор, привода, кардан, раздатку... опять же блок управления всем этим...Двигатель... какой двигатель это будет тянуть? Приоромотор 1,6?! Цена машины и так уже под 2 млн, а сколько будет, если всё это внедрить? 3-3,5 млн?! И кто её за эти деньги купит? Короче, ни о чём.