Универсал LADA Vesta показался на новых фото

[King]

Не доводилось в -35 из мойки выехать и постоять покурить, пока машина на ручнике греется? Намертво схватывает.

Как-то раз в июле (!) помыл машину, поставил в гараж (зачем-то на ручник, хотя обычно на ручник в гараже не ставил) и уехал в отпуск на две недели. А потом ещё неделю на машине не ездил. Так вот за три недели после мойки барабаны так прилипли, что потом пришлось несколько раз снимать колёса, обстукивать их и пытаться сорвать во время движения. Даже в ноябре, когда поставил на ручник после дождя и ударили морозы, удалось сорвать с первого раза. А тут... совсем беда.
Так, а мы, кажется, универсал обсуждаем?

[Techno]

Откуда Веста тяжёлая-то?! На 200кг больше шестёрки.
Если бы вес был где-то около критичной отметки и именно тормозам не хватало бы усилия, куда эффективнее чуть увеличить диаметр ПДТ, но чуйка мне подсказывает, там и так запас приличный и всё будет упираться в резину - насколько долго она сможет не срываться в скольжение.

[Techno]

Кмк, обвеса нет ни на зелёном, ни на чёрном авто.
Это неплохо видно по широким плоскостям на крыльях вокруг арок. У обвеса ширина плоской части на накладке существенно меньше. Но обвес для теста, думается, вообще несущественнен.

А вот клиренс у этой парочки разный, это да.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от King

Поправьте меня, бывалые гонщики, но, насколько я знаю, как раз для большого веса эффективнее "барабаны", а "диски" - для скорости. Потому о них может идти речь, если предполагается передвигаться на автомобиле со скоростью 170+. Обычный гражданский автомобиль с такими скоростями не передвигается даже на трассе. Почему на спортивные автомобили, которые ни хрена не весят, все из карбона, но гоняют под 250-300 км/ч ставят дисковые тормоза, а на тяжёлые автомобили, грузовики, автобусы - барабанные?

Если чисто теоретизировать, то по нагрузке на тормоза где-то должна быть равновесная точка между тяжёлым тихоходом и скоростным невесомым болидом.
Но у автобусов и т.п. и физический размер тормозов куда больше. И, емнип, только с ними можно реализовать fail-save принцип работы, т.е. чтобы при каком-нибудь факапе тормоза активировались, а чтобы начать движение, их нужно сначала отжать. Но тут я сильно не уверен.

Вес при прочих равных (резина, размер дисков и т.п.) влияет лишь на количество тепла, которое нужно отвести от тормозов. Причём в случае спортивных авто ещё и сделать это быстро (до следующего интенсивного торможения уже через несколько секунд). И, кмк, тут ДТ в большом-большом отрыве от БТ.

[King]

Причём в случае спортивных авто

В том-то и суть. А мы обсуждаем городскую "поповозку".

[Ky.]

роман, всего лишь не попадал в соответствующие условия.

[Ky.]

ВОЛК, для специалистов, это разные явления.
Не доводилось в -35 из мойки выехать и постоять покурить, пока машина на ручнике греется? Намертво схватывает. Только обратно на мойку проситься, чтобы отпарили.
Ну или весной по мокрой снежной каше в гараж пробиться, а ночью -15. Тоже утро очень увлекательное, даже если на ручник не ставить.

[28Mike82]

Лечится, как правило, очень просто: берем полторашку горячей воды из дома и льем на барабан, отпускает мгновенно.

[Ky.]

полторашку горячей воды

Не всегда доступно и не всегда помогает. Тогда только искать молоток и по болтам лупить.

[Mozgolom]

Лечится, как правило, очень просто: берем полторашку горячей воды из дома и льем на барабан, отпускает мгновенно.

Всегда с собой вожу зимой портативную газовую горелку.

[28Mike82]

В непредвиденных случаях - когда далеко до источника горячей воды - можно использовать накопленную в организме теплую воду .