Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

[Botsmann]

Забавно читать весь этот срач...
Иногда, не понимая сути, пишут откровенную чушь. Блондинкам простительно, но

Сообщение от Максим48

В некоторых авто понижающие передачи придумывают, что б не буксовала сразу

Тут вот какое дело: если ты уже сидишь (после пробуксовки), то нужно включать не пониженную, а повышенную передачу для уменьшения крутящего момента и риска пробуксовки. Да, сцепление в этом случае будет гореть, но шанс выехать самому увеличивается.Так раньше учили в автошколе

[Ладовоз]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Да, но только у трактора момент ого-го и он спокойно крутит колёса в грязи/песке на холостых оборотах двигателя, а это в большинстве случаев главное, чтобы выехать, а не закопаться ещё глубже.

Добавлено через 4 минуты

Точно! Я вот в эти снегопады у нас ощутил, что тот же Солярис 1,6 по глубокому снегу очень хорошо ползёт чуть ли не на холостых. Резина, думаю, тоже решает (кто бы что не говорил, а бриджики Ice Cruiser 7000 очень хорошо гребут в глубоком снегу), но у меня выезд со двора в гору с поворотом и на Вестах постоянно мигала пиктограмма ESC, а на Солярисе такого нет, только если я сам газом переборщу.

Ну и сколько крутящего у Соляриса? А то вон "спец" 48 который, до сих пор моё дерьмо интересует и не успокоится. Видимо сам не пробовал, но хочет блеснуть своими " умными " заключениями.

[Дмитрий_Воронеж]

Ну и сколько крутящего у Соляриса?

В душе не шатаю! Я не на крутящий момент ориентируюсь, а на ощущения при езде.

[Ладовоз]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

В душе не шатаю! Я не на крутящий момент ориентируюсь, а на ощущения при езде.

Так это не мне надо, а тому кто про трактор пишет. Вот и у меня также по ощущениям ориентир, а не по предложениям, если бы да кабы. Но не все это понимают и начинают фантазировать, вопрос а на фига?

[Дмитрий_Воронеж]

вопрос а на фига?

Чужая душа - потёмки.

[Варвар59]

А я не глохну на 1,6 в сугробах
В раскачку могу выехать сам.

[Сергей 74]

Большой плюс 21129 - безвтык.

А 1.8 еще безвтык не сделали?

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

Тут вот какое дело: если ты уже сидишь (после пробуксовки), то нужно включать не пониженную, а повышенную передачу для уменьшения крутящего момента и риска пробуксовки. Да, сцепление в этом случае будет гореть, но шанс выехать самому увеличивается.Так раньше учили в автошколе

Если ты уже сидишь после пробуксовки, то сидишь на брюхе. Включать в таком случае уже нужно лопату в снегу или ветки под колеса в грязи.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Варвар59

А я не глохну на 1,6 в сугробах
В раскачку могу выехать сам.

Ты что. Здесь так не принято. Тут обязательно надо поныть, что б тебя пожалели. )) А кто против нытья, тот не мужик.

[<FK<TC]

А вы, мужики, не пробовали не трогая акселератор, очень медленно отпускать педаль сцепления?
Трогается и не буксует.
Беда в работе сцепления - резко переходит от проскальзывания к полной передачи момента, а за счёт газа это нивелируется, но уже большой момент позволяет колёсам буксовать.

[12345]

Сообщение от Варвар59

А я не глохну на 1,6 в сугробах
В раскачку могу выехать сам.

а вот и врешь ты все, это невозможно
так главный спец дармовоз сказал, а его поток сознания - истина

пойду на квадре и снежике вариаторы выкину и воткну меху